STAREXCLUB.RU

Хочу доборудовать старика 2006г.в. D4CB 4WD AT догревателем (штатно устанавливаемым Webasto Thermo top Z) нужна информация:
1) Эл. схема подключения - распиновка разъёмов, что куда подключается.
2) Схема подключения к системе охлаждения.
3) Расположение узлов и агрегатов.
4) Откуда забор топлива? Где крепится импульсный насос?
Желательно с фотками - что, где, как.
Всем ответимшим зарание СПАСИБО!

Если на нашем форуме не найдётся,почитай здесь : http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 0%BB%D1%8C

Отбор топлива идёт с магистрали? (до фильтра? после?) или с обратки? насос где установлен?

Отвечаю сам себе - подача топлива на догреватель идёт из топливного бака по отдельной магистральной трубке из отдельного топливозаборника.

Посмортри ещё вот здесь Доработка догревателя Надеюсь тоже поможет.

Спасибо всем откликнувшимся! Всё уже установил. Балдею

ну теперь рассказывай ты? сколько обошлось оборудование, подключал сам или нет? если сам то как? рассказывай!

97220-4A500 Догреватель - 26 762,98р.
97264-3A000 Датчик температуры нар. воздуха - 3 567,22
0 392 020 034 Эл.помпа бош - 1 495,04
31055-4A700 Топливная магистральная трубка - 714,14
31351-4A700 Топливная трубка по бензобаку - 379,69
Два разъёма на эл. помпу и на датчик температуры воздуха (они одинаковые, подбирал по каталогу Bosch) - 120р.шт.
Топливный шланг 5мм - 140 р.м.
Шланг д 14мм - прим 50 р.м.
Шланг д 18мм - прим 50р.м.
Дозирующий топливный насос Webasto с установочным комплектом - прим 4500р.
Хомуты, провода, эл.реле, термоусадка, изолента, пвх стяжки, и.т.д. - прим 400р.
Штуцер для топливозаборника - 250мл. московский коньяк токорю.
Устанавливал и подключал всё сам. Старался максимально повторить штатную схему подключения и размещения компонентов, кроме установки доп эл.помпы. Забор топлива из бака по отдельной магистрали. Всё устанавливается достаточно просто.Повозится пришлось только с переделкой кронштейна крепления площадки АКБ.

Добрый вечер! Народ подскажите пожалуста ! хочу установить вебасто себе в машинку только не могу понять куда ее врезать? где она врезана по штатному! заранее благодарен!

Вы бы лучше чем тему новую создавать поиском пользовались.
Вот тут читайте Схема подключения штатной Webasto

я восползовался но конкретных ответов на свой вопрос я так и не нашел!

Сам блок "вебасто" в штатном варианте устанавливается под АКБ. Топливо забирает из бака по отдельной магистрали. Врезка в систему охлаждения - точно уже не помню, все ответы находил на этом форуме, но вроде всё просто - там даже падтубки петлёй сделаны - всё понятно интуитивно. Менять пришлось два патрубка охлаждения, и патрубки на расширительный бачок.

я саму вебасто поставил и подключил уже но почему то печки стали хуже греть! хотел как лучше а получилось как всегда! вот и задумался! может гдето не так или не туда подключился! я вход на вебасту взял с зади головы и соответственно с вебасто пошло дальше вроде на печки. я так думаю!

просто хотелось бы знать к какому шлангу подключаться надо?

Народ не ужели ни кто не знает?
а в ответ тишина!!!!

Андрюха, не торопись. Дай людям отдохнуть. Не все сидят тут сутками и отвечают на каждый вопрос.

У меня - забор с блока цилиндров, а братка на печки. Установлена доп. помпа Bosch, которая работает всегда при условии:
1) Заведён ДВС
2) Температура за бортом ниже +5
Всё греет как надо.

то есть выход на вебасто именно с блока? а не с головы?

Вроде да. Догреватель врезается в "разрав" подачи на печки.

а интерестно где-нибудь можно найти схему цИркуляции антифриза в двигателе D4BH? у себя в книге ничего не нашел!

Посмотри на примере фольксовского турбодизеля http://systemsauto.ru/cooling/shema_cooling.html

меня интерисует куда подключить вебасто в двигателе D4BH

Сейчас устанавливаю вэбасту.Тоже ничего не нашел.День ползал по и под машиной,достал старую помпу,нарисовал схему.Помпа засасывает антифриз из трубки которая проходит под выпускным коллектором и вталкивает в двигатель,а выходит из двигателя со стороны тнвд .Впереди от толстого шланга на радиатор есть тонкий на турбину,а в задней части штуцер на печки и на регулятор прогревочных оборотов.В общем нарисовал все на бумаге и учитывая ,что важно греть двигатель решил врезаться в разрез трубки под выпускным коллекторм.У меня совпало с заменой сцепления,а так очень геморойно.Пока не снял маховик,эту трубку вынуть не мог.Рассматривал другие варианты,получалось ,что помпа вэбасты работает не синхронно со штатной,в некоторых местах начинает гнать антифриз против шерсти.А в разрез печки,вообще не факт,что в двигатель пойдет.

uragan писал(а):Сейчас устанавливаю вэбасту.Тоже ничего не нашел.

уже третий устанавливает, а схемы все так и нет. Ураган, будешь ставить вебасту, сделай все с рисунками и фоторгафиями и подробным описанием, многим пригодится.

Всем добрый день. А может мне кто нибудь подсказать, где у штатной вебасты стоит датчик температуры окружающей среды и импульсный насос??? А то после того как мне сделали антикор, появились глюки в работе вебасты, может куда нибудь не туда налили

Насос под брюхом.
Температуру она "тырит" у родного термометра (если поставлена в кач-ве догревателя на заводе) или смотреть по подключенной фишке (на картинках контакт №1(маркировка на колодке 3) 6-ти контактного разъема)

ArtBug писал(а):Насос под брюхом.
Температуру она "тырит" у родного термометра (если поставлена в кач-ве догревателя на заводе) или смотреть по подключенной фишке (на картинках контакт №1(маркировка на колодке 3) 6-ти контактного разъема)

А где "под брюхом", поточнее можешь сказать, и где тогда стоит штатный датчик температуры?

Точнее "под брюхом" сказать Я не могу. Веди по магистрали, колобашка будет стоять где-то там.
Градусник стоит под бампером справа. Фото не дам, сейчас народ подтянется - дадут.