STAREXCLUB.RU

Подскажите пожалуйста !? Хочу полностью поменять антифриз , гдето должна быть сливная пробка( на радиаторе или на блоке)Если кто менял ? Подскажите где?

SPY писал(а):....где-то должна быть сливная пробка( на радиаторе или на блоке)....

Их две!
Вернее на радиаторе - краник, а на блоке - болтик-пробочка!
На радиаторе (в нижнем левом углу) и на блоке (с левой стороны, под масляным фильтром)!
С краником всё просто, а вот с пробочкой на блоке........ужас!!!
На 2WD её ещё можно открутить (снизу автомобиля!),
а вот на полноприводном - как ни старайся не получится!(ни снизу, ни сверху, ни сбоку, ни спереди, ни сзади!)
Весь антифриз можно слить сняв патрубок, идущий ко второй печке! (это в районе заливной топливной горловины, под днищем!)

Спасибо большое!!! Завтра попробую !

Менял антифриз именно снятием патрубка, идущего к задней печке ибо это получается самая нижняя точка системы охлаждения.

С воздухом проблем после замены нет?

Пробок воздушных не замечено!

Борисыч писал(а):Менял антифриз именно снятием патрубка, идущего к задней печке ибо это получается самая нижняя точка системы охлаждения.

+1000.
ps: снять крышку горловины радиатора. залезть под левый порог и найти радиатор печки. открутить хомуты и снять шланг с нижнего патрубка печки. слить тосол куда следует. и т.д.

ребята а можно по подробнее описать процесс замены через патрубок печки салона

Вот тут (http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewt ... 0%E8%E7%E0), я там писал!
А на второй страничке той темы ещё и картинки присутствуют!

Текс.

Поменяли мы антифриз.

Откручивали пробочку в блоке - там вроде бы можно добраться сверху, когда снимешь воздушный фильтр.

Только вопрос то в том, что жидкость после откручивания пробочки не потекла. Не ту чтоли пробочку мы выкрутили? Но там не так уж много пробочек, чтобы перепутать.

В общем, сливали нижнего патрубка задней печки и с радиатора - сливается порядка 7 литров, поэтому промывок делали не одну, а две. После первой промывки - вытекает еще довольно синяя вода.

После второй - лишь немного синеватая.

Залили Febi красный G-12 по-ваговски.

Текс, немного фоток.

Явно не вся жидкость сливается через шланг нижней печки.

Вот в правой канистре - слитый начальный антифриз (в него уже доливали литра 3 воды), в левой - вода, залитая до верху, поработавшая до открытия термостата и немного еще и слитая.


А вот правая теперь та, что была слева на прошлой фотке, а слева - еще раз по тому же алгоритму залитая-слитая.


На фотках на самом деле не особо видно, что вторая вода еще довольно синяя, а третья - еще существенно синевой отдает.

А вот насчет пробки в двигателе.

Пробку, что мы нашли, можно открутить сверху, сняв корпус воздушного фильтра.

Вот ее фото. Тут трубка загибающаяся рядом и какой-то гофрошланг.


А вот чертежик из книжки. Тут тоже видно загибающуюся трубку.

Кстати, на днях на сервисе меняли ОЖ, так вот хочу заметить, что с задней печки сливается не вся жидкость, а её основная масса. Затем сливали с блока - мало и потом с радиатора - совсем чуток.
Так что...

замена антифриза заняла порядка 6 часов. Снимал патрубок с радиатора задний печки чтоб слить жидкость и все напрочь завоздушило. Вошло порядка 4.5 литров в бачек и стоит не продавливает. Завел двигатель, стрелка ползет под красную зону а печка, что передняя, что задняя дует холодом, нижний патрубок радиатора еле теплый. Дабы продавить пробку решил прокатиться, так сказать создать реальные условия работы ))) закипел. Поставил остывать , открыл капот и в процессе остывания в расширительном бочке пошли бульбы, охл.жидкость с бочка ушла в систему.

Прокачным штуцером, который под лобовым стеклом над двигателем висит - не пользовался?

Ленинградец писал(а):Прокачным штуцером, который под лобовым стеклом над двигателем висит - не пользовался?

пользовался, во время завода двигателя от туда иногда "плювала" жидкость. как я понял этот штуцер- это ответвление от шлангов идущих на задний контур. Во вторник-среду буду менять радиатор(прохудился), не хотелось бы опять плясать между штуцером, бочком и стрелкой температуры.

2shakoff писал(а):.... Вошло порядка 4.5 литров в бачек и стоит не продавливает....

Надо ОЖ заливать медленно, не торопясь!
Если такое маленькое количество охлаждайки влезло, зачем двигатель запускать?!?
Опять сливаешь и по-новой заливаешь! Пока "слитое" не будет равно "залитому"!

У меня на хайсе в рекомендации по заполнению системы написано что бы машина стояла под наклоном.т.е. левые колёса выше правых. Когда заливал в ровно стоящюю,заливалось плохо. Если по рекомендации без проблем.

На старенькой Рено так же был такой "прокачной штуцер", и находился он тоже выше расширительного бачка. Так для того что бы выгнать воздух из системы, я снимал бачек и закреплял его так, что бы он был как можно выше штуцера, на сколько позволял шланг, и по мере надобности доливал антифриз, и "жмакал" патрубки для более быстрого заполнения системы, и так пока из этого штуцера не начнет вытекать антифриз без воздуха.

Как-то сложно получилось у некоторых. У меня он (машин )просто стоял ровно на полу и медленно наливали жидкость в бачок, иногда массируя шланги. Прокачной штуцер даже не трогали, хотя с задней печки шланг снимали тоже, пробок вроде не получилось.

Serj писал(а):Как-то сложно получилось у некоторых. У меня он (машин )просто стоял ровно на полу и медленно наливали жидкость в бачок, иногда массируя шланги. Прокачной штуцер даже не трогали, хотя с задней печки шланг снимали тоже, пробок вроде не получилось.

Ничего сложного не вижу,просто на хайсе система циркуляции устроена немного подругому.Заехал левым колесом на кипич,залил и ни каких пробок. А на старексе отвернул пробку (так наз.прокачной штуцер) залил,завернул пробку и всё.Шланги не снимал,не массировал.

Я имел ввиду "сложно получилось", что пробки образовались

вообщем то саму процедуру снятия установки описывать нет смысла, потому как тут нет ни чего не понятного. Единственное что если буду проблемы с воздухом как у меня (при промывки опять вода не проходила), надо стянуть шланг идущий от расширительного бочка и приходящий в верхнюю часть радиатора и смело наливать антифриз, пока со штуцера на радиаторе не польется жидкость.

Доброе время суток господа!
Не подскажите, менял антифриз на тасол и если он не до конца слился, это не чего страшного нету так как много чего бывает в этой жизни. За ранее благодарен

SergA_K писал(а):Доброе время суток господа!
Не подскажите, менял антифриз на тасол и если он не до конца слился, это не чего страшного нету так как много чего бывает в этой жизни. За ранее благодарен

Все это ОЖ. Просто тосол почему-то у нас в России стали называть. Главное по цвету не мешать.