STAREXCLUB.RU

Здравствуйте. Предыстория такова: на трассе треснул расширительный бачок, доехал до дома с пустым. Машинка НЕ ГРЕЛАСЬ. контролировал постоянно. Обе печки гнали чуть теплый воздух. купил новый бачок(не оригинал), поставил, залил антифриз и началось....Задняя печка греет нормально, передняя гонит горячий воздух только на оборотах. Верхний патрубок радиатора горячий, нижний-холодный. С радиатора в расширительный бачок по тонкому шлангу периодически, раз в 3-5 сек., проталкивает пузырь воздуха. Антифриз не уходит, если и уходи, то совсем по чуть-чуть, пока не могу понять. При всем при этом двигатель прогревается нормально, температуру держит нормально.Эмульсии в масле нет, с глушителя не парит.Может кто сталкивался с подобным, подскажите, пожалуйста.

термостат и насос живые? уровень в бачке в норме?
Попробуй завести и после прогрева патрубки к радиатору руками помять - может пробка где сидит
Ну и чтиво:
передняя печка
Проблема с передней печкой
Печки дуют холодным

термостат вроде да (время прогрева двигателя норм), Насос- это помпа? Скорее да чем нет,двигатель то не греется. Уровень в норме. Верхний патрубок мял, а разве нижний имеет смысл?

шатун62 писал(а):термостат вроде да (время прогрева двигателя норм), Насос- это помпа? Скорее да чем нет,двигатель то не греется. Уровень в норме. Верхний патрубок мял, а разве нижний имеет смысл?

На радиаторе пробка есть ? На горку передком заезжал ?
Утром снять пробку на радиаторе , долить до края . Заехать на горку передком прогревать , смотреть выходят ли пузыри в расширитель . После прогрева проверить работу печек .

На наших ВН пробки на радиаторе нет!

на радиаторе пробки нет. у моторного в самой высокой точке есть штуцер для удаления воздуха. оттуда при работающем на холостых моторе идет тосол

Утром открутить штуцер , проверить наличие антифриза , при задратом носу . Заполнить до полного . Запускать смотреть.на выход
Пузырей из расширителя . Повторять пока печки не избавятся от воздушной пробки .
Можно удалить воздух и отпустив хомут патрубка на радиаторе , как только он станет упругим . Осторожно - антифриз может обжечь
руки . Поддевать патрубок от радиатора длинной тонкой отвёрткой . Как только воздух выйдет , затянуть хомут .
Повторять до тех пор пока печки не заработают как надо .

Спасибо, попробую

Если в системе воздух, то его нужно выпустить через пластиковый болт на 12мм., тот что находится над двигателем, под панелью дворников посредине, в районе трапеций дворников.

и крупнее:

К сожалению я это первым делом попробовал, не прокатило

Мне не понятно почему нижний шланг радиатора холодный, а машина прогревается нормально

Циркуляция идёт по малому кругу - прибор показывает нормальную температуру .
При заполнении системы охлаждения пробка сброса воздуха выкручивалась ?
Можно повторить весь процесс - закачивать антифриз через расширительный бачок , с открученой пробкой сброса воздуха .
Процесс древний - расширитель полный , даём давление через пробку шлангом , как антифриз станет вытекать из пробки сброса ,
сразу закручиваем . Затем доливаем пол бачка и прогреваем .

Все это уже пробовал по кругу не раз. Результат - НОЛЬ. какая то опа

шатун62 писал(а):С радиатора в расширительный бачок по тонкому шлангу периодически, раз в 3-5 сек., проталкивает пузырь воздуха. Антифриз не уходит, если и уходи, то совсем по чуть-чуть, пока не могу понять.

меня одного эта фраза смущает?
если бы это был остаточный воздух, он неизбежно бы кончился
да и штатно для выгоняния воздушной проппки в бачок с трех мест шланги подходят
антифриз может и не уходить через микротрещины, давление в цилиндрах достаточно высокое

ИМХО кондом-тест в первую очередь, изделие на горловину расширительного бачка, сливную трубку с него заткнуть

Спасибо, к сожалению и у меня мысли в эту сторону. Но почему задняя печка нормально, а из передней холодный воздух. Причем у меня такое впечатление, что печка остывает после открытия термостата. Сначала дует нормально

шатун62 писал(а):Но почему задняя печка нормально, а из передней холодный воздух. Причем у меня такое впечатление, что печка остывает после открытия термостата. Сначала дует нормально

задний контур ниже "четверников", воздушной пробке негде застояться, для переднего условия хуже, есть восходящая петля
после открытия термостата? - возможно до его открытия лишние газы скапливаются где-то в районе термостата, после открытия начинают путешествовать по системе (схему циркуляции не изучал )

или такое предположение:
до открытия термостата жижа циркулирует по малому контуру, в печном контуре поток успевает протолкнуть пробку в расширительный бачок
после открытия в печном контуре поток слегка уменьшается, в верхней петле воздушная пробка успевает накопиться

И как с этим бороться?

шатун62 писал(а):И как с этим бороться?

для начала убедиться, что источником пупырей не является камера сгорания (кондом-тест), локальный перегрев таки был возможен, хоть это и печальный диагноз
без подпитки газами пупыри, возникшие после замены ОЖ, быстро изгоняются естественной циркуляцией через некоторое время под нагрузкой

возможен конечно подсос воздуха при остывании между поездками через некоторые неплотности, но опять же он самоустраняется при не совсем коротких поездках

Спасибо