STAREXCLUB.RU

Добрый день, помогите кто может, уходит хладагент, мастер проверил систему визуально, потом с добавлением масла,потом с детектором по поиску выхода хладагента, поменял пару трубок, итог один 2 недели и система пустая, последнее что пришло ему в голову это сальник компрессора (имеются масляные следы), но так как живу в Ярославле найти сервис кто занимается ремонтом компрессора не получилось, сальник найти тоже (в авто магазинах пробивается весь компрессор как отдельная деталь). Короче измотал меня этот косяк как морально так и материально, если есть у кого мысли как помочь, с удовольствием приму все рекомендации. Кстати в нете искал сервисы в Москве и нашел 2 в одном сказали что больше не занимаются таким ремонтом, а в другом, что скорей всего починят за 8 тыс рублей, но вот слово может и путь в 260 км в одну сторону меня напряг немного.

Краску в систему заправлял? она все микро трещины показывает! В субботу на разборке в Красногорске купили б/у за 8000р.Думаю у них есть и не рабочие.Радиатор(кондея) в салоне проверял.Проверь мусор(пух,грязь)между радиаторами.Если присутствует,создается давление -порвет все трубки через некоторое время!

yarilo писал(а):если есть у кого мысли как помочь, с удовольствием приму все рекомендации

Компрессор - это последнее, что начнет травить фреон. Вероятнее всего дело не в нем
Если задний контур не заглушен - смотреть в первую очередь трубки под днищем. И конденсор заднего контура (там же)
Если заглушен, и работает только передний контур - смотреть конденсор основной (перед радиатором), фильтр-осушитель и испаритель (в блоке переднего отопителя). А также трубки, расположенные под капотом (перетираются и корродируют в местах крепления)

Да в систему краску заливал, может плохо смотрели, но нигде утечку не обнаружили. Трубки под днищем как только понял что течь сразу поменял на резиновые шланги, по рекомендации одного из мастеров, по всему остальному попробую завтра задать вопрос мастеру.

Точно! Трубки в местах крепления.

Краску как проверяли? на утечку.

Залили краску а через неделю смотрели следы выхода и эту процедуру проделывали 2 раза, правда в одном и том же сервисе, а так как утечка как не крути есть то они нашли маленькие следы краски под днищем на трубках где они заходят в салон к второму контуру, вот их и поменял на резиновые шланги.

Правильно понял,смотрели с очками и спец.фонариком.Особенно посмотри в крепление трубок(к корпусу машины),между радиаторами и в салоне.

Вот фонарика и очков не было, без амуниции были, надули прохиндеи!!! Салон так то разбирали смотрели, уже в другом сервисе, а вот по креплению и другие предложенные варианты надо проверить. Неужели зря компрессор снял(( Я думаю может в Москве есть нормальные диагносты, все же столица и все такое

Возьми любой ультрафиолетовый фонарик в радио магазине или всё по 35( у меня дети игрались таким там он сделан как ручка ,а с другой стороны свето диод У.Ф.пишут не видно ничего,светят всё светится) и посвети увидишь всё сразу,очки не нужны ни какие.

Если времени после последней заправки маслом прошло месяцев 6 есть надежда еще с фонариком разглядеть?

Краску флюри не так просто смыть. Смотри в местах крепления трубок к кузову,под хомутами

Все решено, ставлю компрессор обратно и начинаю просматривать всю систему, начну с рекомендаций которые получил тут, а там видно будет. Кроме визуального осмотра хочу попробовать воздух качнуть в систему 3 атмосферы, вот только не знаю может это системе повредить.

Воздух думаю может навредить,в системе;низкое и высокое давление.Лучше снять все трубки,радиаторы-и сделать опрессовку.

Когда у меня была эпопея с кондеем я так и делал-накачивал воздух 6-7 кг и искал утечки,наливал в опрыскиватель фэри с водой и брызгал на все трубки,соединения,хомуты,шланги,радиаторы где начинало пенится там и гемор,пенится иногда совсем не сразу и не много,мелкая пена её видно,а если дырочка побольше то можно и не заметить сдувает и пены никакой нет,понял что если трубка начала гнить то паять бесполезно,рядом вылезает,только замена,гниют внутри.

Еще есть специальный нюхательный аппарат у спецов тоже может быть можно сразу искать. Прессуется фреон с азотом.и нюхаются все стыки. Если фреон уходит значит есть дырка надо искать!

Мне тоже заливали краску и нюхали,в итоге через 2 месяца сдох.Надо начинать все сначала. neponiatki

отключай задний контур . и все будет хорошо.

Тоже мне друг называется,даже не помнишь что он заглушен.Все больше тебя не знаю=сегодня!

извиняйте я шампусик пьююююю. neponiatki

Здравствуйте!
у меня аналогичная история...
Последней версией сервисменов, после проверки системы каким-то дымогенератором была - "течь через ниппеля заправки"
пока эта версия не проверена - жду доставки этих ниппелей... проверю - отпишусь, может они и правы...