STAREXCLUB.RU

Всем добра!
Подскажите может кто сталкивался с таким. Радиатор прогревается через верхний патрубок .а нижний еле тёплый .даже летом.
Cнял патрубок с термостата охлождайки ноль

Теслик писал(а):..... Радиатор прогревается через верхний патрубок .а нижний еле тёплый .даже летом....

так и должно быть!

Теслик писал(а):....
Cнял патрубок с термостата охлождайки ноль

холодно, вот он, термостат, и закрыт.
или хочешь сказать, что в нижнем патрубке тоже не было ОЖ

Было

не вижу криминала

матчасть учим...вообще

Я вообще не разу не видел штобы нижний патрубок грелся даже летом по уралу когда ехал . Так должно быть?

Нормальн.работа термостата...

Теслик писал(а):Я вообще не разу не видел штобы нижний патрубок грелся даже летом по уралу когда ехал . Так должно быть?

Радуйся!!!

Из лаконичных ответов Теслика ,не понятно- сколько литров слилось с нижнего патрубка? Там литра 2-3 должно выйти с радиатора.При постоянно крутящемся карлсоне в северном климате, термостат мог давно закиснуть в закрытом положении.

Новгородец писал(а):При постоянно крутящемся карлсоне в северном климате, термостат мог давно закиснуть в закрытом положении.

Причем тут климат?Если б закис в закрытом-давно бы закипел.

На данном фото радиатор отсоединён полностью верхний патрубок поднял в верх и залил систему воздух с травил а с термостата не грамма не потекло термостат разбирался 1 год назад при замене помпы

На ходу у меня заклинил термостат и как результат произошёл разрыв коллектора, того что под машиной, слева от КПП. Почему заклинил термостат, тайна за семью печатями. Как я его ни рассматривал, ни макал в крутой кипяток, ничего не внесло ясности. Стоял насмерть в закрытом положении. Вот на фото видна разорванная трубка коллектора -