STAREXCLUB.RU

Установил себе данный подогреватель.
Котёл - под блок предохранителей.
Крепление оборудования на два самодельных кронштейна.
Забор соляры - до топливного фильтра.
Забор тосола из верхнего патрубка радиатора, подача в шланг передней печки.
Глушитель и выхлоп - на левом лонжероне со стороны двигателя.
Питание котла от блока предохранителей, питание блока управления - от плафона освещения салона.
Сорри за качество фото, снимал на гвоздодёр.

зря пришвартовал выхлоп к патрубку. Он нехило нагревается. Искренне советую вывести куда-нибудь вниз. Совсем вниз.

Это больше похоже на заборник воздуха без глушака, там на выхлоп нержавейка, а она блестящая, а это какой то черный труб.

выхлоп надо под поддон

Очень полезная штука эти эберы-вебасты, но сами котлы сильно(как и следует) греются, поэтому подстрахуйся листом асбеста ,между котлом и блоком предохранителей. У моей машины, эбер установлен подо мною, на левом лонжероне.В 20-ти градусный мороз, за 45 мин. нагревает до 60-ти град. ОЖ.

ArtBug писал(а):зря пришвартовал выхлоп к патрубку. Он нехило нагревается. Искренне советую вывести куда-нибудь вниз. Совсем вниз.

Не понял. Артур - где ты это увидел? Выхлоп идёт снизу, на фото его почти не видно.

Новгородец писал(а):подстрахуйся листом асбеста ,между котлом и блоком предохранителей.

Горячая часть котла внизу. Под блоком предохранителей половина, в которой вентилятор и прочая электроника.

arival52 писал(а):Это больше похоже на заборник воздуха без глушака, там на выхлоп нержавейка, а она блестящая, а это какой то черный труб.

Верно. Чёрный труб - шланг забора ОЖ из верхнего патрубка радиатора.

ну, значит попутал. На телефоне фотка махонькая, вот и сел в лужу :)

П.Г. писал(а):

Новгородец писал(а):подстрахуйся листом асбеста ,между котлом и блоком предохранителей.

Горячая часть котла внизу. Под блоком предохранителей половина, в которой вентилятор и прочая электроника.

А вот внизу тоже интересно. Там толстенная коса проводки, изнутри вдоль(под) фары и левого крыла.Да и ЛКП подкрылка, надо защитить от перегрева.

Интересно, ...На севера собрался??? И,где же сей девайс приобретал:что-пачём?И что попутно ещё надобно?Кстати,а,типа дистанционно не пробовал сделать запуск подогревателя???Потому как зимой 30-45 минут прыгать около бусика,или сидеть в нём-не каждому захотца...

Мне от прежнего хозяина досталась.Прыгать не нать ,в салоне стоит дисплей с кнопками ,он же часы ставишь 3 любых времени и спи себе.

Igoryanuch писал(а):Интересно, ...На севера собрался??? И,где же сей девайс приобретал:что-пачём?И что попутно ещё надобно?Кстати,а,типа дистанционно не пробовал сделать запуск подогревателя???Потому как зимой 30-45 минут прыгать около бусика,или сидеть в нём-не каждому захотца...

Взял комплект, снятый с новой Газели, за 15 тыр. Докупил мелочёвки - щланг, тройники, краны и прочую мелочь. Дистанционно делать не собирался и не буду.
А на севера не собираюсь, просто бесит долгий прогрев движка зимой.

Новгородец писал(а):А вот внизу тоже интересно. Там толстенная коса проводки, изнутри вдоль(под) фары и левого крыла.Да и ЛКП подкрылка, надо защитить от перегрева.

Есть такое. От котла и выхлопа до жгута проводки примерно 3-5 см.
Для разрушения лакокрасочного покрытия не хватит температуры нагрева поверхности котла.

Неплохое место для установки. А подключал к печке салона? Вся прелесть в тёплом салоне.

Подключать к печке салона не стал, хотя проводок провёл - всегда можно подключить. Однако, считаю это лишним из-за опасения разряда аккумулятора.
В любом случае, после получасовой работы котла, завести тёплый двигатель, включить две печки и прогреть салон проще, чем плясать зимой около тёплой, но обесточенной машины.

П.Г. писал(а):В любом случае, после получасовой работы котла, завести тёплый двигатель, включить две печки и прогреть салон проще, чем плясать зимой около тёплой, но обесточенной машины.

+100

Акб на сорок минут при первой скорости печки , хватает с лихвой. Нужно делать. Всё таки салон с минус 15 прогреть до 20 тепла нужно много времени. Попа замёрзнет. К тому же если режим этот не нужен всегда можно его отключить вынув предохранитель.

тройник для врезки в топливопровод какойто особенный или можно подобрать любой? Отвод на насос какого диаметра желательно внутренний в нем есть какие нибудь клапана?

Куда еще можно поставить подогреватель? мерял сегодня свою webasto под левую фару, проблемно со шлангами выходит, фото есть у кого нибудь еще? для примера , а так Автору

штатная ибаста как раз под АКБ живет горизотально, кронштейны под площадку АКБ правда другие, я туда и бинар запихнул, хоть он вертикально любит
насчет продолжительности - брату по случаю на дукату делал кнопку "делаем автономку из догревалки" (елабуга, догреватель штатно), перекурил весь дукатофорум, с неубитой батарейкой умудряются часов 6 погреться с печкой и заводятся...

hosemarkus писал(а):штатная ибаста как раз под АКБ живет горизотально, кронштейны под площадку АКБ правда другие

Горизонтально это выхлопной трубой в сторону или вниз? Есть у кого фото этих креплений. а то площадку снял а там вообще места нет

все, чем могу
на форуме были вроде фотки родной установки, но скорее на гранда
на старексе место снизу заслуживает рассмотрения, но двояко, под акб кратчайшие соединения, под днищем рядом с коробкой меньше возни, имхо
на дукате производители не парились, за водителем к днищу прикручен, шланги длинноваты, к самой басте прикручен ПЭ мешочек, полный грязи, с запаятой шильдой внутрях

Piligrim.kg писал(а):тройник для врезки в топливопровод какойто особенный или можно подобрать любой? Отвод на насос какого диаметра желательно внутренний в нем есть какие нибудь клапана?

Тройник купил на рынке - универсальный, пластиковый, на несколько диаметров.
Отвод на насос из установочного комплекта - обрезок резинового шланга Двн=5 мм, пластиковая трубка Двн=2 мм.

штатное место ещё есть с лева от раздатки, я туда ставил, только чуток нужно конструкцию сделать , что бы держался, от туда и до шлангов не долеко , и к топливу подключится легко. ну если нет раздатки, то с лева от коробки, если смотреть по ходу движения.

Поставил себе вебасту под блок предохранителей.
тосольные трубки и шланги едущие к расширителю немного укоротил и перенес.
крепление аккумулятора поднял выше подставив по две гайки примерно 3,5 см. одну лапу крепления подрезал болгаркой чтобы было больше места для котла.