STAREXCLUB.RU

Потек тут у нас радиатор.

Нужно новый купить.

Полез я в каталог, нашел номер 25310-4A150.

К нему Экзист дает неоригиналы Nissens 67040 (4900 рублей в Экзисте):

и AVA HY 2054 (7200 рублей в Экзисте):

Потом на форуме увидел обявление, где человек продает радиатор на старекс, но с немного другим оригинальным номером: 25310-4A100.

К этому номеру идут немного другие Nissens и AVA.

Nissens 67039 (6100 рублей в Экзисте):

AVA HY2049 (3200 рублей в Экзисте):

А фишка в том, что ко второму номеру есть аналог Termal 327039H всего за 2700 рублей в автопитере так что хотелось бы убедиться, что второй номер можно ставить и приобрести его.

Ну или же убедиться, что его нельзя ставить и не приобретать.

Ага, по габаритам и креплениям они полностью совпадают, различаются только тем, что в моем случае (25310-4A150) присутствуют справа вход и выход для дополнительного радиатора.

В версии же 25310-4A100 на этих местах просто площадки круглые.

Ага, тут Андрей Гусев подсказал, что это не на дополнительный радиатор штуцера, а вообще встроенный радиатор для охлаждения жидкости АКПП.

Так что покупать только первую модификацию.

Текс, все, решили проблему.

13 числа в автопитере заказал радиатор по номеру HY2054 за 4150 рублей.


Пока деньги туда шли через банк, потом заказ ехал до меня - получил в руки его 20 числа.

21-го папа поставил его без меня и без особых проблем.

Эти два дополнительных патрубка просто засверлены в боку и нарезана резьба.

Так что если кто-то хочет еще больше сэкономить и уверен в своих силах, то может покупать Termal 327039H за 2700 рублей и мастерить самостоятельно патрубки.

завтра забираю Гиссенс 67040 , буду ставить. Расскажи сколько ушло на работу? Не было ли проблем воздухом? И если можно на пальцах саму процедуру.

2shakoff писал(а):завтра забираю Гиссенс 67040 , буду ставить. Расскажи сколько ушло на работу? Не было ли проблем воздухом? И если можно на пальцах саму процедуру.

Сколько стоил, сколько ехал, кто поставщик? Пару фоток сделай примерно таких же как у меня, чтобы нам хотя бы условно качество сравнить.

Я точно не знаю, т.к. я не присутствовал. Но за полдня папа один справился (это со всяким там поиском и подготовкой места и прочей организационной ботвой).

Там в принципе все просто, как я понял. Один болт фиксирует, особо ничего снимать не надо, кроме воздушного фильтра. В книжке вроде бы описан процесс.

С воздухом проблем не было. Немного начало мокрить соединение шланга с расширительного бачка и радиатора. Но там похоже уже резина под пружинным хомутом немного застарилась (либо штуцер потоньше на новом радиаторе). Посадили термоусадку в пару слоев и заменили хомутик, течь перестало.

4900 руб, заказ за один день чтоб привести со склада, заказывал здесь, буду ставить, сделаю фотки.

dsa писал(а):Так что если кто-то хочет еще больше сэкономить и уверен в своих силах, то может покупать Termal 327039H за 2700 рублей и мастерить самостоятельно патрубки.

У кого руки растут от куда надо, очень не советую этого делать, потому как место от медного штуцера до верхнего гусака с радиатором никак не связано, получается радиатор в радиаторе. Подходит к этим штуцерам (если я правильно понял) масло из АКПП.

Добавлю свои 5 копеек. Купил и поставил радиатор LUZAR LRc HUPr96250 (замена 253104А150 и 4А160).
Он тоньше того, что стоял до него. Плюс этого в том, что расстояние между ним и радиатором кондея стало больше, чистить удобнее.
Минус в том, что судя по термометру бинара при езде с нагрузкой температура повышается до 87 градусов, а в пробках понижается до нормальных 77 градусов. Со старым забитым радиатором было наоборот: при езде 75, в пробках до 95.

Мы лузаровские радиаторы на каждую третью машину ставим. цена-качество оптимальны.

Serj писал(а):Только так:

Image 1.png

Ребята, возьмите на заметку, когда выдает результат радиатор 253104A150, к нему нужна заглушка 2531833000!
её в комплекте нету!