STAREXCLUB.RU

Здравствуйте знатоки-участники клуба, пишу здесь на форуме первый раз, может где эта тема уже поднималась,но не нашел в истории, купил год с небольшим назад в Иркутске машину 4WD,достался автомобиль в очень хорошем состоянии,ездил с большим удовольствием,сам старался следить за состоянием авто, но вот 16.10.2018г. в г.Саратов попал под неуправляемый троллейбус я и еще 5 машин, водитель троллейбуса одел "рога" на провода,и он от него уехал,собрав машины на дороге,я попал в самый замес,после первого удара машину мою развернуло,потом боковой удар,если кому интересно,можно посмотреть саратовские новости от 16 октября.Суть вопроса:кузов после такой передряги пошел винтом и едва ли подлежит восстановлению, нашел машину такого же года и комплектации,практически клон моей,но 2WD,говорят,что эти машины отличаются только ходовкой,у меня мысль приобрести такую машину и перекинуть на нее агрегаты 4WD с моей разбитой машины,если кто то сталкивался с этим вопросом,подскажите,есть ли какие принципиальные различия кузовов этих машин,кроме приваренных ступенек у 4WD?

Лонжероны спереди вроде точно разные.

Дмитрий К. писал(а):подскажите,есть ли какие принципиальные различия кузовов этих машин,кроме приваренных ступенек у 4WD?

Конфигурация передних лонжеронов 2wd и 4wd отличается. Со всеми вытекающими

Нашел в интернете фото переделанного на 4WD бусика, KMHWP81HP4U607826, по vin проходит, как 2WD, на фото явно свежая переделанная ходовка, кронштейны крепления рычагов задней подвески вварены, как проставки в старые, пересмотрел кучу фоток и схем, не нахожу принципиальных различий формы передних лонжеронов, могут различаться посадочные места верхних рычагов,но это не самое страшное, когда то занимался кузовными сварочными работами на хорошем уровне, оборудование осталось. А большая высота передней подвески, по-моему достигается другой конструкцией поперечной балки и нижних рычагов у 4WD. Если мои рассуждения преступно неверны, поправьте пожалуйста.

Крепления задних рычагов не отличается, а вот передних, в основном нижних, абсолютно разные. На монике рычаг крепится черед один сайлентблок к подрамнику двигателя. К этому рычагу прикручена продольная тяга, которая прикручена к лонжерону. На 4вд все по другому: нижний рычаг спереди через сайлент крепится к балке двигателя (она не такая как на монике), сзади к балке, на которую опирается передний мост. Вот несколько фоток, что нашел у себя в телефоне:

Дмитрий К. писал(а):когда то занимался кузовными сварочными работами на хорошем уровне

Толковому кузовному ответить самому себе на вопрос об отличиях передних лонжеронов - раз плюнуть. Он найдет в технической документации производителя (_что?_), и посмотрит в нем на раздел (_какой_?)

Большое спасибо за информацию.

Особо плотно этим вопросом не занимался, поэтому хотел услышать сначала мнение знающих людей, это к вопросу о технической документации.

Добрый день. Оставьте свой тф в личку. Есть вариант.

Дмитрий К. писал(а):хотел услышать сначала мнение знающих людей

Вы хочете песен?
Их есть у меня!

http://vanlife-travel.ru/2018/11/17/mozhno-li-peredelat-hyundai-starex-2wd-v-4wd/

Восстановил машину, идея с переоборудованием заднеприводной машины была несостоятельной, поэтому потратил времени и денег (достаточно много) и оживил бусик в родном обличьи.