STAREXCLUB.RU

Ездил в деревню к родственникам… метров сто не доехал дорогу запечатало снегом снег твердый. Попробовал по нему проехать… снег вроде как и держит… но ехать дальше не рискнул.. провалишься тащить некому бы было да и лопата бы мало помогла… толщина снега см 50.
Поискав в сети способы переделки автомобиля в снегоход нашел два варианта….
первый вариант http://videobox.su/video/amoto/3712/ но он не подходит к заднему приводу да и непонятно как реализуется сама передача движения на гусеницу но он интересен тем что переделка происходит без проблем.
второй вариант http://videobox.su/video/amoto/2333/ более приемлем, но с ..... надо спец домкрат, снимать задние колеса ставить приблуду….
У кого будут какие соображения… я думаю.. лыжи впереди –однозначно… но надо так как в первом варианте…--- наехал на них… пристегнул или прикрутил…, а вот с задними колесами как быть? Конечно многие могут задать вопрос…--- а оно тебе это надо…?! снег, буран—сиди дома и не фиг из машины снегоход делать.. езди на буране… А вот те.. немногие… что посоветуют..?

Продай заднеприводный и купи полноприводных.

Первый вариант наверное самый хороший, хоть и не самый дешевыйц, но дешевле Mattracks точно

смотрел и не понял... как передается вращение колеса на гусеницу......если колесо крутит саму гусеницу--- то получается что вперед надо ехать на задней скорости

Идея хорошая, но ради

хайратон писал(а):.… метров сто не доехал дорогу запечатало снегом ....

я не готов жертвовать всем объёмом салона для перевозки этих лыж/гусениц!

начать с полного привода, что делать дальше в интернетах уже сто раз пережёванно

гусеницы эти стоят столько, что не окупятся даже если заказывать тракториста в течении зимы каждый день несколько лет подряд :)

upd: почитал ещё про гусенницы, по состоянию на апрель 12-го года это были только прототипы, т.е. на видео прототипы, готовые такие купить нельзя. Колесо крутит не гусенницу, а два ролика, которые в свою очередь крутят гусенницу, есть ощущение что если по рыхлому снегу такая конструкция ещё туда-сюда, то по глине, или влажному снегу быстро забъётся.

Немного арифметики. Для того , что бы перемещаться не проваливаясь в снег, давление на грунт должно быть не более ( для слежалого снега ) 0.05 кг/см.кв. . Если не верите , то возьмите свои зимние лыжи и посчитайте. Простые расчеты говорят , что для массы в 2000 кг. нужна площадь опоры в 40000 см.кв. , что равно квадрату 2х2 метра. Представляете какие лыжи и мадтраки для этого нужны ?

там площадь 2,4метра.. на судзуки джимни должно хватить :)

По первому варианту, цена получится шикарная (если там же на сайте на квадрик приблуда стоит от 2500$) А тут надо на четыре колеса да побольше размером и цена поинтереснее значит будет.(Короче прийдётся продать машину, что бы купить эти штучки)
Второй вариант, это наш Уральский кулибин он много чё выдумывает, это его жизнь и он этим живет. Все делает методом проб и ощибок(короче это не производство, а хобби).
А от себя скажу "КАЖДОМУ СВОЁ" кто то быстро ездит, кто то много возит, кто то тихо ездит но везде, где то комфорт, а где то он вообще не нужен. Короче каждая машина предназначена для определённых задач.

Второй вариант вообще не вариант. По снегу не поедет. А по льду со снегоходом погоняться, надо резину кроссовую с сантиметровым шипом поставить. Можно и с Yamahой погонять. В снегу эти его лопаточки выроют ямки и все.
Это я как старый снегоходовладелец говорю.

http://www.youtube.com/watch?v=8SVBvDQz1PY
Вот вещщщщ............

Капитан писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=8SVBvDQz1PY
Вот вещщщщ............

http://www.youtube.com/watch?v=GBEgIyyG5xc - эти гусеницы намного прочнее чем я думал

Кстати у маттраксов ещё преимущество перед TrackNgo в том что они как бортовые редукторы работают, ведущая шестерня, которая одевается вместо диска имеет значительно меньший диаметр чем колесо, и за счёт этого существенно увеличивает момент, а трак н го использует в качестве ведущей шестерни колёса, и момент остаётся ровно тем же.

Fomin Evgeniy писал(а):Немного арифметики. Для того , что бы перемещаться не проваливаясь в снег, ....

А зачем не проваливаться?!?
Если учесть клиренс авто плюс высоту механических "лыж", то получается можно без особого труда преодолевать сугробы сантиметров так в 70-80!
Неужели этого мало?
Вот где арифметика!

Видел на ютубе ролик где Делика поставлена на бооооольшие бублики с формулой 6х6. Но что-то мне кажется по асфальту она больше не ездит.
Как вариант снегоход либо на прицеп, либо в салон. (За трактором съездить )
Брат, например, мотособаку мастерит на рыбалку ездить, но у него задача чтобы все в шниву влезало и одному можно было все погрузить- разгрузить и быстро разобрать-собрать.

второй вариант http://videobox.su/video/amoto/2333/ был в своё время описан ещё в 70-е в журнале "За рулём". Некоторые рыбаки у нас на Белом море пытались создать нечто подобное, но не прижилось. Каракат проще.