STAREXCLUB.RU

Всем привет!
Такая проблема у моей машинки. Тут на днях "лето" наступило в Питере и наконец появилась возможность попользоваться климат контролем. Сразу заметил что "холодит" заметно слабее чем прошлым летом. Поездил недельку и "холод" совсем ушел. Поехал в Кореану заправлять систему, на Дальневосточном 13 это стоит 1900р. Систему заправили но выяснилось что через 5-10 минут работы компрессора перегорает предохранитель в моторном отсеке на 10 ампер. Поставили на 15 ампер и все повторилось. Отключили муфту и с предохранителем все ок. Отсюда вопросы: Может муфта пробивать на массу? Можно ли ее восстановить? Можно ли ее заменить не снимая компрессор?

Если у кого есть возможность номерок муфты дать? Буду благодарен.

В начале посмотри визуально проводки от колодки до катушки.Если впорядке,тода межвитковое замыкание катушки.Скинеш ремень,затем болтик по середышу шкива компрессора открути,но осторожно не обломай,а то придется снимать к-ор высверливать.Потом нужен съемник,стянуть катушку.Мое мнение,на зиму скидывать ремень,чтобы не крутились потшипники ролика и шкива, т.к они не меняются.В квартал разок накидывать,прогонять систему кондея.

Провода посмотрел, все в норме. При замыкании катушки она может продолжать работать? Просто проверил на заведенной машине. Отключил колодку. Завел. Нажал кнопку кондея. Вентиляторы включились. Шкив муфты вращается, шума постороннего не заметил. Подсоединяю колодку. Муфта срабатывает. Все вращается, и кондей работает. Через 7 минут перегорает предохранитель. Выдергиваю предохранитель. Вставляю новый. Муфта опять включается.... Номерок катушки нашел на экзисте 97641-4A900. Оно?

Не балуйся электричеством.только к" хирургу"

К хирургу это понятно. Хирург стоит 800р в час. Мне сразу сказали что может за пол часа найти а может и за 4. Потом плюс к этому, как мне мастер сказал, если это окажется катушка то разрядка/заправка системы, компрессор снять/поставить и катушку поменять. Вот и прикиньте какое разводилово получается.

ты не того хируга нашёл,почесовая оплата.это на дураков расчитанны,если он дундук,то и два дня блок предохранителей будет искать,деньги капают.....

kolarkoff писал(а): Номерок катушки нашел на экзисте 97641-4A900. Оно?

Олег Котов писал(а):Потом нужен съемник,стянуть катушку.

До этого, все что делал, все снималось на ура, без съемников и прочего гемора. В этом случае съемник понадобится обязательно? Она запрессована?

У каждого по свойму.Если аккуратно,то съемником.Советую.

все делается без особых усилий!диск на шлицах если он не ржавый внутри то снимается на ура!не потеряй шайбы регулировочные!сопротивление катушки 4 ома.
остальное здесь ремонт кондиционера

Поменял. Все заработало. Больше затруднений вызвало не снятие старой муфты сколько запрессовка новой. Т.к. запрессовывать молотком это совсем не айс то помог старый советский лом.) А теперь что и как делал по порядку.
1. Передок машины загнал на доски 60ку чтоб хоть чуток выше было, потом это очень пригодилось.
2. Снял защиту.
3. Снял кожух вентилятора.
4. Скинул ремень.
5. Отвернул винт по центру шкива и скинул шкив.
6. Снял стопорное кольцо, скинул муфту и катушку.
7. Новую катушку на месте посадки пришлось промазать графиткой.
8. К доскам на которых стояла машина прикрутил поперечину.
9. Вставил лом между радиатором и муфтой.
10. Воткнул лом в прикрученную поперечину и проложив прокладку аккуратно запрессовал муфту.
Все работает отлично. Единственное что так это пришлось колодку от старой муфты поставить, потому как на новой не разглядел пока в упаковке была что ее при транспортировке раздавили. А менять ехать времени не было. В Кореане брал 2300р.