STAREXCLUB.RU

есть идея "убрать" одну из трёх параллельных ветвей системы охлаждения двигателя, а именно ветвь расширительного бачка!
глушить можно любую из трубок, как "тудатку", так и обратку. (напомню, что остаётся у бачка ещё и "воздушка", та что к радиатору "большому" идёт)

при осуществлении данной идеи, возможно отпадает вариант "последовательные печки"

у кого какие мысли есть по этому поводу?!

моя мысль уже звучала: при радикальном способе не исключено завоздушивание печного контура, стоит оставить ветвь, но сильно придушить
но это теоретически, надо пробовать, а ход мысли целиком поддерживаю, в бачке бурбалок слишком много

hosemarkus писал(а):.... при радикальном способе не исключено завоздушивание печного контура, .....

тогда накой стоит "отделитель воздуха" на ветви передней печки?!?

да и если глушить обратку расширительного бачка, то пузырьки воздуха, если они все же образуются в системе, будут попадать в расширительный бачок и при отсутствии тока жидкости в оный! нет?!

кстати, вместо твоего рестриктора можно поставить обычный шаровый кран, такой как Марчел ставил на контур задней печки.
кран перекрыть, попробовать поездить, потом открыть и если действительно будет приличное количество воздуха, то кран приоткрыть/прикрыть - вот и рестриктор!

Klopius писал(а):тогда накой стоит "отделитель воздуха" на ветви передней печки?!?

это тот, который служит для слива воздуха? так он уже последствия устраняет

Klopius писал(а):да и если глушить обратку расширительного бачка, то пузырьки воздуха, если они все же образуются в системе, будут попадать в расширительный бачок и при отсутствии тока жидкости в оный! нет?!

может и будет, практика покажет, к тому же не исключаю, что роль обратки может компенсировать наличие третьего шланга, который с бачка на основной радиатор

Klopius писал(а):кстати, вместо твоего рестриктора можно поставить обычный шаровый кран, такой как Марчел ставил на контур задней печки.
кран перекрыть, попробовать поездить, потом открыть и если действительно будет приличное количество воздуха, то кран приоткрыть/прикрыть - вот и рестриктор!

тоже верно

чуть Ап
не поленился заглянуть в бачок, бурлит бурлукалка активно
я так понимаю, напорный сосок ближний к крылу?

Klopius писал(а):есть идея "убрать" одну из трёх параллельных ветвей системы охлаждения двигателя, а именно ветвь расширительного бачка!
глушить можно любую из трубок, как "тудатку", так и обратку. (напомню, что остаётся у бачка ещё и "воздушка", та что к радиатору "большому" идёт)

при осуществлении данной идеи, возможно отпадает вариант "последовательные печки"

у кого какие мысли есть по этому поводу?!

Шут его знает. Но я наоборот устанавливаю "проточные" расширительные бачки там, где стоят обычные . На Тэрракане так сделал:


"вариант "последовательные печки""- это о чем речь?

витаха19 писал(а):.....
"вариант "последовательные печки""- это о чем речь?

переднюю и заднюю печки переделывают из параллельного включения в последовательное
(если надо, могу поискать ссылку поделки ГРАНДовода местного)

витаха19 писал(а):.... устанавливаю "проточные" расширительные бачки там, где стоят обычные .....

т.е. расширительный бачок ставишь параллельно печке или последовательно?
и чем руководствуешься? (при последовательном включении более менее всё понятно, а вот если параллельно, то рассказывай)

витаха19 писал(а):Шут его знает. Но я наоборот устанавливаю "проточные" расширительные бачки там, где стоят обычные . На Тэрракане так сделал:

сей вариант применительно к старексу просто сказочный
родной бачок излишне запроточен, чтобы компенсировать наличие вышестоящей (по точке подключения шлангов) передней печки
тем более проточность между горячим и холодным контурами

А что, у Старекса проблема с отоплением салона? Или я неправильно понял причину "затыкания" расширителя?

Скорее всего второе!
Я не совсем понимаю зачем греть расширительный бачок это раз, а во-вторых, если жидкости проще бежать через тот же бачок, она проигнорирует обе печки!

ПС у меня проблем с печками ВРОДЕ нет

Я думаю, производительности помпы мотора с лихвой хватит для циркуляции по всем контурам СО. Система расширителя, с отверстием сброса из радиатора диаметром миллиметра три, не закольцует систему печки с диаметром 16мм.
Я проточники ставлю для лучшего развоздушивания системы, однако основным считаю все же установку датчика уровня ОЖ (с чем корейцы, почему то, не заморочились ).

Klopius писал(а):...
кстати, вместо твоего рестриктора можно поставить обычный шаровый кран, такой как Марчел ставил на контур задней печки.

Марчел так не делал.Это Сипера делал!!!! И все работало у него. У меня только моторчик от газели был.

главная бурбалка идет из основного радиатора ОЖ, как выяснилось при открытом термостате ес-но
на всякий случай зарестриктил оба шланга, продырявленными затычками от копеечного тормозного цилиндра, бурбалки исчезли
ЗЫ залез попутно, пред на 120А поменять

hosemarkus писал(а):главная бурбалка идет из основного радиатора ОЖ, как выяснилось при открытом термостате ес-но
на всякий случай зарестриктил оба шланга, продырявленными затычками от копеечного тормозного цилиндра, бурбалки исчезли
....

тебе нужно выдернуть ноги, за такой рассказ!
давай ещё раз, но другими словами

пс не догадался сначала заткнуть колпачками один из шлангов, а уж после делать в них отверстия?!

другие слова:
после затыкания нижнего шланга на бачке клопачком с отверстием в бачке продолжалась активная циркуляция,
струя шла из третьего шланга, который от основного радиатора, второй клопачок был отправлен в него

ЗЫ шланги стали побочным продуктом основной цели - замена преда, посему глухое глушение отложил до грядущего ТО с заменой ОЖ, а выдернуть мне нужно головУ, за "организацию" первопричины

Рисуночек бы как есть и как переделать предполагается.

hosemarkus писал(а):...., а выдернуть мне нужно головУ, за "организацию" первопричины

в этом случае мы лишаемся умных мыслей, да и покоя рукам именно она не даёт!
так что ноги, только ноги

a.sharikoff писал(а):Рисуночек бы как есть и как переделать предполагается.

1 - двигатель
2 - передняя печка
3 - задняя печка
4 - расширительный бачок
5 - основной радиатор
красная линия - горячая ОЖ
синяя линия - холодная ОЖ
голубая линия - "воздушный" патрубок
(рисователь из меня ещё тот )


мысль появилась сделать расширительный бачок "аппендиксом", т.е. заткнуть/убрать "синий" или "красный" патрубок/шланг

hosemarkus писал(а):главная бурбалка идет из основного радиатора ОЖ, как выяснилось при открытом термостате ес-но
....

под словом бурбалка, я так понял, мы имеем просто течь ОЖ
(в конкретном случае ОЖ бежит из основного радиатора в расширительный)
интересно, с чего ты решил, что термостат открыт?!? по логике, если уж течёт, то должно течь в любом положении

Klopius писал(а):под словом бурбалка, я так понял, мы имеем просто течь ОЖ
(в конкретном случае ОЖ бежит из основного радиатора в расширительный)
интересно, с чего ты решил, что термостат открыт?!? по логике, если уж течёт, то должно течь в любом положении

бурбулкает из радиатора в бачок довольно мощная струя, на просто течь не тянет
я решил из того, что термостат должен вроде перекрывать напор в радиатор при недогретом и пускать ОЖ по малому кругу,
конкретно на этом двигателе теорию правда пока не изучал

hosemarkus писал(а):.....
я решил из того, что термостат должен вроде перекрывать напор в радиатор при недогретом и пускать ОЖ по малому кругу,
....

термостат стоит на входе ОЖ в двигатель!
получается, что помпа толкает жидкость постоянно и одновременно в "большой" и "малый" контура с одинаковой интенсивностью и если температура обратки высокая, то в этот момент и приоткрывается термостат! вроде так

Klopius писал(а):

hosemarkus писал(а):.....
я решил из того, что термостат должен вроде перекрывать напор в радиатор при недогретом и пускать ОЖ по малому кругу,
....

термостат стоит на входе ОЖ в двигатель!
получается, что помпа толкает жидкость постоянно и одновременно в "большой" и "малый" контура с одинаковой интенсивностью и если температура обратки высокая, то в этот момент и приоткрывается термостат! вроде так

коли так, тогда поверю, но на досуге буду изучать теорию

кстати, можно попробовать поэспериментировать с пережатием шлангов
(чтоб в любой момент вернуть всё на свои места)
допустим этим

или этим

покажите на картинке. какой шланг вход в бачок. какой выход? или просто обьясните.спасибо.

заткнул шланг который потоньше(ближе к крылу).час не бежит с горловины бочка.но все равно бачок греется. ну это фигня. выпустил воздух с печки.все греет- тепло. только вот течь устранить и все