STAREXCLUB.RU

Друзья! Подскажите, есть ли у кого опыт установки задних дисковых тормозов на 4ВД до 2004 года от собственно 2004 г??

Видимо такого опыта ни у кого нет...

Как следует из сравнения конструкций, дисковые тормоза можно поставить только вместе с задним мостом. Дорого до неосмысленности, поэтому даже не стал проверять подходящесть редукторов.

По редукторам я кой-чего могу подсказать, ежели что.. )

Ну это я полагаю станет актуально, когда соберемся делать блокировки в мостах, заодно и мост поменяем на 2004 год с дисками, НО сначала этот должен свое отъездить. Или дешево достаться от какого нибудь разборыша.

svyat писал(а):.... опыт установки задних дисковых тормозов ....

А чем не устраивают барабанные?!?

три аспекта
1 при попадани грязи в барабаны они перестают работать, скрежещут и промываются только путем разборки
2 полагаю, пока на опыте не проверял, что на 31 колесах эффективность барабанных тормозов снизится до неприличия, дисковые держат все же лучше.
3 колодки легко менять, диагностируется без разбирания.
жаль, что у корейцев идея сделать корейскую делику по многим позициям уперлась в противодействие огромной жабы, и на задние диски они расщедрились только к 2004 году:)))

а делика с какова года начала?

это точнее можно на дэлика клубе выяснить, но все какие я видел 94,96 годов уже с дисками. Возможно что на барабанах булки вообще не выпускались:))

Ну тут можно и поспорить

svyat писал(а):1 при попадани грязи в барабаны они перестают работать, скрежещут и промываются только путем разборки

Чтоб грязь попала в барабан, это надо хорошенько постараться!
А вот попадание камушка между диском и защитой этого диска - частое явление, вот где скрежета тьма!

svyat писал(а):2 полагаю, пока на опыте не проверял, что на 31 колесах эффективность барабанных тормозов снизится до неприличия, дисковые держат все же лучше.

Что-то производители грузовиков не торопятся заменять барабанные тормоза на дисковые!

svyat писал(а):3 колодки легко менять, диагностируется без разбирания.

Я на жигулях (ВАЗ-07) менял задние колодки быстрее передних!

Чтоб грязь попала в барабан, это надо хорошенько постараться!
А вот попадание камушка между диском и защитой этого диска - частое явление, вот где скрежета тьма!
Дружище! У меня грязь попадает в лонжероны, а так же стоит проблема извлечения торфа и дерново-глеистого говнолина из рычагов подвески, а уж из барабанов ее после каждых покатушек вычищаю:)))
2 полагаю, пока на опыте не проверял, что на 31 колесах эффективность барабанных тормозов снизится до неприличия, дисковые держат все же лучше.[/quote]
Что-то производители грузовиков не торопятся заменять барабанные тормоза на дисковые!

svyat писал(а): У грузовиков свои резоны, там к тому же пневматические тормоза, но диски эффективнее тормозят
3 колодки легко менять, диагностируется без разбирания.

Я на жигулях (ВАЗ-07) менял задние колодки быстрее передних![/quote]
Возможно потому , что передние не работали, обычно задние барабаны ходят по 30-50 тыс, а передние колодки 10-20. На них и нагрузка всегда больше.

svyat писал(а):....
Возможно потому , что передние не работали, обычно задние барабаны ходят по 30-50 тыс, а передние колодки 10-20. На них и нагрузка всегда больше.

Не стоит путать значения слов быстрее и чаще!

svyat писал(а):Дружище! У меня грязь попадает в лонжероны, а так же стоит проблема извлечения торфа и дерново-глеистого говнолина из рычагов подвески, а уж из барабанов ее после каждых покатушек вычищаю:)))

Каждому своё, ты поменяй и отчитайся!

жалко что эта тема не раскрыта, потому как сам имел интерес к задним дисковым тормозам, так как штатные меня совсем не устраивают, очень уж ватные.

VTkiller писал(а):.... штатные меня совсем не устраивают, очень уж ватные.

Как определил "ватность" задних тормозов?!
Может стоит что-то поменять или отрегулировать?
С нашей "лёгкой" кормой дисковые тормоза совсем не нужны!

Ватность в данном случае относилась не к задним тормозам, а к тормозной системе в общем
Для приведения коей в порядок достаточно заменить передние суппорты (которые давно уже пребывают в коматозном состоянии)и полностью выгнать воздух из гидропривода

да совершенно верно, моя оценка относится ко всей системе полностью, жидкость ещё тормозную не поменял, но в чудо не верю, про передние супорта полная ерунда, если только замена на более эфективные, и настройка заднего регулятора, что бы уже подключал жопу, так как передние совсем не справляются так как мне хотелось.

Да, я после старекса пересаживаясь на какой нибудь опель мовано или виваро поначалу тоже вывешиваю всех пассажиров на ремнях при торможении. не говоря уж о легковушках, где вообще педаль тормоза как кнопка работает, надо с различной силой прикасаться, а не жать до дури:))

Чтобы хорошо тормозить надо поставить все дисковые тормоза, а супорта покрасить в красный цвет.

в желтый, брат, в желтый:)))

svyat писал(а):... после старекса .... вывешиваю всех пассажиров на ремнях при торможении.....

Интересно, а почему у меня в движении при более-менее сильном надавливании на среднюю педальку, создаётся такое впечатление - задний мост отрывается от земли и если бы не большой передний свес, то ..... кувырк!!!!

engineer писал(а):Чтобы хорошо тормозить надо поставить все дисковые тормоза, а супорта покрасить в красный цвет.

Ещё обязательно надо ставить подсветку дисков, а на барабаны её никак не поставить!

Это от того, что задняя ось совсем не тормозит, из за этого весь вес перемешается в перед, нужно регулировать регулятор , но это только для хороших водителей, так как при сильном торможении начинает разварачивать машину и нужно предпринимать меры для устранения этого

на наших танках задняя ось слишком лёгкая, хочешь торможения от задних колес - грузи корму, иначе крутить будет на раз, а эффективность тормозной системы больше зависит от вакумника, цилиндров и резины, я сразу стал заставлять себя держать дистанцию и скорость с запасом