STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток, клубни подскажите пожалуйста кто нибудь задирал длинную базу с рессорами????
Каким образом можно енто сделать быстро,не дорого и качественно! задолбался я цеплять всякую гадость высокую!
Мне говорили что перевариваются "серьги", но на вопрос когда будешь варить до сих пор жду ответ!!!!(и пусть ентому клубню будет стыдно!!! )
может кто нибудь сможет помочь ????

вот до чего доходит человек, если проведёт так Re: Единение с природой 19-20 мая выходные с Марчелом! Насмотрелся, теперь завидует

Серега,даже если кто то приподымал-не скажет.Потому что лень писать,да и культуры нет!
Главное узнать для себя любимого(информации) и сэкономить денег на ремонт за счет других!

marchello - Ну не Все такие, зачем так.

Блин ну , а зачем тода Форум если лень писать????
Людиииии поделитесь!!!

Специально напишу, чтобы не подумали, что я жлоб
Делал я это так: купил дешёвый подкатной домкрат, подставил под задний мост, стал поднимать и ....... Жопа! эта китайчатина не смогла ничего поднять Надыбал свой старый ЗИЛовский домкрат - не подлазит. Купил маленький бутылочный - получилось, рад до ж...
А по теме: по настоящему рукодельных мало, может кто этим и заморачивался когда, ждём. Сам, возможно, тоже не отказался бы от такой затеи, но мои руки растут совсем не из нужного места Вчера у дома ночью опять встать негде было, полез на бордюр, а на летней резине (215х65) он всегда задним редуктором трёт в этом месте. Ох и матерился я в темноте

Serj писал(а):А по теме: по настоящему рукодельных мало, может кто этим и заморачивался когда, ждём. Сам, возможно, тоже не отказался бы от такой затеи, но мои руки растут совсем не из нужного места Вчера у дома ночью опять встать негде было, полез на бордюр, а на летней резине (215х65) он всегда задним редуктором трёт в этом месте. Ох и матерился я в темноте

вот вот и меня енто задолбало!

Я что то не пойму, если мостом трет, то при поднятии кузова, клиренс не увеличиться, только появиться возможность поставить шины с большем размером высоты, что не есть гуд к устойчивости авто и тянет за собой расширение колесной базы за счет вылета колес., увеличивая тем самым нагрузку на ступицы. Или я что то напутал?

arival52 -согласен не все! 99%=пидр..... !!!! Когда спрашивал как поднять свой бус,кто ответил-никто!!!
На счет домкрата,мои старые домкраты вожу как груз.Нашел в гараже домкрат от КамАЗ =12тонн.Влазит как родной.
Тапочки у Сволочи-205,а надо было устанавливать 215! Потом приподымать.

marchello писал(а):arival52 -согласен не все! 99%=пидр..... !!!! Когда спрашивал как поднять свой бус,кто ответил-никто!!!
На счет домкрата,мои старые домкраты вожу как груз.Нашел в гараже домкрат от КамАЗ =12тонн.Влазит как родной.
Тапочки у Сволочи-205,а надо было устанавливать 215! Потом приподымать.

Ну по сути да, многие зарегистрированные побывали только один раз, кто то приходит за советом, кто то за развлечениями (по флудить и только), а кто то по возможности готов и рад помочь и советом и делом. (просто мож заняты или правда мало кто это делал).imho.

arival52 писал(а):Я что то не пойму, если мостом трет, то при поднятии кузова, клиренс не увеличиться, только появиться возможность поставить шины с большем размером высоты, что не есть гуд к устойчивости авто и тянет за собой расширение колесной базы за счет вылета колес., увеличивая тем самым нагрузку на ступицы. Или я что то напутал?

Не знаю как Serj , а у меня цепляется крюк задний для буксировки!

Всё правильно! У меня зимние стоят 205х70 и я на этот бордюр заезжаю, на летних 215х65 трёт, я поэтому и искал новые зимние ...х75 чтобы ещё повыше было, а задрал бы машину - уже и ...х80 легко можно было бы. А поднакопил бы и подумал заранее перед покупкой, то можно было бы и 4WD взять

Рессорный лист или прокладка стальная можно увеличить на 3-5 см. под пружины проставки или заказывать новые с большем количеством витков это если не на много. А вот если на 10см, это тянет за собой переделки амортизаторов, ставить тягу поперечную, да и вообще куча выползает доп работ (по той же электрике, гидравлике, и.т.п.) Столкнулся с этим в УАЗе.

Юр, да это всё понятно: если большие (недешёвые) переделки , то уже проще купить другую машину Но вот слегка приподнять, то можно и подумать. Вот Марчел озадачился и решил свой вопрос, теперь посмотрим что придумает Серёга

Если до 5см то те варианты что я писал, Встречались жалобы на то что если шина на много выше от нормы то авто как то странно себя ведет, себе ставил на Хитрилу меньшего радиуса диск но больше высоту резины, прибавилось 21мм в клиренсе, очень нормально. отклонений в езде не заметил, может из за того что это зимний вариант и скорость поменьше и более плавно в повороты входишь. Так что думаю вариант с небольшим изменением размера шин самый оптимальный, а для того чтоб убрать возможные задевания о кузов, подлифтовать немного подвеску.

Точно! 215/75 ! А то Сволочь купил 205/60.

Берите уже 225/75! Влезет, хрен ли. Самый тот размер. И цеплять не будет (у меня же на 2ВД не цепляло)

205/60 - совсем низкая, чего-то Серёга лоханулся. У меня под /65 (под мост) в шиномонтаже еле домкрат подкатной вснули.
На зиму хочу 215/75 или 205/75, но сейчас в магазинах одни остатки остались.
Если 225/75, то на 2,5 см будет ближе к арке. Артур, точно не тёрло никогда?
Ладно, а то мы чего-то к резине опять съехали.

Serj писал(а):Артур, точно не тёрло никогда?

точно. абсолютно. 2002 2WD Корея.

Вот 245 терло в торможении с поворотом. Но это тоже... первые пару месяцев

marchello писал(а):Точно! 215/75 ! А то Сволочь купил 205/60.

У меня 205/70 и цепляли када собака сзади лежит ну и еще барахла килограмм на 70

*с прищуром* сдается мне, что свистите, дяденька. Тем более, что зад (ну, на пружинных попках) вообще никакой роли не играет. Вот рулевые колеса - это да.

Привет парни. Почему вы думаете что никто не подскажет, просто на неделе не всегда залажу в комп. Ну да ладно. По поводу резины 225-70 встает изумительно. По поводу рессор думаю надо снимать и простукивать, но про эту процедуру знаю только по наслышке поднимается на 2-3 см , а так снятую рессору к кузнецу толковому и пусть прокатает они это знают как делать , но без фанатизма. Мы так на транзите с товарищем делали авто поднималось на 5-7 см , но надо сразу посмотреть запас хода амортов , а то сами поняли, или ставить другие, на форде достаточно было родных, но стал намного жестким. А по поводу передка крутишь торсион , но после этого надо на развал-сход ехать и регулировать тяги, во всяком случае так было на Т-4 после поднятия жрало резину.

Можно поменять задние серьги на рессорах, я так делал на Волге ставил от Газели + простучать все листы рессорные, но долбить без фанатизма берёшь коренной лист и простукиваешь его от центрового отверстия в разные стороны,но нужен помощник один держит лист,другой его долбит кувалдой.Простучали лист в обе стороны,посмотрели на сколько загнулся лист и далее по коренному остальные простукиваешь,что-бы всё было ровно, вот примерно так, глаза боятся руки делают.Главное непереусердствуйте,а то потом будете в салоне возить мешок с песком,для комфортной поездки (жестко будет и амортизаторы будет рвать).А так можно поставить новые рессоры подходят от Грейса 5 листовые но у нас разные саленблоки переднего конца придется менять. Если будут вопросы - постараюсь ответить.

У моего баськи мордаха немного выше ,чем задница. Для себя решил поднять задок удлиненными серьгами,ибо плавность хода и грузоподъемность на данный момент меня устраивают. Рихтовка листов поможет приподнять басика,но и жесткость (грузоподъёмность) повысится. Прокатывание листов в вальцах (из собственного опыта) помогает ненадолго.Теперь думаю,резать и варить родные серьги,или поискать подходящие от родного автопрома...

Отчет и фотки не забудь.А то многие делают себе,а другим"засекречено".