STAREXCLUB.RU

Спасибо за оперативный ответ!!!Я иду по вашим стопам.
Сегодня съездил на Высокую 3. Купил 2 трубки 4А511и 4А300.Где они стоят вопросов не вызывает.Но при снятии этих трубок мне "умелец" выломал еще и трубку уходящую вверх (97975-4А003) и вот как ее ставить ума не приложу мешает блок заднего отопителя. Я его отвернул но даже отодвинуть не получается.
Может сверху через салон. Никто не лазал????????

По чём купил трубки?

leonidich писал(а):Спасибо за оперативный ответ!!!Я иду по вашим стопам.
Сегодня съездил на Высокую 3. Купил 2 трубки 4А511и 4А300.Где они стоят вопросов не вызывает.Но при снятии этих трубок мне "умелец" выломал еще и трубку уходящую вверх (97975-4А003) и вот как ее ставить ума не приложу мешает блок заднего отопителя. Я его отвернул но даже отодвинуть не получается.
Может сверху через салон. Никто не лазал????????

Я пытался но бросил пока,бак надо снимать по другому не выходит,разобрал почти всё но вытащить не смог.

Никак. Я тоже уже заглядывал туда сняв полностью всю обшивку.
Вариант только со снятием печки.
Кстати бак снимать не надо.
Я подвел под него упоры, открутил крепеж бака, опусти аккуратно на упоры и максимально отодвинул от вентилятора.
Соответственно таким образом, чтоб не сорвать заливную горловину (она там хомутом крепится).
И кратенько по 511 трубке:

psobol писал(а):По чём купил трубки?

Трубки:97767_4А151= 900р ; 97767_4А300=600 (На Высокой 3)

Serj писал(а):lelik90, как говорит моя супруга, "если у бегемота что-то сломалось - готовь двадцатку" .
А вообще 16-18 т.р. "под ключ" за задний контур - довольно божеская цена. В некоторых местах уже и по 35 объявляли.

Нет,такой хоккей нам не нужен .А раз уж трубки в наличии(и не дорого),то наверное выбор сделан ,а маржу летом на бусовке прогуляю

А я вот почем купил:
1327338 - 25.04 - Москва - HYUNDAI-KIA - 977674A511 - 1 - 638,04р.

ArtBug писал(а):А я вот почем купил:
1327338 - 25.04 - Москва - HYUNDAI-KIA - 977674A511 - 1 - 638,04р.

Москва большая-где?(поподробнее пожалуйста )

autopiter.ru

Сею трубку пришлось паять,в прошлом году,при заправке обнаружили течь. Снимал сам ,и пояли аргоном ,в сервисе, обошлось в 200 р. По объёмам не замарачивался заправлял у официалов , они уже набили себе "лбы" и руки!!!
Да чуть не забыл , после пайки всё покрасил антикором и обматал изолентой (как делали наши дедушки,с тормозными шлангами)

Сегодня заехал в сервис для замены лопнувшего торсиона, на подъемнике была обнаружена масляная трубка кондея. Причем трубка, как я понимаю, высокого давления, та которая более толстая диаметром 16 -18 мм. Тонкую на шланг заменил в прошлом году. В общем решил заменить и эту на шланг, вернее не большой отрезок, где то 0,5 метра.
Цены мне показались доступными.
Частичное снятие и установка бака и задней печки - 2000 р
Замена части трубки на шланг - 1000 р
Заправка кондея (откачка фреона и масла, осушение, вакуумирование, заправка с добавлением масла с ..., светящейся в ультрафиолете фигней, проверка после заправки спец лампой) - 1500 р
Ну и не по теме, замена торсиона (+ отрезание болгаркой донышка и нагрев в печи, что бы выбить обломок) - 800 р

koroed70 ,не стесняемся,хвастай ,где лечили,вроде соседи

А по ходу leonidich скупил все трубки в Тотале,попёрся в автопитер,заказал,расслабился,ан нет,заказ сняли.Вот блин,где искать

Да не далеко от тебя, Вилюйская д.6 545-81-75, 545-63-37, у них и заказать запчасти можно.

Хочу отчитаться по поездке на Высоковольтный 7 к кондиционерщику Ростиславу,которого нашел на форуме.
Договорились на 11.Я приехал и тут же загнали в бокс.Мне надо было поменять три трубки те же что и менял Борисыч и заправить.Посморели и отправили гулять.Я сопротивлялся но там реально места нет крошечный боксик и духота жуткая. В 14 принимал работу.Как он исхитрился засунуть трубку за бензобак (см.схему в предыдущим посте)без ямы ума не приложу.Слупили 6тыр.Я канючил но сбить цену не удалось.
Специально для "Лелика 90" сообщаю что Ростик ругался за трубки так как хотел вместо них шланг поставить.И цену назвал 4,5тыр.за шланг.
Итого ремонт заднего контура;трубки 3100+6000работа и заправка.Пока работает. Тьфу-тьфу.
Но при включении задней печки дует горячий воздух. Это нормально?

Да,ценники однако .Жара,блин,ещё начинается,а финансирование кондея опять пришлось отложить .
МЫсли вслух:как могут так стоить шланги при стоимости 1М - 250р? Ну расходники,работа-шланг кажется получается метра 3,ну никак 4,5тыра не получается

4.5 за три шланга ?

Думаю они (к-щики)от цен на трубки отталкиваются+ждать не надо пока привезут.

Господа.Подскажите где находится реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера.2003 CRDi климаткнроль.

Снял наконец таки эту трубку, высокого давления, тонкую, которая вверх идет. Пытался снять через салон, отстегнул трубку внизу, снял кондей, чтобы открутить шланги в стойке кузова, боковую облицовку, но... оказалось это зря. Снять можно только снизу, на яме. Для этого снял бак, подвесил на горловине,потянув вперед по ходу, подвел его под кардан. Под свисавшую сторону бака подложил брусок поперек ямы, причем чтоб не мешались отстегнуть надо все его крепления. Затем открутил все крепления заднего блока отопителя 6 болтов, он состоит из блока вентилятора и блока теплообменника, которые просто приложены друг к другу. Открутив 4 винта снимается нижняя крышка блока теплообмена, под нею трос отопителя, его нужно снять иначе он не даст опуститься блоку. Снимается только блок теплообмена, блок вентилятора можно оставить на месте. Вынимается блок теплообмена и подвешивается на шлангах. В освободившейся нише находятся верхние крепления трубок высокого и низкого давления. На все про все потратил часа три, разобрал полмашины)). Но сейчас если самому ориентироваться на изложенное выше, то времени думаю уйдет, максимум час. Самое главное хорошая яма и хорошие инструменты. Успеха!

По поводу количества хладогента. Вот такая табличка у автодаты есть. Мастера в сервисе по ней ориентировались.

Продолжение отчета. В снятой трубке была течь в месте соединения с наконечноком, запаял, паял аллюминиевым припоем, тот который уже с флюсом. Монтаж трубки занял час. Еще моменты: при снятии бака желательно открутить колодку на кузове, крепящую топливопроводы, чтобы не согнуть их; работы производить на пустом баке, чтобы не корячиться в одного в яме; концы кондейных трубок при демонтаже сразу замотать пакетом, во избежания попадания в них грязи; чтобы ненароком в межзаменный период не включить кондер, вытащить предохранитель.
Итого, все мои расходы: припой -150 руб, пайка-200 руб, мое время-4 часа (3 демонтаж, 1- монтаж), спасибо- другу, предоставившему яму и инструменты, ну и теперь 3000- заправка кондея 134а фреоном (1200 грамм). Инструменты: крестовая отвертка, трещотка, удлинитель см на 20, головки на 14, 10, торцевой ключ на 10, 2 пакета, 2 банковские резинки, пару брусков на ширину ямы, переносной фонарь.

Да, почитал я тут про трубки и во сколько обходится их ремонт. Енто мелочи по сравнению с тем что у меня . А беда в том что заклинил и мертво встал компрессор кондея. Новый стоит от 15000 и до 40000 доходит, беушный от 8000 до 10000. Конечно его можно заменить НО не так все просто, после того как клинит компрессор кондея в систему попадает мелкая стружка и при замене компрессора на новый и заправки системы фрионом стружка попадает в новый компрессор, после чего снова ловишь клина компрессора. Все - дело времени. И снова поподаешь на бабки. Так вот, чтобы енто не повторялось надо промывать всю систему под давлением и каким-то спиртом (как мне сказали кондейщики) а енто удовольствие стоит 30000рубликов. Вот теперь задумался компрессор, ну пусть б.у. 8000+промывка 30000+ заправка 1500. А надо ли его восстанавливать? Хотя вся система и все трубки в порядке . Может кто знает где можно сделать промывку системы дешевле,?

Sерега писал(а):Да, почитал я тут про трубки и во сколько обходится их ремонт. Енто мелочи по сравнению с тем что у меня . А беда в том что заклинил и мертво встал компрессор кондея. Новый стоит от 15000 и до 40000 доходит, беушный от 8000 до 10000. Конечно его можно заменить НО не так все просто, после того как клинит компрессор кондея в систему попадает мелкая стружка и при замене компрессора на новый и заправки системы фрионом стружка попадает в новый компрессор, после чего снова ловишь клина компрессора. Все - дело времени. И снова поподаешь на бабки. Так вот, чтобы енто не повторялось надо промывать всю систему под давлением и каким-то спиртом (как мне сказали кондейщики) а енто удовольствие стоит 30000рубликов. Вот теперь задумался компрессор, ну пусть б.у. 8000+промывка 30000+ заправка 1500. А надо ли его восстанавливать? Хотя вся система и все трубки в порядке . Может кто знает где можно сделать промывку системы дешевле,?

А если примастерить какой-нибудь фильтр-отстойник перед компрессором?

я думал об этом. но енто не реально. не так все просто.

Кто нибуть может помочь с преобретением трубки на верхний испаритель номер трубки-979854A001 Может где есть, не очень за космические деньги.