STAREXCLUB.RU

Всем доброго времени суток. Где можно найти список регламентных замен жидкостей (помимо масла) И че еще там надо на гранде делать? кто знает отпишите пожалуйста. А то да буса были тока легковые.

Сообщение: №2 **Serj** » 17 окт 2011, 23:05

http://www.starexclub.ru/downloads/TO_Starex.xls

Спасибо. А требуется ли еще шприцевание чго нибудь. сори за тупые вопросы.

Сообщение: №4 **Serj** » 19 окт 2011, 09:19

Крестовины кардана (если есть

)

подскажите пожалуйста марки фильтров для Гранд Старекса 2008 год, модель двиг. D4CB help

Сообщение: №6 **Serj** » 09 ноя 2011, 00:10

Вот тут: Нужны номера деталей. можно узнать номера различных деталей

Всем доброго дня и с наступающим, У меня вопрос такой может кто приспособился к замене масла , а именно к масляному фильтру. При его откручивании масло вытекает прямо на балку, а это где-то около 0.5 литра, не очень приятно потом вытирать его с балки. На очередную замену подкладывал тряпки , они не успевают впитывать масло и опять вся балка в гов... Пытался сообразить что то типа поддона , он получился тонковат (иначе не влез) и все гов... через верх и на пол. Какое то шайзе. pechal

Если у кого есть приспособы или мнение по чистому откручиванию масл. фильтра делитесь fhank

у мну мысль на данный момент одна - пластиковую бутылку со срезанным дном, в фильтре гвоздем дырку...на днях буду воплощать перед отпуском :)

Сообщение: №9 **Serj** » 29 апр 2012, 21:56

я бы не стал сразу портить старый фильтр (особенно вдалеке от цивилизации), случаи разные бывают good2

Serj писал(а):я бы не стал сразу портить старый фильтр (особенно вдалеке от цивилизации), случаи разные бывают

мы конечно от цивилизации далеки, но чисто территориально, ну еще бы дорогу до Большой земли ...

ЗЫ 4-ре замена за 1.5 года, без проколов пока, эхист однако не дает повода для критики

Я так на даче решил на газеле масло-фильтр поменять, открутить не смог и решил его старым дедовским способом: мощной отверткой пробил и открутил (как воротком), потом стал накручивать новый фильтр, а в нём какая-то беда с резьбой оказалась. Ну, а потом поиски ближайшего магазина, в котором оказались только жигулёвские lol

, но делать нечего - нужно ехать. С тех пор стараюсь старое сразу ничего не выкидывать и не выливать.

Re: регламентые замены

Сообщение: №8 Сообщение hosemarkus » 29 апр 2012, 22:45
у мну мысль на данный момент одна - пластиковую бутылку со срезанным дном, в фильтре гвоздем дырку...на днях буду воплощать перед отпуском :)

Да я тоже не стал бы дырявить фильтр , а вот по поводу бутылки мысль но немного в другую сторону. Берем пластиковую 2-2.5 литра (думаю что 1.5 не налезет) , только обрезаем не низ а верх, чтобы получился стакан чуть больше высоты фильтра, сначала примеряем , если все гуд то снимаем и свободно руками срываем фильтр на 1 оборот резьбы масло еще не течет . Затем одеваем *стакан* и обняв через стенки пластика откручиваем фильтр и роняем его в стакан, и все должно получиться. smile_be

Большое спасибо за идею hosemarkus и наконец совместными усилиями избавляемся от масла на полу и на балке yes2

рад, что залетная мысль развилась в нужное русло poctenie

Всем привет!Я тут новый человек на этом форуме.Идея с пластиковой бутылкой - это отлично придумано.Места вроде и навалом,а все равно,все пообольешь и лоток никакой не вставишь.А бутылка в самый раз.
А вот фильтра пробивать не стоит.У меня случай был,менял топливный фильтр на дизельной Тойоте Карине II,это была моя первая дизельная машина.Купил все фильтра по каталогу и поехал в гараж на работу ТО делать.Снял лягушку вместе с фильтром и давай раскручивать,а нефига не идет.Я тогда фильтр пробойником пробил и все раскрутил.Вытащил новый фильтр,а он не такой,резьбы разные.Прежний хозяин на Тойоту лягушку прокачки от Митсубиши воткнул.Вот я тогда побегал...Хорошо,что фильтр достаточно популярный,нашелся в первом магазине запчастей.