STAREXCLUB.RU

А именно:
- где разместить?
- как подключить и где проложить провод?
- какой выбрать?
Основная задача - питание ноутбука или ещё чего-нибудь маломощного...
зы: вопрос сводится к - "У кого как сделано?"

Я себе выбрал http://www.pleer.ru/_16630.html
Но пока не ставил, так что к остальным вопросам присоединяюсь

Однозначно тянуть отдельный кабель от аккумулятора. Вот тема с прародителя по данному вопросу _http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=3219

Мне 220 пока не нужно, а вот 5 вольт очень. Ставлю преобразователя DC/DC МПА15А 5V 3A для питания-зарядки КПК, GPS, громкой связи, телефонов.

Я поставил инвертор под водительским сидением, как раз влез между блоком управления раздаткой и левой опорой сидения, он у меня правда большой на 600 ватт, а провода проложил под ковром вдоль водительской подножки. Для компа и различных зарядок достаточно 300 ватт, он гораздо меньше, и мест размещения соответсвенно можно найти больше.

У меня стоит 600Вт, под пассажирским сидением, есть еще на 3500Вт, летом буду устанавливать под капот и кидать в салон розетку (у меня бензинка, формфактор под капотом - своеобразный)

ment73 писал(а):У меня стоит 600Вт, под пассажирским сидением, есть еще на 3500Вт, летом буду устанавливать под капот и кидать в салон розетку (у меня бензинка, формфактор под капотом - своеобразный)

Могу приютить 600ваттный, после установки 3500го

Володя писал(а):Я поставил инвертор под водительским сидением, как раз влез между блоком управления раздаткой и левой опорой сидения, он у меня правда большой на 600 ватт, а провода проложил под ковром вдоль водительской подножки. Для компа и различных зарядок достаточно 300 ватт, он гораздо меньше, и мест размещения соответсвенно можно найти больше.

А сколько там проводов? Я думал, только "+", а минус от крепления сидений взять...

Идёт два провода + и -, 600 ватт это 50 ампер, и надёжнее, да и проще, когда кидаешь один провод, проложить другой прямо на клеммы или на выкл. массы, чем парится о надёжном контакте, ведь если заискрит 50 ампер где-то под ковром то мало не покажется.
Да небольшой совет при выборе, узнайте какие максимальные токи и в течении скольки секунд он держит, пример инвертор который стоит у меня в машине, не помню марку, 600 ватт, не может запустить 500 ватную болгарку (у двигателей пусковые токи в несколько раз больше), а вот инвертор http://www.mobil-pitanie.ru/a600.htm, тоже 600 ватт, запускает её без проблем, а также 650 ватный лобзик и 600 ватный перфоратор.

3500Вт вопрос а нафига такая моща нужна??? мне хватает 600 вт втыкаю в прикуриватель 3 ноута норм тянет! летом канешно буду тянуть напрямую от аккума и пару розеток в салон!

3500вт, чтоб болгарку воткнуть, и с любого гаража замок срезать или петли... (Шутка юмора... Киргуду). А вообще на Ахтубе мне пригодилось-бы, как дикарям.

Есть идея (подглядел, подлушал) поставить его под пассажирское сиденье, но хочется чего то эдакова, хочу поставить его или под капот или под торпеду, вывести вкл и выкл под тумблер, место для которого есть а опции нет и на торпеде под бардачком закрепить точку 220V , в виде двух окуратных "дырочек".

Был не оригинален, установил под пассажирское кресло.

Это наверно только ленивый не видел.

Среди этих ленивых оказался и Я!

А где же "он" (инвертор) стоит?
Ведь там (в ящичке!) блочёк хэндсфри распологается!

Klopius писал(а):Среди этих ленивых оказался и Я!

А где же "он" (инвертор) стоит?
Ведь там (в ящичке!) блочёк хэндсфри распологается!

фотки плиз. У мя там пусто было - в плане бордачек дополнительный.

Этот бардачёк снимаешь, а он там на подставочке!
Фотка не совсем удачная, но его немного видно! (коробочка 5x10x2 см)

Коллеги. А может кто расскажет в каком месте протаскивается провод из моторного отсека в кабину. Интересуюсь на предмет доставки электропитания от аккумулятора к усилителю.

Борисыч писал(а):Коллеги. А может кто расскажет в каком месте протаскивается провод из моторного отсека в кабину. Интересуюсь на предмет доставки электропитания от аккумулятора к усилителю.

Все оч просто, ежели стоять лицом к движителю то справа есть заход основного жгута проводов в салон через резинку (как на нашемарках), выход четко под бардачком в ногах пассажира (ближе к двери). Ну а дальше как всегда - сначала проволочку а затем и кабель.
К сожаленью фотки смогу выложить только в понедельник - фотик на даче.

Тянул через крыло и потом тоже через резиновый клапан.

Приобрел не так давно преобразователь Power Inverter Ситлайт DC to AC 12v-220v 500w, якобы Российского производства (возможно и так).
Брал здесь http://www.compax.ru/2-15-2-9.html
Кратенько впечатления.
Все виды зарядных устройств (мобильники, фото-видео и ноутбук) включились и работали без каких-либо проблем. Максимальную нагрузку из них давал работающий ноутбук 80 Вт (по паспорту).
Телевизор работал также без вопросов, нагрузка около 200 Вт (обычный ЭЛТ на 55 см).
Включал прожектор уличный на 500 Вт. Работает. Светит так же как и от обычной сети.
Но ... Попробовал включить энергосберегающие лампы и вот тут облом.
Две лампы по 15 Вт он с трудом запустил (2-3 секунды мигали, потом загорелись), четыре лампы по 15 Вт - на смог (даже не мигнули). При этом лампочка перегрузки на преобразователе не загорелась.Тем кто будет планировать освещение на пикнике стоит учесть этот нюанс.

Ресурсные испытания на предмет сколько же протянет аккумулятор 2003 года 90 Ач при максимальной нагрузке не проводил. Но в ближайшее время собираюсь.