Кондиционер. Трубки, магистрали, шланги.....

[koposoff]

Спасибо большое!
Сутки - это довольно срочно))) Еще не очень тут ориентируюсь, буду разбираться)

[srmaks]

Спасибо большое!
Сутки - это довольно срочно))) Еще не очень тут ориентируюсь, буду разбираться)

Вы где чинитесь, если с вас требуют тосольную магистраль? Ставятся шланги вместо всего геморроя, цена 7 тыс под ключ, все есть в наличии, приезжайте к нам.

[tim_tim]

Друзья, подскажите номер трубки.
Рад буду вашей помощи. Спасибо!

[tim_tim]

Тыкните пальцом в номер. Спасибо.
https://emex.ru/catalogs/original/?scre ... tid=251995

[hosemarkus]

Под слоем грязи обычно имеется родная наклейка с номером, стоит попробовать найти

[Besomemu4o]

Доброй ночи!
Поехал на заправку АС - аппарат по заправке кондея после вакуумации отказался заправлять, получается система не герметична. При заправке был ощутим запах масла с правой стороны (соответственно по хожу движения авто). Принудительно подали фреон в систему, завёл двигатель включил кондей - пошёл холод (знацца компрессор арбайтен), но.......успех был не долог (до утра следующего дня фреон улетел и не обещал вернуться). Затем визуальный осмотр сUV фонарём не дал никаких результатов, кроме 2 подозрительных моментов - под решёткой радиатора по правой стороне через пластик увидели маслянистое пятно на радиаторе AC (но непонятно что и как - надо скидывать бампер) и второй момент непонятное шипение с левой стороны (облазил фсё - ничего не нашёл, ничего нигде не светится).
Никто не стадкивался с такой проблемой (имею ввиду прохудившийся радиатор в нижней части справа и непонятно откуда идущее шипение слева?!

[ALEX911]

Доброй ночи!
Поехал на заправку АС - аппарат по заправке кондея после вакуумации отказался заправлять, получается система не герметична. При заправке был ощутим запах масла с правой стороны (соответственно по хожу движения авто). Принудительно подали фреон в систему, завёл двигатель включил кондей - пошёл холод (знацца компрессор арбайтен), но.......успех был не долог (до утра следующего дня фреон улетел и не обещал вернуться). Затем визуальный осмотр сUV фонарём не дал никаких результатов, кроме 2 подозрительных моментов - под решёткой радиатора по правой стороне через пластик увидели маслянистое пятно на радиаторе AC (но непонятно что и как - надо скидывать бампер) и второй момент непонятное шипение с левой стороны (облазил фсё - ничего не нашёл, ничего нигде не светится).
Никто не стадкивался с такой проблемой (имею ввиду прохудившийся радиатор в нижней части справа и непонятно откуда идущее шипение слева?!

Я сталкивался.... Точно также правый угол был мокрым. Снимал радиатор и где пластиковая пробка на патроне осушителе законтрена железным стопорным кольцом, в этом месте большая коррозия. Кольцо сняли, пробку открутить не смогли и её пришлось удалять, потом заменил патрон осушитель и заварил агроном на глушняк. Собрал и заправил, теперь уж как 2года проблем нет. Советую сделать тож самое, может и получится открутить пробку у тебя, а нет значит как и я, кординально и на раз решил проблему. Обошлось все это действо в 3500,причем 1400 это только за патрон осушителе отдал...

[Besomemu4o]

Благодарю за опыт. Буду скидывать бампер.

[Maxxx062]

Заменил 3 тонких длинных трубки заднего контура кондиционера на резиновый фреоновый шланг. Для изготовления обратился в компанию, которая делает рукава высокого давления.
Предварительно демонтировал трубки. Проблемные места - фитинги. Пришлось повозиться, чтобы развести плотно подогнанные части друг от друга, после откручивания болта. Над выхлопной трубой пришлось снять экран, чтобы вытащить трубку, которая соединяет правую и левую части магистрали.
Трубки очистил от грязи и масла, отвез на "фирму", соединил между собой, чтобы они отметили взаимное расположение изгибов на концах (хотя на мой взгляд, это оказалось лишним, изгибов можно накрутить сколько угодно, т.к. шланг длинный, даже слишком). За 40 минут шланг был готов. Вместо трех отрезков трубок и четырех соединений, получилось два соединения на одном отрезке шланга.
Сборка в обратном порядке. Крепления от старых трубок использовал для крепления шланга.
Шланг защитил "броней", это такая защитная спираль из износостойкого пластика. Летящие камни и трение теперь не страшны. Цена вопроса 75$ + заправка фреоном.
Для обратной сборки фитингов лучше заменить резинки новыми. Я купил заранее набор зеленых резинок.... а нужных не оказалось. На фитингах моего шланга установил резинки 6*2 мм с двух внутренних соединений, т.к. они визуально были не так сплюснуты, как те, что по краям.