STAREXCLUB.RU

Здравствуйте! Имею не работающий актуатор ТНВД. Нового не нашел, а за б/у некоторые товарищи запросили 4500 р. Думаю - многовато. Решил ремонтировать.
Итак ремонт сей приблуды.

Разбираем.Толщина металла корпуса более 1 мм.Подручным инструментом стали кусачки.Удобней чем пассатижи.Однозначно.15 минут на коленке.


Повреждения мембраны:в 3-х местах порвалась . Остальное в мелких трещинах. Клеить не вариант - только замена


Мембрана заклепана на штоке намертво. Ищем знакомого токаря и делаем новый шток , длиннее родного на 10 мм и сразу нарезаем резьбу под гаечку. После закрепления новой мембраны лишняя длина(резьбы) обрезается.

Теперь мембрана: родная №1- имеет форму тарельчатого типа.
Пройдя по 3 магазинам взял по одной разных - на пробу.Лучше всех подходит номер №2.Только надо обрезать край - около 1,5 мм. Мембрана из магазина автозапчастей ВАЗ. Идет сразу с шайбами и с шестигранной гайкой.
№3 не подошла по форме тарелки.
№4 - прямая...не подошла - маленький ход штока после сборки.


Это все детали по порядку.

Далее собираем все на силикон и аккуратно завальцовываем ( в тисках удобнее).

Итог: работает отлично уже месяц.
Вложения: токарь-300р, мембрана-50р, силикон-80р, желание-бесценно!

и от чего эта мембрана номер два?

Мембрана вакуумного привода карбюратора ВАЗ-2101-2107, 2121 Димитровград 2105-1107520. Но и ее надо ставить так чтобы тарельчатый прогиб работал в сторону втягивания штока.