Электровентилятор вместо вискомуфты.

[koroed70]

Почитай тут, хотя карлсоны не "руспром".

[Arctic wolf]

Александр.Доброе утро!Вот Вы установили пропэйлер от иномарки.А как и кунда и отчего установили датчик температуры(схемка-электро).Щас хочу пойти к соседу,у него Газэл дизельная 12г выпуска,посмотрю как на местном автопроме сделано.

[koroed70]

Александр.Доброе утро!Вот Вы установили пропэйлер от иномарки.А как и кунда и отчего установили датчик температуры(схемка-электро).

На моем авто "пропэйлер" управляется вот этой приблудой, которая подключена к штатному датчику температуры.

[Виталик 75]

Подскжите а если снять вентилятор на зиму, "морду" можно утеплять или это чревато перегревом?

[витаха19]

Подскжите а если снять вентилятор на зиму, "морду" можно утеплять или это чревато перегревом?

Почитай тему:http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=7049

[Виталик 75]

Тему читал но если закрыть "морду" как вентиляторы будут прокачивать воздух.

[витаха19]

Я про то,что твой вопрос в той тебе выглядел бы логичнее..

[андрандр1]

Делал электровен на L300 когда боролся с не нагревом мотора ,купил вентилятор с мотором, патрубок для датчика сам датчик,реле,рамку вентелятора,пап, мам и гнездо для одинарного предохранителя.Все запчасти от ГАЗ.Дифузора уже не было, рамку переварил под штатное крепление дифузора,патрубок врезал в верхний шланг,запитался с акамулятора с предохом и релюхой по жигулевской схеме.Работало все на ура смущал только шум вентелятора(муфта тише была).

[Arctic wolf]

карлосон Рено Логан.Вообщем получилось прикольно.Правда долго вырезали лазером.

[Arctic wolf]

Так все таки куда патрубок с датчиком врезать?В верхний или нижний патрубок?Хотелось бы услышать различные мнения,все взвесить ЗА и ПРОТИВ.И как говорил Мишка Горбачев-прийти к консенсусу.

[Serj]

Ищи самое горячее место

[arival52]

В верхний, тепло все вверху, если уровень упал то резко температура упадет(не на долго ), а если в системе уже пар то тоже вверху.

[Arctic wolf]

В верхний, тепло все вверху, если уровень упал то резко температура упадет(не на долго ), а если в системе уже пар то тоже вверху.

Я об этом тоже размышлял.На Волге посмотрел,стоит в верхнем.Да и врезать патрубок с датчиком,намного удобней,нежели в нижний.

[mamont]

ребят вы не пробовали схему посмотреть,не знаю как на пузотерках но на 4WD штатная система уже есть от перегрева это передние два вентиля а датчик температуры стоит на радиаторе внизу под воздушным фильтром не городите огород! единственое опасно как я уже писал что оба винтеля сидят на одном предохранителе! такчто можно снять вискомуфту а в случае перегрева сработает датчик в радиаторе и включит вентеля!

[Arctic wolf]

Мамонт!Посмотри фото первое. он стоит,ткни пальцем.Вообще то датчик стоит на правом бачке радиатора для Старексов с АКПП.А у меня МКПП.(если ошибаюсь поправте).Да и установка электрокарлосона,дело личное.При чем переднии срабатывают на охлаждение испарителя,и АВАРИЙНОЕ включение при большом нагреве мотора.При какой температуре начинается перегрев D4BH?Я лично не знаю.Так вот и датчик буду ставить на 82 градуса,для дизеля это в самый раз.Да и еще,если кразовскому дизелю-евро хватает 80-85 градусов потолок,срабатывает вискомуфта,то камаз-еврик,срабатывание вентилятора охлаждения 93 градуса,от датчика в блоке через электромагнитную муфту вентилятора.Совсем разные моторы.

[koroed70]

такчто можно снять вискомуфту а в случае перегрева сработает датчик в радиаторе и включит вентеля!

Уверен что в жару хватит электро вентиляторов? По заводским настройкам они срабатывают как дополнение к вискомуфте. Зимой да - согласен, а летом думаю будет мало...

[Arctic wolf]

Дело то хозяйское,ставить не ставить.Лично мне понравилось как человеки заморочились,решил тоже сделать.И Саша(короед)правильно пишет, как дополнение к основному вентилятору.Сама вискомуфта долго не ходит,гель-наполнитель протекает в потшипник и клинит его.Из за этого и вращается вентилятор постоянно.Постоянный вой из под капота.Скока она проходит,год,полтора?И цена,грубо 3 (лепешки)т.р. Вообщем,кому как нравится.

[mamont]

Мамонт!Посмотри фото первое. он стоит,ткни пальцем.Вообще то датчик стоит на правом бачке радиатора для Старексов с АКПП.А у меня МКПП.(если ошибаюсь поправте).Да и установка электрокарлосона,дело личное.При чем переднии срабатывают на охлаждение испарителя,и АВАРИЙНОЕ включение при большом нагреве мотора.При какой температуре начинается перегрев D4BH?Я лично не знаю.Так вот и датчик буду ставить на 82 градуса,для дизеля это в самый раз.Да и еще,если кразовскому дизелю-евро хватает 80-85 градусов потолок,срабатывает вискомуфта,то камаз-еврик,срабатывание вентилятора охлаждения 93 градуса,от датчика в блоке через электромагнитную муфту вентилятора.Совсем разные моторы.

у меня 4WD и механика был и датчик стоял тогда возьмите от газели вставку(трубка с гайкой под датчик от 406 мотора) с датчиком и поставте на верхний патрубок! попробуй посмотри на термостате температуру срабатывания такой датчик и ставь!

[Arctic wolf]

Спасибо за подсказку,по поводу переходника-трубки.Видел много раз на рынке в Уренгое,тока есть железные(длинные)и пластмассовые.Вопрос в диаметре,в разрез патрубков.Ченить придумаю.Температура открывания термостата 82 гр.Дома испытал в кастрюле.Термометр специальный держу для этого-ртутный.Погонял его,закипятил до полного открывания,затем в холодную.И так раза три.Работает отлично.

[mamont]

Дело то хозяйское,ставить не ставить.Лично мне понравилось как человеки заморочились,решил тоже сделать.И Саша(короед)правильно пишет, как дополнение к основному вентилятору.Сама вискомуфта долго не ходит,гель-наполнитель протекает в потшипник и клинит его.Из за этого и вращается вентилятор постоянно.Постоянный вой из под капота.Скока она проходит,год,полтора?И цена,грубо 3 (лепешки)т.р. Вообщем,кому как нравится.

полностью согласен особенно зимой,когда надо прогреть а он его зараза охлождает!

[витаха19]

В верхний, тепло все вверху, если уровень упал то резко температура упадет(не на долго ), а если в системе уже пар то тоже вверху.

Я об этом тоже размышлял.На Волге посмотрел,стоит в верхнем.Да и врезать патрубок с датчиком,намного удобней,нежели в нижний.

Назовите еще хотя бы парочку автомобилей (кроме этого чуда росавтопрома), у которых датчик вентилятора находится на входе в радиатор?
ЕСли поставишь датчик с температурой сработки меньше 90 градусов,то поимеешь постоянно работающего "карлсона". Даже датчик на 92С отключит вентилятор только после охлаждения мотора до 87С. Из собственного опыта :датчик на 92 градуса и в патрубок "обратки".

Спасибо за подсказку,по поводу переходника-трубки.Видел много раз на рынке в Уренгое,тока есть железные(длинные)и пластмассовые.Вопрос в диаметре,в разрез патрубков.Ченить придумаю..

Пластиковые мне сами же продавцы в магазине не советовали брать...

[mamont]

сегодня посмотрел на пузотёрке у "PSOBOL" у него стоит датчик на радиаторе,может просто радиатор тебе поставили некондицию,посмотри может гдето там висит разъем на датчик!

[Arctic wolf]

Разъемов нетути и не висят.Кто то в клубе покупал радиатор и фото выкидывали.Так радиатор один в один с моим.

[витаха19]

У меня тоже нет датчика. Возможно, датчики перестали ставить на бусы с электронной педалью,так же,как и датчики в радиаторе кулера...

[mamont]

жаль!значит вам придется ляпить датчик,все равно получится!
я слыхал что старексы двух видов сборки,корея и европа,может изза этого различие!