STAREXCLUB.RU

и если уж вешать лебедку на площадке, то хоть трос кевларовый ставить, а то вместе с роликами выходит еще на 10 кг стальной тяжелее- амортизаторы спасибо не скажут..

Доброго всем дня.
Из нового появились силовые пороги

далее будет еще алюминий закрывающий поверхность подножки

Появился вариант калитки установленной на вставках в лонжероны, убираеться полностью все элементы которые торчали в низу под бампером

svyat писал(а):Использую пока вариант с одним квадратом под лебедку по центру и спереди и сзади, согласен, что спереди конструкция с двумя квадратами была бы понадежней, но сзади тогда получится три квадрата ( от фаркопа то не откажешся:))) ну и точность изготовления должна быть высокой иначе хрен установишь две трубы одновременно, а особенно если их поведет слегка... Насчет подвеса для мотоцикла тоже склоняюсь к двум квадратам, вместо фаркопного, иначе приходится оттяжки к лонжеронам прикручивать. Надо заметить, что за год катания с мотом на хвосте , в том числе по бездору ничего еще не собирается трескаться или отваливаться. Задний свес только немыслимо большой :))

Вам можно сделать по краям фаркопа "П" образные скобы они уберут нагрузки на сворачивание

спасибо Алексею за решение моей нестандартной проблемы! ибо сделать фаркоп туда,где для него вовсе нет места- задача не из легких!
вобщем, всячески рекомендую!

alex_dor писал(а):

svyat писал(а):Использую пока вариант с одним квадратом под лебедку по центру и спереди и сзади, согласен, что спереди конструкция с двумя квадратами была бы понадежней, но сзади тогда получится три квадрата ( от фаркопа то не откажешся:))) ну и точность изготовления должна быть высокой иначе хрен установишь две трубы одновременно, а особенно если их поведет слегка... Насчет подвеса для мотоцикла тоже склоняюсь к двум квадратам, вместо фаркопного, иначе приходится оттяжки к лонжеронам прикручивать. Надо заметить, что за год катания с мотом на хвосте , в том числе по бездору ничего еще не собирается трескаться или отваливаться. Задний свес только немыслимо большой :))

Вам можно сделать по краям фаркопа "П" образные скобы они уберут нагрузки на сворачивание

Думаю про этот вариант, но прихожу к выводу, что лучше сделать еще два квадрата 50Х50 по краям рамы фаркопа( как раз на уровне лонжеронов и вставлять мотоплатформу в них, тогда крюк фаркопа будет свободен и можно одновременно будет везти моциль и цеплять прицеп. Или вместо мотоплатформы вставлять туда такой прекрасный причал для ротозеев как у вас:)

[quote="alex_dor"]Доброго всем дня.
Из нового появились силовые пороги

далее будет еще алюминий закрывающий поверхность подножки

А на сколько выступают пороги от борта? на фото кажется, что маловато для нормального вставания на порог при откренивании.
Джечиться за них можно? В воскресенье буду испытывать силовые свойства своих новых порогов, пофоткаю, выложу...

Вновь появилось свободное времячко, как и просили, пофоткал крепёж колеса.. Если кто заморочится сделать так же, обязательно скажите потом, какие стойки амортизаторов поставите на дверь, чтоб держало, а то я уже забодался искать тощую пару, равную по длине..




Вот забытая главная фотка - как выглядит))

Шипко не вникал,но где то, кто то отписывал,что нашёл ребят делают на заказ любые...

Дык я ж и отписывал, но не сложилося, у них поломалось оборудование и чиниться пока денех у них нет, а мне сейчас надо, а не в ноябре, когда обещали снова запуститься))

Воще с такой хренью на крышке я бы подумал о дополнительных петлях...

петли проверял, вес для них и кузова приемлемый, при открывании нигде прогибов нет , а вот со стойками беда, стоят полугодовасики, считай новые, к ним надо ток приделать доп.пару тонких от какой-нить пузотёрки, с длиной лишь проблема..

Возможно ошебусь, но длинну можно подобрать при помощи проставки...

Не рискну проставки делать. Пока проблема с тем, что, либо у подбираемой тонкой стойки корпус длиннее, либо шток короче, а надо 1:1, рисовать не умею, поэтому, так.. набросал как смог, что будет, когда найду нужные амортизаторы..

кстати, вполне может статься, что нужен будет тока один амортизатор (под колесо) либо мощнее либо вторым - дверь много тяжелее колеса.
А в собранном виде сидит очень даже гуд - ничего не закрывает (только часть стекла которую за подголовниками не видно)

Поставил себе лестницу на лупоглазого. Сделал доработку для колеса, немного не такую как у автора, колесо чуть выше получилось. Могу сказать что подобрать аморты на такую конструкцию будет совсем непросто, дверь с колесом тяжеленная, по моему езда по кочкам с таким грузилом сзади для задней двери совсем не показана... Поэтому вариант колесо на лестнице использую только для того чтобы доехать из п. А в п. Б, когда салон забит чем-то еще, далее колесо снимаю, без постоянной эксплуатации колеса сзади. Осталось подкрасить наваренную пластину серебрянкой, купить чехол на колесо от УАЗа, сменить изображение на чтото более правильное и выложу полнейший фотоотчет.

P.S. В путешествия кладу в салон палочку-держатель

snake32 писал(а):Поставил себе лестницу на лупоглазого. Сделал доработку для колеса, немного не такую как у автора, колесо чуть выше получилось. Могу сказать что подобрать аморты на такую конструкцию будет совсем непросто, дверь с колесом тяжеленная, по моему езда по кочкам с таким грузилом сзади для задней двери совсем не показана... Поэтому вариант колесо на лестнице использую только для того чтобы доехать из п. А в п. Б, когда салон забит чем-то еще, далее колесо снимаю, без постоянной эксплуатации колеса сзади. Осталось подкрасить наваренную пластину серебрянкой, купить чехол на колесо от УАЗа, сменить изображение на чтото более правильное и выложу полнейший фотоотчет.

P.S. В путешествия кладу в салон палочку-держатель

Не нашёл я правильные стойки, а за изготовление попросили аж 4000..
В общем, снял я колесо и вешать пока не планирую обратно, всё-таки, открытая хлопушка на природе - это отличный козырёк для пикника..

Я тут думал ,аля капот на классике ,возить с собой подпорку...

Чтото в этом есть, можно смудрить металлическую подпорку как на капоте с крепежом, поднял хлопушку-закрепил, только вес хлопушки смущает...

snake32 писал(а):Чтото в этом есть, можно смудрить металлическую подпорку как на капоте с крепежом, поднял хлопушку-закрепил, только вес хлопушки смущает...

Вот реально, не стоит!
Деревянная палка держит хлопушку с колесом легко, но если она соскользнёт, будет повод, как минимум, вызвать скорую..
Металлическая подпорка должна быть определённой толщины(лом, или швеллер приветствуется), крепиться аналогично стойке аммортизатора, только на нижней части кузова, в районе бампера и иметь усиленное место упора на самой хлопушке, не позволяющее соскочить этому лому и кого-нить убить..
Замутить это можно, но вот нафига?
Лично я, когда деньги свободные появятся, планирую, таки, усиленные стойки ставить, в этом, правда, тоже минус есть, в теме выше описанный - закрывать придётся повиснув на двери))

zarem писал(а): закрывать придётся повиснув на двери))

Это только при условии: отсутствия зап. колеса на "хлопушке" и при правильно изготовленных стойках (по усилию отжима)!

А вот если соблюсти параметры отжима стоек то и закрывать и открывать будет легко как на стандарте.

К стати видел,года два тому назад, на боевом "коне" из серии 4х4 Соболь или Баргузин (тот что с хлапушкой) стойки на хлопушку с подведёнными к ним воздушными шлангами.
Алгоритм работы прост:
После пощёлкивания замка нажимается скрытая кнопка №1 открывающая пневмо-клапан, и хлопушка поднимается, при нажатии на кнопку №2 открывается другой клапан с жиклёром на стравливание воздуха...

Как предложение для "Злых" Джиперов
Возможно эта мысль тоже имеет право на жизнь, при условии установки стационарно пневмо-насоса по типу Беркут с ресивером?!

А самое правильное-силовой бампер с калиткой, тока денег пока не набралось столько, это один момент, а второй-номер надо вниз на бампер смещать, чтобы колесо его не закрывало, хотя это вполне реализуемо...

А почему бы не закинуть это колесо на крышу. На штатный хундаевский багажник или экспедиционник? Дверью то каждый день пользуетесь, а колесо 1-2 раза в год нужно.

Леонид писал(а):А почему бы не закинуть это колесо на крышу. На штатный хундаевский багажник или экспедиционник? Дверью то каждый день пользуетесь, а колесо 1-2 раза в год нужно.

Да все просто, тогда придется ворота в гараже поднимать-целое дело, сейчас я заезжаю 5см зазор и под шлагбаум при подъезде к дому я не зайду-груголя в километр несколько раз в день наворачивать, еслиб не эти причины-былобы оно на крыше.

[quote="alex_dor"]Доброго дня.
Приветствуем всех участников Старекс Клуб от http://delicaclub.ru
Рады предложить вам изготовление калиток для крепления запасного колеса.





Очень интересно. Скажите , цена на это комплект какая ?