STAREXCLUB.RU

Сегодня утром появилась проблема с передней печкой. Ни с того ни с сего, прямо на ходу перестала греть. Верхний патрубок печки теплый, а нижний холодный ... Клапан, на котором стоит датчик прогрева, я так понимаю, тоже теплый... Задняя печка работает нормально. Подскажите куда лезть сначала? и до этого ничего не делал и ни куда не лез...

dfktynby25 писал(а):Сегодня утром появилась проблема с передней печкой. Ни с того ни с сего, прямо на ходу перестала греть. Верхний патрубок печки теплый, а нижний холодный ... Клапан, на котором стоит датчик прогрева, я так понимаю, тоже теплый... Задняя печка работает нормально. Подскажите куда лезть сначала? и до этого ничего не делал и ни куда не лез...

В первую очередь проверить уровень антифриза. В радиаторе (на холодную) и расширительном бачке. Результат в студию.

fsm-service писал(а):
В первую очередь проверить уровень антифриза. В радиаторе (на холодную) и расширительном бачке. Результат в студию.

На радиаторе пробки нет а в расширительном маловато... как добавлю сообщу, что стало.

dfktynby25 писал(а):На радиаторе пробки нет

Прошу прошения. Что-то я на год не глянул.

После подробного осмотра выявилось следующее. 1. При открытии пробки на расширительном на холодном движке происходит сильное всасывание воздуха. 2. При повторном прогреве после открытия пробки радиатор печки прогревается. 3. После завода двигателя в расширительном создается давление и при открытой пробке слегка парит. 4. Долил охлаждайки... 30 километров проехал - тепло, а потом снова стало холодать При добавлении оборотов нагрев происходит, но не такой сильный. В общем... пока быстро едешь - тепло, как только обороты ближе к холостым - холодно. Чё делать-то????

А уровень О\Ж в норме или падает? Проверить температуру о\ж если меньше 89С* на прогретом, то утеплять радиатор.

dfktynby25 писал(а):...... Чё делать-то????

"за бортом" сколько?

arival52 писал(а):А уровень О\Ж в норме или падает? Проверить температуру о\ж если меньше 89С* на прогретом, то утеплять радиатор.

Уровень не падает, радиатор утеплен...

Klopius писал(а):

dfktynby25 писал(а):...... Чё делать-то????

"за бортом" сколько?

Да пока не очень много, -9 всего...

Может пробка воздушная, или помпа плохо работает(клинит, ремень прослаб).

Честно не задумывался. Но ведь много дизелей на которые штатно устанавливался такой подогрев. А что есть какая нибудь информация или догадки?

arival52 писал(а):Может пробка воздушная, или помпа плохо работает(клинит, ремень прослаб).

Пробка вероятна... Ремни натянуты, клинить наврядли. Сегодня утром долил еще с поллитра, посмотрю как будет. Начало положено сей истории, скорее всего, после утепления радиатора и поездки на дальняк... Единственный раз на затяжном подъеме стрелка показометра ушла дальше , чем обычно. Наверное, открылся термостат и малая часть воздуха, образовавшаяся, может, после давнего слива небольшого кол-ва жидкости, ушла в систему... я так предполагаю...

dfktynby25 писал(а): Может пробка воздушная, или помпа плохо работает(клинит, ремень прослаб). я так предполагаю...

Наблюдайте за уровнем, поменяйте пробку бачка. Если ничего не меняется тогда лучше проверить помпу. Что-то последнее время участились случаи помп у которых повреждена крыльчатка.

fsm-service писал(а):

dfktynby25 писал(а): Может пробка воздушная, или помпа плохо работает(клинит, ремень прослаб). я так предполагаю...

Наблюдайте за уровнем, поменяйте пробку бачка. Если ничего не меняется тогда лучше проверить помпу. Что-то последнее время участились случаи помп у которых повреждена крыльчатка.

За уровнем посмотрю конечно и пробку заменю... Помпу ещё ни разу не менял..........

Доброго дня! У меня тоже была проблема с передней печкой, наступили холода, а тёплым воздухом даже не пахнет! Хотя прошлой зимой все было в порядке. Решил поставить дополнительную помпу как сделал koke77. Подключил, все равно холодным дует! Проверил тросик под бородой чтобы заслонка была открыта максимально на горячее, Снял расширительный бочок, все шланги, и все промыл сильным напором воды включая Радиаторы печек. И всё – пошёл горячий воздух! С дополнительной помпой реально жарко! И когда машина постоит потом быстрее начинает идти тёплый воздух! Беда только в том что Газелевская помпа уж больно громко жужжит, а через неделю засвистела и её заклинило на щетках! Поставил Бош как на фотке hosemarkus- класс! Практически не слышно! Только сначала надо залить под горлышко антифриз с открытой пробкой для стравливается воздуха - (кстати это просто трубка) чтобы помпа была в жидкости( потом отлил как надо из бачка через трубочку).

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, недавно стал обладателем Старекса и появилась такая проблема.При поездке из передней печки начал идти холодный воздух, но не долго,а потом опять пошел теплый, температура при этом была(судя по стрелке температуры) нормальной.Сегодня решил опять прокатится, все повторилось снова.Антифриз не выкидывает, ни куда не уходит! Помогите пожалуйста куда смотреть, что делать????

Уровень нормальный? Пробки воздушной нет?

Уровень нормальный, пробки нет!
Еще заметил в прошлый раз печка дует теплым, а температура на скорости падает, из за не рабочего термостата может такое быть??? Пробка может образоваться из за не исправного термостата?

VPM 0363(VPM 03780-E) досталась по случаю (полный аналог Bosch 0 392 020 034 но с большей заявленой производительностью 1100л/ч). Вот скоро поправлюсь мальца, эскулапы разрешат нагрузки, буду внедрять. Предварительно закупил лимонки (оптом), на даче выдрал помпу из стиралки с разодраным барабаном и разбитым подшипником и забрал ведро с кипятильником и садовый шланг. Берегись мороз. Нерабочий термостат в предыдущем посте это не открывающийся контур печки - ИМХО менять однозначно. Пробку, у кого 1.1атм можно заменить на 0.9атм, тоже типа лучшее стать должно.

Напиши,как подготовил авто к зиме,в плане утепления.Дизеля они "мерзляки",и поэтому очень многие клубни на зиму снимают пропеллер.Кроме того полностью закрывают"морду"-утепляясь.По поводу возд.пробки,ты можешь и не знать,может недавно менялась ОЖ.Проконтролируй,т.е. поставь машинку передком повыше и открутив не полностью пробку стравливания проверь,может чутка и выйдет воздуха.А ещё дело может быть в закисшем в открытом положении термостате или его отсутствии и наконец в плохо закреплённом тросике передней печки,который двигается вместе с "рубашкой"(оплёткой).

Новгородец писал(а):Напиши,как подготовил авто к зиме,в плане утепления.Дизеля они "мерзляки",и поэтому очень многие клубни на зиму снимают пропеллер.Кроме того полностью закрывают"морду"-утепляясь.По поводу возд.пробки,ты можешь и не знать,может недавно менялась ОЖ.Проконтролируй,т.е. поставь машинку передком повыше и открутив не полностью пробку стравливания проверь,может чутка и выйдет воздуха.А ещё дело может быть в закисшем в открытом положении термостате или его отсутствии и наконец в плохо закреплённом тросике передней печки,который двигается вместе с "рубашкой"(оплёткой).

Сверху двигателя кинул дарнит. Утеплил радиатор,пропеллер не снимал. ОЖ не менялась.Недавно был поставлено Вебасто и поменяны патрубки, воздух не стравливал,но ездил неделе 2 все было нормально, а в один прекрасный момент начала дуть холодным, но почему-то не продолжительное время минуты 2-3, а потом опять теплым подула! Сейчас заказал новый термостат. Тросик смотрел, все нормально, больше грешу на термостат! Сегодня попробовал нижний патрубок и он был теплым!

Стравиь воздух проще,чем лезть в термостат,т.е. начни с этого.Для прогрева воспользуйся вебастой-быстрее будет.А пропеллер-снимай до июня.

Новгородец писал(а):Стравиь воздух проще,чем лезть в термостат,т.е. начни с этого.Для прогрева воспользуйся вебастой-быстрее будет.А пропеллер-снимай до июня.

Сегодня спустил воздух, завтра прокачусь посмотрю что будет, да и завтра потеплее немного всего -38!

Всем спасибо за помощь!!!Печка греет!

Уважаемые старексоводы здравствуйте! Подскожите пожалуйста,где искать причину,перевожу режим отопления на обогрев,а дует все равно холодный воздух,посмотрел тросик на месте все переводит в рабочем состоянии,где искать причину?

Антифриз по уровню?