STAREXCLUB.RU

Добрый день!Кондюк работал,прошлым летом отлично!Зимой ездил мало!Этим летом не включал,когда включил подул горячий воздух!!!Вентиляторы 2 работают,вискомуфта раб!Нагрузка на двигатель после вкл.конд.идет(понимаю что компрессор запуск вроде)!Кондюк заправлен,давление хорошее!!!
Ну как то так!Собрался продавать надо делать!Что может быть!

Посмотрите алюминевые трубки в моторном отсеке с левой стороны. Которые проходят сквозь перегородку. Толстая должна быть холодной, а тонкая теплой(горячей).

Через перегородку проходит две шланги резиновых(не алюминиевые тртрубки) и они обе горячие

может упал уровень хладогена . у меня такое было на другой машине . перебил в радиаторе кондея одну трубку соты и он вытек .если повреждение маленькое то происходит это медленно и заметить можно через год а то и позже.

Nik1989 писал(а):Через перегородку проходит две шланги резиновых(не алюминиевые тртрубки) и они обе горячие

Печку с кондюком путаешь !? Заслонка печки закрывается ?

Парни может и путаю,но через перегородку нашёл только две шланги!
Недавно снимал панель, мог ли поломать холодный горячий воздух переходник

Как проверить закрывается ли заслонка печки??

Кондей хотел заправить приехал,сказали он полный

Ищите трубки кондея! Если кондей имеет место быть , то трубки должны быть. Но скорее беда в заслонке (заслонках).

Подскажите,если вкл,кондей есть разница в каком положении стоит переходник холодный горячий воздух из печки!

Nik1989 писал(а):Подскажите,если вкл,кондей есть разница в каком положении стоит переходник холодный горячий воздух из печки!

есть конечно, я в дождь специально, чуть на горячий ставлю, а переключалель "на ноги и стекла", холодный воздух с кондея идет на стекла и они не запотевают, а ногам тепло и комфортно ехать.

lean_74 писал(а):...я в дождь специально, чуть на горячий ставлю, а переключалель "на ноги и стекла", холодный воздух с кондея идет на стекла и они не запотевают, а ногам тепло и комфортно ехать.

Точнее не запотевают, не потому что холодный воздух обдувает холодные стекла, а потому что на испарителе кондиционера влажный воздух "с улицы" охлаждается, соответственно, содержание в нем паров воды (влажность воздуха) падает, потому на лобовое стекло дует "сухой" воздух, (из которого влага уже сконденсировалась) и конденсироваться ("потеть") на лобовом стекле уже нечему.

По этой же причине если воздух на улице слишком "влажный", даже включение "сильного" обогрева на регуляторе отопителя без использования кондиционера может приводить к "запотеванию" стекол.
Выход - увеличить до максимума температуру подогрева и скорость вентилятора отопителя - при нагреве лобового стекла потоком воздуха из отопителя оно "запотевать" перестанет (правда, все остальные стекла будут "потеть" очень сильно),
Можно еще открыть "форточки" задних стекол (увеличиться прохождение воздуха через салон, снизиться количество влаги в воздухе салона).

Испаритель стоит до радиатора отопителя, регулирование потока воздуха в салон регулируется в Старексе только положением заслонок отопителя (и смешением "уличного" воздуха через испаритель и "теплого" через радиатор отопителя), поэтому можно совершенно безопасно включать "горячий" режим на "печке" (отопителе) и кондиционер (только расход топлива немного возрастет).

В итоге как решилась проблема? У меня идет теплый воздух, только что приехал от мастеров которые кондеи запрявляют, там сказали что заправка не нужна он полный. Машину купил месяц назад, сегодня первый день тепла.

Доброго времени суток! Я уже в другой ветке задавал этот вопрос, только там похоже уже никто не просматривает. Проблема следующая: включаю кондиционер дует теплый воздух, в машине жара. Поехал заправлять а он полный, давление отличное. Где поискать проблему? Все включается и работает. Может ли быть беда из-за салонного фильтра, его я заказал, жду на следующие выходные

Приветствую ! Вам нужен толковый спец , в этом ,, если давление хорошее ,то думаю проблема глубже... Ну салонник то можно вытащить ,да и без него по ездить ,,но скорее всего ,не он...причины: радиаторы забиты - не охлаждают ,это плохо,т,к и двигатель вместо охлаждения получает нагрев,это первое ,что нужно смотреть ,второе понаблюдайте за компрессором кондея,если то и дело ВКЛ,и выкл ,то скорее всего забит фильтр - осушитель в радиаторе кондея ,так называемый,,конденсатор,,то только снятие и замена ... Да и еще как вариант сам компрессор исдох,плохо качает,Может сейчас знающие подскажет ещё че нить...

Если кондиционер заправлен (бывает течь и после заправки газ выходит) то однозначно должен дуть холодным. Так же нужно слушать как компрессор гудит может если он поработал без газа в холостую сломаться (если проще говорить). А так надо смотреть может пробка быть (такое тоже бывало).