STAREXCLUB.RU

Сегодня прямо на ходу загорелось управление задней печки. Сын сзади вовремя запах почувствовал. До этого все было хорошо и грела и дула.
Успел машину остановить, детей быстро на улицу, а сам руками оторвал панели обе. Там горит уже так изрядно, руками и тряпками затушил. Вырвал блок управления, после чего успокоился, всё проверил посмотрел и поехал дальше домой. Уже сейчас в гараже проверил при нормальном освещении вижу что закоротил регулятор оборотов печки. Грелся видимо уже давненько.

972804A000 его номер, денег стоит от 7500 до 15000. Вот такая вот беда.

Хорошо, что всё хорошо закончилось.
И? Ты хочешь что-то рассказать по этому поводу или хочешь найти такой блок?

Боюсь, установка нового блока ситуацию улучшит не надолго. Греться начало, скорее всего, из-за плохой массы. Поставишь новый блок, а провод-то всё равно будет горячий. Снова поплавит разъём, снова загорится через какое-то время. Самое главное теперь — проверить контакты на массе. Без этого никуда.

Действительно повезло. Ребят, а предохранитель отвечающего за это у нас не установлен нигде?

Ren@ писал(а):.... а предохранитель отвечающего за это у нас не установлен нигде?

где!!!, в моторном отсеке, но он на 30 (тридцать) Ампер

Хочу прежде всего понять почему предохранитель не вылетел?
И как-то здесь уже писали про ШИМ ругулятор, может кто чего подскажет, а то не очень охота 7500 отдавать за кусок пластика.
Ах да вот ещё: сын сказал что уже как месяц только максимальная скорость оборотов работала (сам я сзади никогда и не сидел). Причем не зависимо от положения регулятора, хоть 1 хоть 2 всё равно на максималке дула.

santa писал(а):Хочу прежде всего понять почему предохранитель не вылетел?
.....

если имело место "плохой контакт", то с чего он, предохранитель, должен перегорать?!?

Через переключатель оборотов идет силовой минус...взятый с корпуса,через резисторы,прямо на двигатель.Обеспечить хороший контакт в этой цепи,поменять(подобрать)переключалку...Например я,поставил с Таун айса...после того как за оригинал попросили 3500...

Похоже у меня что-то наподобие намечается. Только у меня климат-контроль. Задняя печка работает постоянно когда включено зажигание, на полных оборотах. Не реагирует на полное выключение панели управления задним контуром, ни на выключение заднего контура с передней панели. Я думаю что где то закоротило. Заднюю панель я уже снимал, отключение фишки ни чего не дало. Завтра буду лезть к отопителю, кто подскажет лучше из салона лезть или снизу на яме? Где моторчик вентилятора находится?

Ссылка полезная, но ответа не нашел. Пойду ка я на мороз, прогрею машину и буду разбираться. У меня скорее всего коротыш где-то. Пока снял предохранитель 30А, что бы не сгорело что нибудь.

Прекрасно понимаю что лень читать 8 страниц. Моторчик снизу. Возле него есть резистор, прикручен двумя саморезами. С него и надо начинать. Номер есть в ссылке.

Да прочитал я все от корки до корки. Снял панель управления климатом на потолке, отсоединил разъем - вентилятор работает на полную. Снял переднюю панель управления климатом, отсоединил два разъема - все равно вентилятор работает. Снял обшивку в салоне со стороны печки, там не обнаружил ни каких разъемов. Все собрал обратно. Залез под машину, увидел там разъемы, но не стал дальше разбираться на морозе, надо искать теплый гараж. Пока езжу без предохранителя.