STAREXCLUB.RU

Доброго всем денечка. Возникла проблема, стала резко уходить ОЖ и в выхлопе появился сизый, синеватый пар.

По уходу ОЖ, визуально внешних потеков не обнаружил, плюс на ночь под движок подкладывал лист ватмана, чистый, не капает.

По выхлопу, завожу двигатель, выхлоп бесцветный, пара минут и появляются буквально облака синеватого пара с резким запахом. Уровень масла в норме, не меняется, подносил лист бумаги к выхлопу, лист так же чистый, ни пятнышка. Складывается ощущение, что ОЖ где-то протекает в выпускной коллектор, и после того, как он прогреется, начинает испаряться. Прошу сильно не пинать, по моторам не спец ни разу, но если кто может помочь советом, где искать поломку, буду благодарен.

Я бы начал с охладителя EGR.

Серёг, а как ты думаешь: можно ли этот самовар безболезненно для мотора заглушить, а трубки с ОЖ соединить между собой?

Serj писал(а):Серёг, а как ты думаешь: можно ли этот самовар безболезненно для мотора заглушить, а трубки с ОЖ соединить между собой?

Если думать об условной безболезненности, то исключать из системы охладитель можно только с одновременным перекрытием подачи отработанных газов в цилиндры, то есть с глушением EGR. А это уже не совсем однозначная история в плане возможной болезненности

Подвожу итог. Как и подсказали камрады, прогорел охладитель ЕГР, так называемый самовар. Откинул от него трубки с ОЖ, соединил их меж собой, входные патрубки на самоваре заглушил. В замене самовара смысла не вижу, так как живу на югах и в нашем теплом климате быстрый прогрев движка не нужен, да и цена самовара сейчас негуманная, в районе 20 тысяч. Один из камрадов, живущий в моем городе, показал свой Гранд Старекс, в котором самовар не только исключил из системы охлаждения, но и демонтировал полностью, и в таком состоянии активно эксплуатирует свой авто уже несколько лет.
В общем, благодарю всех откликнувшихся и сообщество старексоведов, в целом, за помощь в решении проблемы. Всем, удачи на дорогах.

Глушил чем?
Патрубки соединил как, штатными обошлось или наращивал?