STAREXCLUB.RU

Поставил кардан от делики без подвесного, прямой )) и так родной кардан пришел в негодность по этой причине подобрал от делики 25 зубов, и фланец в раздатку входит как родной, длина немного меньше на 7 см, и посадочные размер фланца к мосту чуть меньше, по этому выточил поставку и собрал все это дело, вибраций нет гулов тресков тоже цена кардана 1500 руб и токарю за работу 2000 руб

старый кардан


кардан от делики

поставка

Вопрос такой возник , а вот с какой целью и чего у тебя запихнуто в проушину задней продольной тяги (там где я карандашиком начирикал)?
П.С. А по "кочкарям" , на бездорожье не пробовал покататься ? Как там себя кардан ведет?

miha10rus писал(а):.....

То что помечено сам не знаю так досталось от прежнего. Думаю там меривый салент а это предпродажный вариант ))) новые саленты уже идут так что скоро все поменяю. Кардан ведёт себя тихо и на бездоре и на трассе. Думаю при переезде покажет будет жить или нет. 8000 км если выдержитзначит ок

tirka писал(а):

miha10rus писал(а):.....

То что помечено сам не знаю так досталось от прежнего. Думаю там меривый салент а это предпродажный вариант ))) новые саленты уже идут так что скоро все поменяю. Кардан ведёт себя тихо и на бездоре и на трассе. Думаю при переезде покажет будет жить или нет. 8000 км если выдержитзначит ок

Если выдержит и без нареканий тогда всё описание процесса с размерами в "FAQ" , я думаю сильно полезное знание будет ,для многих у кого делик всяких рядом много , а со старичками -бяда , да и чем чёрт не шутит - может данный вариант лучше себя в эксплуатации покажет ?
А эти "серьги" зафоткай как снимешь - интерсно чё за "чудо-девайс" такой , и кстати когда сайленты будешь перепрессовывать ОСТОРОЖНЕЕ (прочитай темку соответствующую,я там писал что "клюшки" сильно мягкого металла и можно сильно нае...обломаться если немного неподходящими по диаметрам "приспособами" пользоваться или с перекосом прессовать) http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=79&t=15340

miha10rus писал(а):

tirka писал(а):

miha10rus писал(а):.....

То что помечено сам не знаю так досталось от прежнего. Думаю там меривый салент а это предпродажный вариант ))) новые саленты уже идут так что скоро все поменяю. Кардан ведёт себя тихо и на бездоре и на трассе. Думаю при переезде покажет будет жить или нет. 8000 км если выдержитзначит ок

Если выдержит и без нареканий тогда всё описание процесса с размерами в "FAQ" , я думаю сильно полезное знание будет ,для многих у кого делик всяких рядом много , а со старичками -бяда , да и чем чёрт не шутит - может данный вариант лучше себя в эксплуатации покажет ?
А эти "серьги" зафоткай как снимешь - интерсно чё за "чудо-девайс" такой , и кстати когда сайленты будешь перепрессовывать ОСТОРОЖНЕЕ (прочитай темку соответствующую,я там писал что "клюшки" сильно мягкого металла и можно сильно нае...обломаться если немного неподходящими по диаметрам "приспособами" пользоваться или с перекосом прессовать) http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=79&t=15340

Спасибо гляну :-) и возьму на вооружение

Кардан прошёл весь путь от Якутска до Рязани без нареканий, машина с полной загрузкой, скорость 120 по хорошей дороги, на кочках и трамплине тоже без проблем, так что я доволен .
При замене салентов резиновые приспособы оказались колхозом так как саленты мертвые, их прежний хозяин поставил для удержания рычага я так думаю,

у меня свой вариант я взял кардан от делики лонг он длинее нашего но мы обрезали его в токарном станке и та же обварили и вышел кардан как кардан только фланцы родные надо оставлять

серый_40 писал(а):у меня свой вариант я взял кардан от делики лонг он длинее нашего но мы о в токарном станке и та же обварили и вышел кардан как кардан только фланцы родные надо оставлять

Так то у того который длиннее шлицевая другая, но задний флянец такой же, и как после сварки отбалансироаали?

tirka писал(а):

серый_40 писал(а):у меня свой вариант я взял кардан от делики лонг он длинее нашего но мы о в токарном станке и та же обварили и вышел кардан как кардан только фланцы родные надо оставлять

Так то у того который длиннее шлицевая другая, но задний флянец такой же, и как после сварки отбалансироаали?

фланцы были перествлены с родного кардана оба а вот балансировка была сделана токорем каким то хитрым способом на иглах я так и не понял как это но вибрацый нет в любых режимах уже проверил

Получается у тебя без подвесного. Сделай фото получше, когда кардан на месте.

Аfrikapilot писал(а):Получается у тебя без подвесного. Сделай фото получше, когда кардан на месте.

Да без подвесного, фото выше смотри там есть. Если брать длинный кардан то достаточно переварить только шлецивую и укоротить его. Фрянец к мосту подходит

tirka писал(а):Да без подвесного, фото выше смотри там есть.

Твои жыпеги я видел. Я у серый_40 спрашивал
Просто у вас два решения и оба разные, у тебя с проставкой у него нет.

Аfrikapilot писал(а):

tirka писал(а):Да без подвесного, фото выше смотри там есть.

Твои жыпеги я видел. Я у серый_40 спрашивал
Просто у вас два решения и оба разные, у тебя с проставкой у него нет.

Я это понял, сути не меняет длина одинаковая и весит он одинакого, разница тока в том что для его исполнения нужен токарь, балансировшик, СВАРШИК, и главное резка обоих карданов, у меня оба в заводском исполнении и в любой момент могу поставить старый отремонтированный ). А так разницы не вижу оба варианта дают один и тот же результат )))) причём токо положительный.

а кто вам сказал что я кардан родной резал ? что за ерунда я говорил о фланцах но крестовинки то тоже одинаковые а дальше должны и сами догадатся что и с чем соеденили а на счет токаря так в первом варианте все теже люди нужны только вместо сварщика координатный станок с мастером в этом случае сварщика найти легче да и слабых мест поменьше таких как лишних четыре болта

серый_40 писал(а):а кто вам сказал что я кардан родной резал ? что за ерунда я говорил о фланцах но крестовинки то тоже одинаковые а дальше должны и сами догадатся что и с чем соеденили а на счет токаря так в первом варианте все теже люди нужны только вместо сварщика координатный станок с мастером в этом случае сварщика найти легче да и слабых мест поменьше таких как лишних четыре болта

Померийте пожалуйста длину Вашего кардана и расскажите как он поживает спустя два года, очень интересно, задумался себе такой сделать.

Мой кардан вместе с КПП перешёл к Руслану, у меня теперь Акпп и опять этот подвесной, на момент замены КПП кардан вел себя отлично и без проблем, недавно разговаривал с Русланом, он тоже доволен что у него такой кардан ))) и о подвесном говорит и слышать не хочет, так что это к нему теперь надо обротиться. А так могу сказать что карданов от делики 3 вида, у них у всех длина разная, вот тот что короче как я себе ставил у него шлицевая один в один с нашей но посадочное место к редуктора меньше, а есть ещё один он по длине нам подходит и по посадочной к редуктору тоже одинаков а вот шлицевая у него больше

Какой Руслан, точнее координаты, владельцы цельных карданов отзовитесь ,напишите как себя ведут детали, очень интересно....
Я просто планирую взять длинный от Лонга и порезать пополам, а потом сварить в Кардан сервисе, с балансировкой.Нужны ответы по наработке, под Делику уже нырял, видел что там цельный стоит , без подвесного, а то этот подвес меня хорошо подвёл в дороге, даже страшно(успел напугаться) что сейчас будет кердык машине.....

Анатолий писал(а):Какой Руслан

2shakoff

Руслан который выше в теме про замену МКПП на акпп , если кому надо чего пешите мне в личку
А так все отлично ходит и ведёт себя, есть три вида карданов у делики, один нам ваше не как не подходит, остальные два с переделкой причем один длиннее а второй короче, тот что длиннее имеет такие же крестовины как наши его можно резануть сварить и поставить наши флянцы, второй что короче имеет схожий фляниц который в раздатку один в один подходит к нам, но флянец на редуктор меньше по этому делать поставку как я или что то ещё, по поводу крестовины на этом кардане не помно

Вот созрел, за одно подниму и оживлю тему...
Заменил стандартный кардан на цельный, без подвесного и шруса, походу пропала вибрация, идут ходовые испытания, каждый день контроль и осмотр, прошла неделя полёт на отлично. Цена : 19 500 изготовление кардана под ключ (Кардан баланс в Екатеринбурге), плюс свои очумелые ручки, огромная Благодарность нашему клубню, который прячется за ником (Витала), за предоставленный в аренду хвостовик раздатки.
Как оказалось его похоженый , не свежий , встал ко мне как новый, с отсутствием люфтов.
В результате машина шепчет, и о да самое главное пропал тот самый стук в подвеске, при трогание, стало как на новой машине, даже сцепление как то по иному работает, мягче трогаться.

Анатолий писал(а):Заменил стандартный кардан на цельный

Т.е. ты предоставил передний и задний хвостовик (в сборе) и тебе приварили трубу?

Аfrikapilot писал(а):

Анатолий писал(а):Заменил стандартный кардан на цельный

Т.е. ты предоставил передний и задний хвостовик (в сборе) и тебе приварили трубу?

Да совершенно верно, длина получается точно такая же, только я им отвёз свой старый кардан и сейчас новый тот что стоял на машине стоит в уголочке в гараже, на всякий случай.Ни когда не знаешь чем могут закончится испытания, тем более те кто писал в этой вот теме, куда модератор забросил (Благодарю за редакцию ), почему то толком не чего не пишут, а хотелось бы понять чего ждать. В результате в сухом остатке, в кладовке (в будущем на продажу) кардан в сборе (в очень приличном состоянии, чуток по шрусу есть люфт) и новый подвесной плюс шрус кардана в сборе.
И да чуть не забыл, новый кардан перед поездкой проверял на вывешивание и на ход его в хвостовике, ход +/- 7 мм а все старые подвесы и ограничитель не задеваются, до низа самого короткого остаётся 1 см при полном вывешивание машины(ну это когда уже пружины чуть не выпадают).

Анатолий писал(а):почему то толком не чего не пишут, а хотелось бы понять чего ждать.

Будем ждать от тебя инфы, по поводу эксплуатации.

Итак как обещал, пробег с новым карданом 1500 км, полёт отличный, дополнительно машинка встала на новую резину Cordiant All-Terrain 235/75/15 .Так вот люфта в кардане вообще нет, машинка идёт тихо и быстро, максимальный разгон 150 , ни каких вибраций.

Артикуляция редуктора заднего моста.https://www.youtube.com/watch?v=D4QLl5RdVGI