STAREXCLUB.RU

@ALEX@ писал(а):А моя ситуация такая: ездил при -25, в течение получаса движения t в салоне авто некомфортная, но ноги не мёрзли. Салонная печка на второй скорости, передняя печка - стекло-ноги. А после получаса - сидящие в салоне жаловались, что душновато.

Завожу машину с брилка за 20 мин до выхода,за это время начинает оттаивать лобовое стекло (салонная в первом положении, передняя в ноги/стекло во втором) , через 30 мин езды в салоне более-менее,можно снять шапку куртку, ноги все еще свежомороженные.
ps Заметил что брилок заводит примерно до -23 С, далее приходится выходить заводить ключем и домой пить чай.

2shakoff писал(а):ps Заметил что брилок заводит примерно до -23 С, далее приходится выходить заводить ключем и домой пить чай.

А у меня когда -27 было - с брелка без проблЕм ,правда за ночь заводилась раза 3-4,и с бубном с утра не бегаешь вокруг буса.

Прочитал ваши рекомендации, но с основе они по старексу, а в Гранд Старексе также с отоплением ног обходится. Вырезать больше отверстие и закрывать лишнее, или посоветуйте , кто на новых катается.Пишите.

спасибо за информацию - завтра тоже полезу с ногами колхозить.. седня за город ехал - подмерз хорошо...

Когда прочитал про то что в ноги плохо дует,ещё тепло было,тоже вставил кусок шланга.Другие отверстия не стал глушить.Сегодня 300км. проехал ноги не мёрзли даже иногда просто на стекло направлял.

седня полазил, посмотрел... может всетаки не кусок шланка а простенький дефлектор ?? чтоб отбивал поток вниз ??? место вроде есть. двумя саморезами его... че думаете ?
теоретически могу сделать форму и наштамповать с десяток-два...

Про дефлектор я тоже в первую очередь подумал.На камазе на старых моделях перед боковыми стёклами стояли.Не плоские как сейчас а высокие.Он вращается во все стороны и под разным углом.(Это можно взять за образец). А сейчас уже и шланг устраивает.Его там почти не видно.

да не люблю я просто всякие шланги. делать так по человечески. счас потеплело - если успею, сделаю слепок с отопителя. попробую сделать дефлектор.

Привет всем! Прочитал весь форум про обогрев,мнений много,как и много нас и машин! В моем авто не согреешся! При оборотах еще дует тепленький воздух,а чуть сбросил,то холодный! Интересно знать зачем стоят датчики? Как их убрать вообще? Ибо,у нас,в Сибири они просто не нужны! Еще у меня сложилось мнение,что помпа не продавливает отопление салона,да и основную тоже,т.к высоко расположен отопитель! Может поставить дополнительный насосик,например от Газели,либо др.модели,где таковы есть! Что скажете по этому поводу?

Достал холод в машине (и на улице),пришлось по совету из форума на свой страх и риск снять винтелятор охлаждения и диффузор радиатора,затянул с низу двигатель брезентом,вставил между радиатором охлаждения и кондиционера картонку,на морду сшил утеплитель,а в моторный отсек положил,что-то вроде-бы ковролина - результат сразу же получился - в машине тепло,температура держится даже на холостых оборотатах,единственное надо следить за температурой,что-бы неперегреть двигатель,но для этого есть две печки,включаем на большие обороты основную и салонную и всё в поряке.На улице у нас было -35С, - 42С в машине тепло. А кто и как борется с холодом ещё?

ABBa писал(а): А кто и как борется с холодом ещё?

Я перебрался в края потеплее, к морю поближе!

Klopius писал(а):

ABBa писал(а): А кто и как борется с холодом ещё?

Я перебрался в края потеплее, к морю поближе!

На ПМЖ или как?

HaNTeR писал(а):да не люблю я просто всякие шланги. делать так по человечески. счас потеплело - если успею, сделаю слепок с отопителя. попробую сделать дефлектор.

HaNTeR, дефлектор сделать получилось?

год назад гнал свой из Москвы, те же были, только левой ноге нормально, а правую чуть не отморозил, тепло строго над ней пролетало
на скорую руку ножом прорезал отверстие ниже, отогнул - спасло....

надысь решил еще раз глянуть, обнаружил, что есть еще отверстие ближе взад, которое обогревает по сути подпанельное пространство
а рециркуляция сосет воздух из-за бардачка, но в штате там еще висит кусок резины перекрывающий, опять же есть гут
т.е. приложить руки есть куда ....

ЗЫ а началось все с попытки узнать, какой же он - северный олень AUXILIARY HEATER PTC - нашел, может кому будет интересно :)
воткнут сверху под самым стеклом, перед радиатором отопителя

Проблема сия видимо существует только на Корейских Старексах(ну и других для теплых стран).Ноги замерзают,зато замок зажигания раскалённый и на борту +47 .Когда у меня стали мёрзнуть ноги в Старичке,решил тюнингануть печку,и поскольку снятые были,решил сначала слепить чё-нить по снятой печке,а потом прилаживать в машине...В руки мне попадает печка от Н-1 99г. где на моё удивление и делать ничего не надо!!!Патрубки обдува ног разные!!!После замены(меняется со снятием панели под дерево-там 2 самореза! в течение часа) в ногах тепло,датчик в салоне начал показывать не совсем точные но приемлемые значения(25-28).Почему корейцы решили истязать только себя обьяснять не берусь,может такие патрубки не только на Н-1 стоят,но из 4-х корейских печек 02-05г.г.-все голимые.Специально для форумчан сделал фотки.

Спасибо за инфу. Но тогда уж сообщи и номер столь здоровской детали. Причем и старексовый и аш-одинный. Типа: меняем 12345-4а000 на 12346-4а111

Будет время-заморочусь

Действительно, зачем они эту замечательную штуковину поменяли на ТУ Х....Ю, которая стоит сейчас у всех?????????? И номерок конечно же ждем

Доброго времени суток! Не скажу, что ноги совсем леденели - но обдув ног водителя организован отвратительно -факт. Просматривая каталог обнаружил интересную штуковину:
1) Воздуховод в ноги переднего пассажира (помню есть такая штука, крепиться под вещевым ящиком на два самореза)

2) Но что это за воздуховод? Не помню я чтобы под плачтиком в ногах водителя стояла такая штука. В английском особо не силён, но в названии присутствует слово "Foot"- нога. Может не стоит изобретать велосипед?

Кто что думает?

"Скажу" очень коротко, Вы всё поймёте сразу!!!

То что на рисунке 2, это направляющий канал потока воздуха в то что на рисунке 1!!!
Или ещё так: Это два последовательных "прибора" неотъемлемых друг от друга (как скрипка и смычок) !!!

Понял.

Ivan107 писал(а):Кто что думает?

1 вставляется в 2, уже ответили....

ИМХО во втором заткнуть лишние дырки и нарезать ниже нелишние, потеплеет - надо заняться :)

ЗЫ если 1 исключить, тоже будет лучше, шняга с двумя дырдочками однако

hosemarkus писал(а):.........ЗЫ если 1 исключить, тоже будет лучше, шняга с двумя дырдочками однако

"Исключать" не стоит! Пассажир замёрзнуть может!!!

А "дырочек" там больше чем две!!!

hosemarkus писал(а):ЗЫ если 1 исключить, тоже будет лучше, шняга с двумя дырдочками однако

В первую очередь такое "исключение" оценят ноги переднего пассажира.

SERG_E74 писал(а):

hosemarkus писал(а):А "дырочек" там больше чем две!!!

упс-с, точно - четыре
но уж больно хитромудрая конструкция...