STAREXCLUB.RU

Ты особо не увлекайся включением,масло есть? Без масла заклинит ,долго не гоняй,лучше включи зажигание,посмотри примагнителась железяка к катушке.И всё проверь,накачай давление насосом и налей в брызгалку фэри пополам с водой и пробрызгай все места соединения трубок и особенно их крепления хомутами к кузову .

Ребята подскажите:
Для замены трубок на шланги,какие использовались шланги?
Какой способ соеденения трубки и шланга?
Шланги маслостойкие и с каким внутриним диаметром?

подзаправил кондей а на утро под машиной пятно.стал смотреть и огого. короче течь. кто чем поможет. думаю заменить на медную методом подбора или на шланг.но это посложнее нужно искать где обожмут и все такое. даже не знаю как быть.есть ли какие соображения.а так тлько сопливиться маленькими пузырями именно в месте крепления к кузову.

а возможен вариант заглушки салонного кондея.кто глушил и как подскажите.

Очень странно,что просто заправили без диагностики.в принципе можно заварить на месте,если под обжимом живой металл,а так либо на трубке ищем оригинальный номер и сами меняем, либо резиновый шланг.

то что номер на трубке есть я в курсах.счас вопрос не о номере стоит а как сделать удобнее и проще.про резиновый поподробнее.это что пильнуть пополам а потом надеть шланг на концы и обжать хомутами и выдержит ли давление или новый шланг обжатый как в гидравлике на эксковаторах вставлять вместо старого.вобщем вопросы есть ответов пока не нет...

просмотрел тему по кондею на грандах.только что писали как и я думал.обрезать трубку и посадить на хомуты шланг устойчивый кончно.возможно сколько то и проходит до установки новой трубки.но есть вариант вообще из салона кондей убрать и соединить трубки чтоб как то движение жидкости было.делал ли кто что подобное или нет....

Просто одеть резиновый шланг на хомуты, я думаю не получится. Не даром там штуцера используют и другие более надёжные соединения.
Можно и заглушить задний контур - тоже писали на форуме. В Неризиновске это стоит 5-6 т. под ключ.
И ещё, как я заметил, очень много случаев, когда трубка протирается именно в местах крепления её этими хомутами к кузову.

Доброго времени суток Господа. В прошлом году я уже писал про замену трубок на шланги,

наверное так: Re: замена трубок второго контура на шланги лучше
серж

Прошло уже больше года, полет кондея без нареканий. Так что моё личное мнение можно и не заморачиваться с выбрасыванием огромного количества бабла,

пришлось вырезать кусок в 1 см. как раз под креплением.стал смотреть а внутри где сопливилось с вырезанного куска видна небольшая трещина.по всей видимости от вибрации наверное пошла да и крепиться к раме.по всей видимости придется остальные крепления просматривать и проставку резиновую ставить. а так как в советах надел часть шланга и на хомуты.еще часть трубок герметиком силиконовым промазал но так чтоб когда одевал внутрь не попал.думаю что выдержит.

Мужики выложите полную схему всех трубок кондиционера .Пробит нижний испаритель предыдущем хозяином .Хочу заглушить пока задний контур и пользоваться тока передним .короче надо посмотреть .Если кто-то может посоветовать как это лучше сделать , то буду очень благодарен .Заранее спасибо .

SER-jO писал(а):пришлось вырезать кусок в 1 см. как раз под креплением.стал смотреть а внутри где сопливилось с вырезанного куска видна небольшая трещина.по всей видимости от вибрации наверное пошла да и крепиться к раме.по всей видимости придется остальные крепления просматривать и проставку резиновую ставить. а так как в советах надел часть шланга и на хомуты.еще часть трубок герметиком силиконовым промазал но так чтоб когда одевал внутрь не попал.думаю что выдержит.

Да по ходу нифига не выдержит,мне врезали кусок,делали обжим.

rolan888 писал(а):Мужики выложите полную схему всех трубок кондиционера .Пробит нижний испаритель предыдущем хозяином .Хочу заглушить пока задний контур и пользоваться тока передним .короче надо посмотреть .Если кто-то может посоветовать как это лучше сделать , то буду очень благодарен .Заранее спасибо .

Как-то так:

учитывая что ШАШКА 95 сообщение сделал на хомутах так почему и не выдержит.во многих агрегатах все на хомуты ставят и держит.Взять к примеру компрессор давления качать в больших машинах так держит ведь и ничего.единственное что думаю нужно чтоб трубки друг с другом как можно ближе друг к другу.меньше давления на шланг потом будет и должно все пойти.что скажите по такой раздумке....

Шашка 59 а не 95. Но не суть у меня шланг идет от переднего правого колеса, до корпуса задней печки это где то метра 1,5 может чють чють побольше, и всё нормально держит уже больше года.

да в курсе что 59 это просто я указал ссылку на номер сообщения а оно под № 95.там указана тобой что делал. слушай а развальцовку надо или как.думаю что если нормально надеть и захомутать то и нет необходимости развальцовывать. да еще при развальцовке особо то и не наденешь как надо будет развальцовка придерживать. я и так еле нацепил на каждый конец где то по 3 см и дальше все.шланг плотно шел сразу.

Я ни какой развальцовки не делал. Тоже сантиметра по три натянул и зажал по 2 хомута с каждой стороны.

вот и я думаю что все в поряде будет.тем более в месте где трубки будут сходится еще зажим стоять будет который к раме крепиться а это еще одно можно сказать дополнительное соединение от давления.

Приветствую-ребята сегодня снял две трубки(свищ в двух трубках(1.от соединителя до штуцера,2.которая поперёк машины между кузовом и над торсионом) ,будем искать,заказывать!!!Вопрос вот в чём:открутив соединитель(обведённый красным)розовая трубочка почему-то стала ОЧЕНЬ сильно болтаться----как она там держится?уж очень легко шевелится!НЕ ОХОТА снимать испаритель-подскажите!
и второй вопрос-нижнее фото-сырость на этой трубке отопителя--к чему может привести течь?

Здесь все соединения однотипные,в них надо поменять резиновые прокладки,которые можно найти в любом сервисе по заправке кондиционеров.

yrigi писал(а): Вопрос вот в чём:открутив соединитель(обведённый красным)розовая трубочка почему-то стала ОЧЕНЬ сильно болтаться----как она там держится?уж очень легко шевелится!НЕ ОХОТА снимать испаритель-подскажите!
и второй вопрос-нижнее фото-сырость на этой трубке отопителя--к чему может привести течь?

Болтается,потому что особо ничем там наверху не крепится.В том году была точно такая же течь.Сам разобрал левый борт(снял 2 половинки-верх и низ)и приехал в сервис.Там подтвердили свищ,отрезали кусок почти от самого испарителя и до места напротив хвостовика,врезав туда шланг.Прокачали,заправили-всё.Кажется рубля три отдал,ввиду того ,что рабочее место было готово.

lelik90--она на верх идёт значит-я то и смотрю болтается,так не должна открутиться!Вот этот ответ я ждал сутки--спасибо!
Подскажи какой шланг вставили--я сегодня купил для кондея БМС,сверху корд ниточный(крест накрест),внутренний диаметр 8ка--пойдёт-подскажи те.Трубки надо заменить две-хочу шлангами.

не все магистрали можно заменить на шланг,внизу за печкой стоит маааааленькая сволочь и чтобы её снять надо опустить бак и отсоединить печку!

mamont писал(а):не все магистрали можно заменить на шланг,внизу за печкой стоит маааааленькая сволочь и чтобы её снять надо опустить бак и отсоединить печку!

Вот про эту сволочь я и писал.Не надо ничего снимать(хотя сам поначалу повелся на это-пол печки разобрал)трубка проходит за печку и уходит наверх,там то её и отрезали

Докладываю: был в автостандарте, вакуумирование, проверка, заправка моей двухконтурной системы обошлось в 1000 руб и полчаса времени.
По-моему очень хорошая цена
http://avstandart.ru/service/upgrade (не реклама)

yrigiy писал(а):можно фото-этой "сволочи"-ни одной фотки (вид сзади,вид снизу)

да я сделал новую магистраль,заправил и продал микроба,так что насчет фотки не помогу!

Всем привет.каждое лето мучаюсь с новой трубкой.новую поставлю,другая потечет.в этот раз ,отрезал на месте дырявый кусок толстой трубки идущей назад,поставил вместо нее сантиметров 30 шланг,закрепил по 2 хомута с каждой стороны.вечером заправил,утечки нет,давление сказали держит.до дома доехал все работало(километра2).утром включил,роботает,морозит.проехал минут 15,холод куда то пропал.задуло теплом.я думаю,может стружка кудато попала,может она забить что то?или другие варианты?давление в системе вроде есть,нажимал на штуцер ,куда присоединяют шланги при заправке,вентиляторы включаются,обороты изменяются.может кому пригодится,шланг 9мм еле натянул на толстую трубку.еще при включении заднего кондея начинало шипеть над водительским местом,так должно быть?