"Сбор" масла из газов вентиляции картера!

[ХУЛИ_ГАН]

Мужики извените что долго не мог соседа поймать вот фото маслоулавителя из сифона

Фото6635[1].jpg

[витаха19]

Прикольно. Сделать нижний стаканчик побольше,грамм на 500,и можно от замены масла до замены не трогать.

[hosemarkus]

Прикольно. Сделать нижний стаканчик побольше,грамм на 500,и можно от замены масла до замены не трогать.

а если грамм на 10000? ... тогда и слил-залил

[витаха19]

Вот смотрю на вас и думаю,как хорошо-что меня это не коснулось.Залил солярку,масло и фильтра поменял и поехал.

Не,мне то это тоже не требуется (тьфу,тьфу,тьфу). Я так, для развития инженерного мышления...

[chip43]

Поставил бачок от 2109,двигатель стал работать жестче,лучше разгоняться.Через неделю посмотрел,грамм 10 масла.

[Neposeda]

у меня такое ощущение возникло, что с этим бачком ещё и копоти сзади меньше гораздо.

[chip43]

Полностью поддерживаю,меньше стало дымить.Запах выхлопа стал другой.

[Neposeda]

Угу - иногда такой вонючий, как у комонрейла. Бяка. А я голову ломал - почему так вонять стало.

[after]

Для развивающих инженерную мысль-

Сепаратор Циклон.JPG

Подвод выполнен тангенциально. Картерные газы попадая в сепаратор под углом относительно оси сепаратора не только теряют скорость, но и преобретают центробежное ускорение. Вследствии этого тяжёлые частицы будут стремиться к переферии стремительнол теряяя скорость и в конце концов осядут на стенке сепаратора. Более лёгкие будут скапливаться в центре и благополучно попадут в воздушный фильтр не замасливая его фильтрующюю поверхность. Слив сепарированного масла можно направить куда угодно.

[Klopius]

..... и благополучно попадут в воздушный фильтр не замасливая его фильтрующюю поверхность. .....

Эта часть относится к бИзИновым двигателям!

[after]

Вот и вовсе не обязательно, всё зависит от соотношения диаметров патрубков "сброс" и "отвод газов". На паровых турбинах используется в качестве фильтра воды на смазку подшипников. Да много примеров можно привести.
Перечитал ещё раз предыдущее сообщение и не понял какая часть моего сообщения относится к бензиновым двигателям. У меня на бензине отвод картерных газов через сепарирующуб сетку прямо попадает в ресивер, т.е. после фильтра. Не непосредственно в корпус фильтра, как на Старексе 2002г.в.

[chernikov]

Всем доброго! Вот покапался с машинкой и озадачился маслянной пленкой в коллекторе. На ум пришла вот такая схемка.

2013-05-19-1418.jpg

отбор масла идет из тройника пол дюйма с 2-мя штуцерами на 16 и одним на 5 мм(он смотрит вниз)
(За схемку сильно не ругайте рисовал на коленках в гараже)
Смысл следующий из емкости сбора масло попадает в вакуумную помпу и стекает с остальным маслом (смазка вала вакуумной помпы генератора) в картер.

2013-05-19-1407.jpg

и вот так стекает в картер

2013-05-19-1408.jpg

2013-05-19-1412.jpg

2013-05-19-1413.jpg

Здоровая критика приветствуется.

[витаха19]

Как только масло тормознуть в тройнике? Оно ж с дымом дальше и полетит...

[chernikov]

Как только масло тормознуть в тройнике? Оно ж с дымом дальше и полетит...

Доброго!Можно набивочку сделать из пружинки как на бензинках ну или сетку- отбойник поставить.

[витаха19]

Для развивающих инженерную мысль-

Сепаратор Циклон.JPG

Подвод выполнен тангенциально. Картерные газы попадая в сепаратор под углом относительно оси сепаратора не только теряют скорость, но и преобретают центробежное ускорение. Вследствии этого тяжёлые частицы будут стремиться к переферии стремительнол теряяя скорость и в конце концов осядут на стенке сепаратора. Более лёгкие будут скапливаться в центре и благополучно попадут в воздушный фильтр не замасливая его фильтрующюю поверхность. Слив сепарированного масла можно направить куда угодно.

Тогда уж вот эту приблуду,а сброс в вакуумный насос)))))

[Klopius]

..... На ум пришла вот такая схемка.
....

Боюсь, что пропадёт вакуум во всей системе!!!

[Borodath]

Я думаю что надо наоборот: не прятать скопившееся масло, а видеть его (чтоб контролировать количество)
У меня уже стоит бачок тормозной от 2108, думаю приделать к нему снизу очень маленький штуцер с трубочкой и в бутылочку.
Надо только очень-очень маленький штуцер, чтоб масло утекало, а газов шло минимально.

[Klopius]

Я думаю что надо наоборот: не прятать скопившееся масло, а видеть его (чтоб контролировать количество)
......

Тут тогда нужно продолжить свою мысль!!!!
Допустим, через тысячу километров в бутылке соберётся литр масла и что?!?

[Borodath]

.....
Допустим, через тысячу километров в бутылке соберётся литр масла и что?!?

Литр не соберется если машина в порядке, а если соберется--то надо бегом что-то делать: такой перерасход неправильный

[Klopius]

.... такой перерасход неправильный

Ладно, зайдём с другой стороны!
При каком количестве масла при определённом пробеге нужно куда-то бежать и что-то делать?!?

[Arctic wolf]

[Borodath]

При каком количестве масла при определённом пробеге нужно куда-то бежать и что-то делать?!?

По моему небольшому опыту с дизелями получается что при 100гр на тысячу наверное уже надо задуматься
А вообще можно провести опрос типа: сколько масло должно улетать в сапун при более-менее хорошем двигателе

[chernikov]

Боюсь, что пропадёт вакуум во всей системе!!!

Вакуум не пропадает, проверено(производительность насоса намного выше) ездил вообще с оторванным шлангом(соскочил гад) на ПП- работает на УРА.

[Klopius]

.... 100гр на тысячу наверное уже надо задуматься
.....

Интересно, как можно уменьшить содержание "паров" масла в картерных газах?!?
Очень интересно!

.... ездил вообще с оторванным шлангом(соскочил гад) на ПП- работает на УРА.

Чего-чего?!? Расшифрую!

....проверено(производительность насоса намного выше) ....

Ты хочешь сказать, что "производительность" впускного тракта меньше производительности вакуумного насоса?!?
(в моём первом сообщении этой темы есть подробности)

[Borodath]

.... 100гр на тысячу наверное уже надо задуматься
.....

Интересно, как можно уменьшить содержание "паров" масла в картерных газах?!?

Просто же
Заменить поршневую, турбину, кольца под форсунками.......