STAREXCLUB.RU

Классно!Принял как руководство,бум копировать!

to: bo-ro-da-9 А куда радиаторы для охлаждения 5 вт и 10 вт светодиодов спрятал? Там в плафончиках вроде места нет, а наверное водяное охлаждение кристалов сделал?

он наверное имел ввиду 5 ват по яркости. ... ибо если светодиод на 5 ват по электромощности то это аналог лампочки 50 Вт

Да светодиоды 5 ватные по яркости. Внутри них стот чип, так что им без разницы плюс или минус. Потребляют мало. А для освещения салона вообще прелеть. Оригинальную лампочку я покупал за 480р, а диоды 360р и непаришься. Кстати, диоды, которые стоят над зеркалом заднего вида в салоне, при закрытии двери так же медленно затухают.

светильник на потолке МАЯК да?... хотя и не факт что под этим брендом продавались, фуфел скорее всего тот же.

Ставил на предыдущую машину, так же глобально и везде. Светят - восход солнца в ручную. Но не оснащены собственными стабилизаторами напряжения. В машине 12в случается только с заглушённым мотором, а так обычно 14-14.5, и вот из-за этого светодиоды очень быстро мрут, у меня померли все в интервале от 3-х месяцев до полу года.

Покупал ещё как то в порядке эксперимента лампочку габарит-стоп одну, за 500руб. Она действительно была сравнима по яркости с обычной 21/5ватт, и оснащена собственным стабилизатором напряжения, который при включении давал такие помехи что радио приёмник мог только шипеть от злости :) но зато эта лампочка отходила почти два года.
В какой то момент наткнулся на похожий стоп габарит но уже за 200руб. Купил, поставил, проводка начала сурово глючить, на приборке загорелись индикаторы подушки, системы стабилизации, перестал включаться ближний свет.

Эт я всё к чему:
Светодиоды без стабилизаторов - деньги на ветер
Светодиоды со стабилизаторами тестировать на совместимость с магнитолой и вообще с машиной

Я за своими LEDами греха не днржу. Работают более трёх месяцев без проблем как обычные лампочки. Ну ,а потом зачем изгаляться ставить мощные светодиоды на тормоза. Лично я их поставил в салоне для более мягкого, спокойного и яркого света и цена их не более 150 р кроме 32двухдиодной

bo-ro-da-9 писал(а):...Ну ,а потом зачем изгаляться ставить мощные светодиоды на тормоза...

Как зачем?!??! Экономить электроэнергию, они же в десять раз меньше энергии потребляют, это хорошая альтернатива замене генератора если не хватает его мощности. Поменять весь внешний свет на старексе на ксенон+светодиоды даст почти 200 ватт. Это и дешевле и проще чем ставить другой генератор.
+ куча бонусов, фары со светодиодами меньше пачкаются потому что корпус не нагревается и грязь стекает не успев высохнуть.
если вдруг габариты остались включёнными то и через сутки и через двое легко заведёшься
в теории срок службы качественных светодиодов больше срока службы авто, т.е. один раз поставил и забыл.
топливо наверное экономится...

doman писал(а): ... топливо наверное экономится...

Самый веский аргумент!

Я ставил во все задние фонари, потому как с дублирующими верхними фонарями и подключенной электрике прицепа или фаркопного багажника сразу вылетали предохранители на 15 ампер. Сейчас все работает, никаких шумов в магнитоле нету, эксперимент уже третий месяц продолжается:) ну а оставленные габариты и правда не сажают акб даже зимой.

простите за глупый вопрос. а питание как подключаете? или они от бортовой сети без адаптеров работают?

svyat писал(а):Я ставил во все задние фонари...

почём? какие? как в сравнении с обычной лампой яркость?

Увидел на днях в магазине в цоколе Н1 и Н7диодные, хотя искал в противотуманки Н3 обычные лампочки (Н3 диодных небыло купил бы попробовать) отсюда вопрос никто не встречал в жизни как светят эти диодные лампы основного света? и кстати я их видел в магазине для грузовиков на трассе м5 , там на 24 вольта были во всех цоколях.

forester58 писал(а):Увидел на днях в магазине в цоколе Н1 и Н7диодные, хотя искал в противотуманки Н3 обычные лампочки (Н3 диодных небыло купил бы попробовать) отсюда вопрос никто не встречал в жизни как светят эти диодные лампы основного света? и кстати я их видел в магазине для грузовиков на трассе м5 , там на 24 вольта были во всех цоколях.

это просто как габариты, светятся хорошо, но никуда не светят.

Итак, по просьбам … описываю процесс перевода люстр на светодиоды.
1. Снимаем стекло с плафона, засунув отвертку в выемку.

2. Выкручиваем 4 самореза крепящих люстру к потолку; вынимаем из обивки потолка и отцепляем разъем.
3. Отцепляем разъемы от платы и удаляем из плафона все, за исключением переключателей.
4. Для подключения разъемов, выходящих из переключателей, я использовал макетную плату, на которую установил разрезанный пополам IDE разъем от старого компьютерного сидишника. Естественно из одного ряда контактов были удалены штырьки, чтобы можно было воткнуть разъемы. Как соединены штырьки указано на рисунке.


5. Так как светодиодная лента на 5050 LEDах любит греться, решил в качестве основы (радиатора) использовать алюминиевую пластину толщиной около 3 мм.. Дополнительно ленты закрепил леской, чтобы не отваливались от пластины. Ленты соединены параллельно.

6. Для крепления пластины с лентами, платы использовал штатные места крепления и штатные шурупчики.

Снимал закрывшись в гараже. Первые две фотки обе люстры по 24 светодиода каждая.

Режим MOOD обе люстры по 6 светодиодов в каждой.



И теперь +:
на заднюю дверь установил корпуса от точечных светильников со светодиодными лампами (8 светодиодов 5050 теплый белый) с разъемом G4. Включение осуществляется выключателем установленным на обшивке двери.
Фоткал также в гараже


Вопросы

serg66 писал(а):...
Вопросы

1. Цена вопроса?

2. А вместо (ну или совместно) фоток не мог видео маааааасенькое снять?! (не понятно ничего по фоткам о свете в салоне!)

Сергей, я так понимаю, что теперь ярче стало светить, при вкл. обоих люстр на полную?

То Саня: да светит ярче, на сидении на фотках лежит лист бумаги - можно сравнить в разных режимах.
То Андрей: 1.светодиодные лампы G4 http://promelspb.ru/xcat/product/54488.html ,
ленты http://promelspb.ru/xcat/product/55990.html , точечные светильники - около 70 руб за каждый, выключатель - не помню, кажись 100 руб.
2. Видео потом сделаю на улице темным вечером....

хорошая идея со светильником на крышке багажника, надо перенять опыт. на что его запитал?

А для нормальной/долгой работы "диодиков" не нужен стабилизатор напряжения для светодиодных лент и модулей?!
Или на наш век и "живучести" и "яркости" хватит?!

То Руслан: Питание взято с задней салонной люстры, через резинку в дверь.

То Андрей: Ленты рассчитаны на 12 вольт, на них уже есть токозадающие резисторы, этого вполне достаточно (24 светика при 12.3 вольтах кушали 0.41 Ампер). Тут главное чтобы они не перегрелись. При испытаниях дома градусником не мерил, рука спокойно держала – не жгло.

serg66 писал(а):.... Ленты рассчитаны на 12 вольт, на них уже есть токозадающие резисторы, этого вполне достаточно.....

Но ведь при работающем двигателе напряжение далеко не 12 Вольт!
Или тут главное -

serg66 писал(а):...Тут главное чтобы они не перегрелись.....

Это я к тому, если вдруг нужен салонный свет и на всю ночь, да с работающим двигателем!
Зима/лето - не важно!

У меня на подсветке номера стоят модули Модули LED на этих же светиках и ничего за год не перегорели. А ведь на юг ехал с габаритами (в ДХЛ попала вода и я их не включал).

тоже интересует вопрос - куда подключить светодиоды