STAREXCLUB.RU

возможно и забило иглу которая вроде как мне говорил один заправщик кондеев в регуляторе.сам я не лазил и не знаю но при заправке до обнаруженной утечки у меня муфта не крутилась потом стала крутиться с перерывами.он стал стравливать помаленьку газ и она вращалась нормально а чуть побольше давления опять с перерывами.я ему что да как думал кранты муфте а он все нормально по всей видимости игла запала и надо зимой тоже переодически включать.я не включал поэтому так и вышло а потом отскочила он заправил остальное и все в порядке.я перед тем как шланг ставить все внутри вычистил тонкой проволокой а потом намотал немного ваты с смочил слегка чтоб ворса не осталось и тоже чистил.

я только потом подумал,что трубку надо было отрезать где то по горизонтали,что бы прочистить потом.а я отрезал с одной стороны по вертикали,чтобы одевать шланг было удобнее.вот теперь думаю,что стружка там могла остаться.

когда начинает шипеть в испарителе это первый признак утечки!при падении давления в системе,газ не успевает перейти в жидкое состояние вот он и свистит в ТРВ(терморегулирующий вентель)!

Утечка там где шипит?или наверху именно ТРВ шипит,из за утечки где то?а если мало давление,то и морозить не будет?

да ТРВ шипит,производительность падает!

ТОже шипит верхний кондюк. Однако морозит прекрасно...

это единственный минус у кого не стоит соленоид на заднем контуре,соленоид перекрывает подачу фреона если задний контур не работает! у меня на 4WD стоял штатный внизу за конденсором!посмотрите может и вас стоит просто провода сгнили?!
типа так,только поменьше и с проводками!

витаха19 писал(а):ТОже шипит верхний кондюк. Однако морозит прекрасно...

просто включи ветилятор верхний и перестанет шипеть! при замерзании ТРВ на верхнем испарителе уменьшается проходное отверстие(дюза) в трв что бы избежать этого эфекта достаточно включить на малые обороты верхний вентиль!

Здрасте. нужен небольшой совет. потекла та трубка которая идет под днищем поперек машины. потекла в местах крепления к кузову. Судя по схеме это трубка 977674A151 и стоит она в экзисте больше 3000 р. Что делать? Можно её заварить или ещё что нибудь? спасибо

Вчера забрал одну(которая под водителем)900РЭ,вторая как раз поперечная тоже была заказана,но... вернули денюжку 1200РЭ--потому что её не было на базе(База где то в Питере)---написал ради сравнения цен!!!тоже было перетёрто в районАХ крепления----буду пробовать шланги:
В инете нашёл сайт--http://www.climatplus.spb.ru/


БЫЛ ЗАДАН ВОПРОС
18 июня 2013 г., 20:11 пользователь hosting client <z72060@srv005.infobox.ru> написал:

ФИО клиента: Виктор
Контактный телефон: +79216967020
Электронный адрес: brutov_70@mail.ru
Вопрос клиента: трубки делаете?не ремонт,а изготовление
СЕГОДНЯ ПОЛУЧИЛ ОТВЕТ
Добрый день!Изготавливаем вместо трубок фреоновые шланги.


цену пока не узнавал---буду созваниваться!!!


пишу цену---пришёл ответ по почте--------------1800р.--я не звонил задал вопрос по онлайну!так что звякни-если чЁ---удачи!

ранее писал сообщение по протечки трубки прямо под водителем так вот пишу что потом сделал. что произошло описывать не буду кому интересно посмотрят выше на этой же теме. так вот.. приехал к ремонтнику холодильников.благо узнал что он заправлял одну vw тоже трубки порвались и стал с ним разговаривать и объяснять что да как произошло.договорились вот о чем в ходе беседы. какая именно трубка шла он и я не знали.толи давления толи стравления(обратка). он говорит что холодильники мало давления держат. вот машина в трубке давления около 10 атм. бывало даже глазки смотровые вылетали. так вот говорит возьми шланг и дает мне кусок своего который у него на компрессоре стоял но он МБЗ.говорит надо такие а то там газ вперемешку с маслом зараза такая что все разъест. если с кордами двойными то пойдет но я взял у него.Благо у меня трубке около 1 см отрезана и я по его совету обмазал две стороны двухкомпозитным клеем вроде бакситки (паксипол) и натянул шланг чтоб два конца трубки как можно ближе друг к другу были на случай если это шланг давления чтоб не сорвало а по сторонам всего лиш по 1 хомуту поставил т.к больше было не натянуть а то место где шланг остался я прижал хомутом к раме.поехал на следующий день стали пробовать.сначало воздух отсосали каким то приблудным компрессором как мотор от доисторического холодильника а потом немного добавили маслица через шлан закачки да и я еще дома немного влил ( осталось от стравленного) и поставили на весы балончик небольшой.показало 12594 и немного закачали,чтоб проверить то соединение.Парень достал приборчик вроде нюхоча с фильма МЕНТЫ и давай проверять.вроде все нормально,ни каких сигналов.стали давать дальше.короче все стало работать и потом проверяли опять этим прибором все в порядке.всего вошло в систему с салонником по весам 600 грамм,хотя я считал что около1200. отдал 2000 и в путь.благо это все в своем городе и никуда ехать не пришлось.теперь хоть знаю куда обращаться. потом Мужичок посмотрел тоже внизу,птрогал трубку и говорит что это обратка т.к. она теплая и все держать будет т.к. в обратке давление слабее чем на входе. Правда или нет не знаю но пока все держит. Видел натеме фотки таких трубок и они по соединениям не такие как у меня.у меня только с правой стороны крепиться а вот там где была протечка соединение вообще под днищем и как туда запихивали трубку не знаю.я когда ее вытаскивал и обратно запихивал пришлось постоянно изгибать,просто по другому никак. так что я теперь в жару с холодом!!!!!!!!!!!!!

SER-jO писал(а):...... потом Мужичок посмотрел тоже внизу,птрогал трубку и говорит что это обратка т.к. она теплая и все держать будет т.к. в обратке давление слабее чем на входе.....

Обратка тёплой быть не может!
После испарителей трубки холодные должны быть!

может если газа налили много или давление поднялось из за грязного радиатора

Klopius писал(а):

SER-jO писал(а):...... потом Мужичок посмотрел тоже внизу,птрогал трубку и говорит что это обратка т.к. она теплая и все держать будет т.к. в обратке давление слабее чем на входе.....

Обратка тёплой быть не может!
После испарителей трубки холодные должны быть!

может!!! если систему по дешевке и за углом заправили,да ещё не зная чем!!!!
блин сегодня чет вспомнил про форум а тут как всё было так и осталось,,.........!

SER-jO писал(а):ранее писал сообщение по протечки трубки прямо под водителем так вот пишу что потом сделал. что произошло описывать не буду........Мужичок посмотрел тоже внизу,птрогал трубку и говорит что это обратка т.к. она теплая и все держать будет т.к. в обратке давление слабее чем на входе. Правда или нет не знаю но пока все держит. Видел натеме фотки таких трубок и они по соединениям не такие как у меня.у меня только с правой стороны крепиться а вот там где была протечка соединение вообще под днищем и как туда запихивали трубку не знаю.я когда ее вытаскивал и обратно запихивал пришлось постоянно изгибать,просто по другому никак. так что я теперь в жару с холодом!!!!!!!!!!!!!

к этому могу добавить,жалко вас,но просто потом эта самодеятельность боком вылазиет!я писал и буду писать:подождать,накопить денег и сделать нормально у специалистов которые могут всё сделать на месте!самые дорогие машины в обслуживани кондиционера те которые имеют 2 зоны!а у ВАС ещё и 2 зонная система конденсации это ваще ....опа ! копите деньги на следующий сезон!

mamont. я конечно же понимаю, что мы не настолько богатые люди, что бы покупать дешёвые вещи но, извините меня 18000р за ремонт трубки не охренели ли. ремонт кислородным шлангом стоимостью в 37 руб. метр и 4 хомута плюс заправка. И того 1000 рублей, так лучше я Кулибиным буду а остальные деньги на детей потрачу. Но конечно же каждому своё.

делайте что хотите!у ВАС понятие "кислородный шланг" это круто,у него рабочее давление не больше 10 кг,магистраль высокого давления работает под давлением до 25 кг!Если ВЫ разумный человек ВЫ сами поймете чем чревато!набор обжимок стоит 1000 евро + расходники+сварка итог:за бесплатно делать ни кто не будет!К сведению для всех из-за чего я отказался от аргона:при сварке аргоном участвует вольфрамовый электрод который имеет свойство дробиться при сварке,и эти частицы электрода создают каналы для микроутечек!ВО КАК дал в тему!
приезжайте я при вас сделаю из алюминиевой трубки магистраль(1500 руб) метр длиной!
да забыл шланги только гудиеровские!

шашка59rus писал(а):mamont. я конечно же понимаю, что мы не настолько богатые люди, что бы покупать дешёвые вещи но, извините меня 18000р за ремонт трубки не охренели ли. ремонт кислородным шлангом стоимостью в 37 руб. метр и 4 хомута плюс заправка. И того 1000 рублей, так лучше я Кулибиным буду а остальные деньги на детей потрачу. Но конечно же каждому своё.

Да в России все кулибины,лучше откройте форточки а деньги потратьте на детей,просто почитайте внимательно все мои посты и сделайте правильный вывод!участник форума"DSA" первый на форуме кулибин,но он уже лет 5 чинит,я не думаю что такая перспектива удовлетворит ВАС!

Починил шлангами 2 года работает кондиционер, меня удовлетворяет и моя работа.

mamont писал(а):это единственный минус у кого не стоит соленоид на заднем контуре,соленоид перекрывает подачу фреона если задний контур не работает! у меня на 4WD стоял штатный внизу за конденсором!посмотрите может и вас стоит просто провода сгнили?!
типа так,только поменьше и с проводками!

IMG_0176.jpg

IMG_0177.jpg

витаха19 писал(а):ТОже шипит верхний кондюк. Однако морозит прекрасно...

просто включи ветилятор верхний и перестанет шипеть! при замерзании ТРВ на верхнем испарителе уменьшается проходное отверстие(дюза) в трв что бы избежать этого эфекта достаточно включить на малые обороты верхний вентиль!

сколько стоит эта штука??? и ее номер если можно , у меня при включении верхнего кондиционера наполовину падают обороты моторчиков и сильно греются провода... думаю не открывается этот соленоид или может закис... вобщем Х.З. подскажите кто может !!!

dfktynby25 писал(а):..... при включении верхнего кондиционера наполовину падают обороты моторчиков и сильно греются провода... ....

Какие провода греются?
И при включении верхней части с обоих (левой и правой) сторон дует?

Klopius писал(а):

dfktynby25 писал(а):..... при включении верхнего кондиционера наполовину падают обороты моторчиков и сильно греются провода... ....

Какие провода греются?
И при включении верхней части с обоих (левой и правой) сторон дует?

да, при включении обдува дует хорошо, работает каждое положение - от самого маленького, до самого большого, и левый и правый... НО! как только нажимаю на кнопку включения кондиционера заднего контура, скорость вращения моторчиков обдува снижается раза в два и начинает греться жгут проводов, находящихся под крышкой верхнего кондея с правой стороны по ходу движения...

dfktynby25 писал(а):..... кнопку включения кондиционера заднего контура, ....

Где ты такую кнопку нашёл?!?

dfktynby25 писал(а):..... начинает греться жгут проводов, находящихся под крышкой ...

Под крышкой жгута быть не может, потому как нижняя часть - поддон! (если мы конечно об одном и том же говорим)

Может он имеет ввиду кнопку внизу справа от руля? Управление кондером салона водителем...

Старый писал(а):.... кнопку внизу справа от руля?....

- это печка салона!

Жгут слева, а ты пишешь -

dfktynby25 писал(а):.... и начинает греться жгут проводов, находящихся под крышкой верхнего кондея с правой стороны по ходу движения...

А вот слева они действительно есть -


1. Вентиляторы конденсора (те что впереди) включаются,
2. вакуумный актуатор на ТНВД включается
при включении кондиционера.
И есть ли разница при включении кондиционера спереди от включения его же сзади?!

ну и нашел снизу (около корпуса задней печки) этот долбанный соленоид, отключил разъем и теперь при нажатии той кнопки ничего не происходит!!! Значит этот соленоид имеет мой мозг и теперь очень интересует его номер, чтоб заказать! Ни где не могу найти даже его изображение в мануале