STAREXCLUB.RU

Уважаемые форумчане!Спасайте.Началось все с того что я снял вентилятор с приходом холодов к нам.Через несколько дней засел хорошенько не доехав несколько десятков метров до свего гаража,в итоге много газовал и закипел....По приезду товарища на помощь ко мне мы обнаружили трещину в расширительном бачке,благополучно ее заделав залили антифриз и все было хорошо до вчерашнего дня.Вчера повез семью по магазинам но проехав полпути понял что окна все запотели снаружи....Дотянул до заправки купил антифриз,влил четыре литра открутил при прокачке пробку на патрубке сверху.Доехали до намеченного места,НО на обратном пути все повторилось и до дома я не дотянул!Особенности вот в чем!По ровной и в гору все хорошо и печка горячая а как только с горы сразу стынет и мотор закипает!ПОМОГАЙТЕ help

Прокладку ты наверно спалил

Термостат, помпа смотреть.

Да да.Заказал термоста и помпу сегодня.Прибудутв понедельник.(Кагоцел запаздывает))))Бродяга почему решил что прокладка?Ведь по ровной и в гору все ОК)А подъемов и спусков у нас тут хватает поверь)))
С уважением Кренделек!
Совсем забыл......по совету товарища сломал на пробке расширительного бачка систему термостата то есть она теперь не держит давление....Может здесь собака порылась?

Кренделек писал(а):Совсем забыл......по совету товарища сломал на пробке расширительного бачка систему термостата то есть она теперь не держит давление....?

ПОЗОРИЩЕ((((((((((

Кренделёк, таких друзей, за**й и в музей. Или пусть он возмещает убытки.
Помпу можно вернуть, термостат наверно тоже. Как минимум должен пробку новую, как максимум замену прокладки ГБЦ.

AJIKALLI писал(а):Кренделёк, таких друзей, за**й и в музей. Или пусть он возмещает убытки.
Помпу можно вернуть, термостат наверно тоже. Как минимум должен пробку новую, как максимум замену прокладки ГБЦ.

Сначала проверь не идут газ в ОЖ, как я делал. Проблемы с системой охлаждения ДВС сообщение 22.

Если в гору тащиться на повышенных оборотах двигателя (прм 3000об/м), когда максимальный проток/расход ОЖ по рубашке двигателя (и соответственно наибольший теплосъём), а затем спуститься с горы на нейтралке при оборотах ХХ (прм 700об/м), когда минимальный проток/расход ОЖ по рубашке (и соответственно наименьший теплосъём) да ещё без подпорного клапана на расширительном бачке и забитом радиаторе - бооольшая вероятность закипеть ИМХО.

Понял!Осталось только музей выбрать tanci

Вчера с горя усугубил немного nalivai

За совет спасибо!Сегодня проверю,вечером отпишусь fhank

Когда в автомагазин последнее время захожу они уже знают зачем.За антифризом pechal

Позвонил вчера в магазин запчастей и дозаказал крышечку!

Я без крышки на бачке всё лето ездил и ни каких изменений.

Я уже год езжу с открытой крышкой,проблем нет,дело не в крышке

Крышкой чего, радиатора? Ну попутного ветра,чо.
Только не надо подобное другим советовать.

МИКРОБУС писал(а):Я уже год езжу с открытой крышкой,проблем нет,дело не в крышке

Тут дело в чем. Если система охлаждения полностью исправна, и у нее есть запас - то можно ездить и без пробки. Сам убедился, забыв пробку расширительного бачка на лобовом и проехав около пятисот километров
Если же система охлаждения работает на пределе, то отсутствие пробки (которая, создавая избыточное давление в системе, увеличивает температуру кипения антифриза) понижает "порог терпимости", и мотор закипает раньше

Что значит на пределе?Это как?Сегодня ничем не занимался жду понедельника и запчастей.Отпишусь во вторник.Еще раз всем спасибо!

Ленинградец писал(а):Тут дело в чем. Если система охлаждения полностью исправна, и у нее есть запас - то можно ездить и без пробки.

Это сильно зависит от условий езды, баланса нагрузки на дрыгатель и воздухообмена под капотом. Все хорошо на шоссе, забуксовав в говнах можно сильно обломаться.
Ездить без карлсона и без пробки уж точно не стОит.

Кста, на бензинках с односкоростным электровентилятором такой финт вообще не катит. Подкипание в головке начинает выдавливать жидкость из системы еще до включения термодатчика в радиаторе, иногда даже на холостых.

У грандов есть еще особенность, электрокипятильник. Седня обнаружил, что радиатор ледяной, а у шлангов заметная такая эрекция. Могу ошибаться, но это изза подкипания жидкости на поверхностях ТЭНов. Думаю все знают, что будет, если включить кипятильник, не опущеный в воду.
кста, тоже на той неделе сбросил пропеллер с вискомуфты, но не ставил картонку на радиатор.

Кренделек писал(а):Что значит на пределе

забиты соты (грязный) любого из радиаторов (масло, кондей, ОЖ) - в твоём случае по сроку службы должны быть все забиты.
плохо работает помпа или термостат (а года им не на пользу)
старый, давно не менянный антифриз
И на практике на Д4бш видел: вентиляторы кондея включаются на 112цельсия, а антифриз без пробки кипит на 110.
Как бы не пришлось тебе головку блока проверять на трещины - такое бурное выкипание в движении именно из-за трещины чащще всего: пока в гору идёшь, двигатель работает и помпа сжимает в системе газ и антифриз, как только падают обороты двигателя (и давление ОЖ в блоке), газы устремляются на свободу, выталкивая и ОЖ перед собою, да и у антифриза (особенно красного) не малое расширение от температуры.

AJIKALLI писал(а):Ездить без карлсона и без пробки уж точно не стОит.

AJIKALLI писал(а):тоже на той неделе сбросил пропеллер с вискомуфты, но не ставил картонку на радиатор.

наоборот, предпочитаю поставить картонку, не снимая пропеллер: зимой температура дошла до +5, а я на свободной трассе ночью и на светофоре получаю повышение температуры, neponiatki

скинул картонку и дальше всё ок (тогда радиаторы ещё не трогал)

До чего я вчера только не добрался!И до насоса ГУРа В котором крякнул подшипник и сальни(в кармане,сейчас на поиски)и генератор перемыл на который этот самый насос выдавил масло и нашел что защита у меня тарабанит а не подвеска только пробку на блоке где сливать антифриз не нашел!Проверять головку ведь по совету уважаемого Ае91 надо водой а как ее потом полностью слить?Все пересмотрел правда не из ямы ничего не нашел!Помпу покрутил ощущения что вполне живая neponiatki

А радиатор не ниже блока???

Ну наверное ниже,только причем здесь это?Если иеется ввиду то что слить можно и через нижний патрубок то не согласен.Патрубок нижний уходит вверх к термостату а через него все не сольешь...Как то так я понимаю....

Я снимал шланг задней печки.

Кренделек писал(а):До чего я вчера только не добрался!И до насоса ГУРа В котором крякнул подшипник и сальни(в кармане,сейчас на поиски)и генератор перемыл на который этот самый насос выдавил масло и нашел что защита у меня тарабанит а не подвеска только пробку на блоке где сливать антифриз не нашел!Проверять головку ведь по совету уважаемого Ае91 надо водой а как ее потом полностью слить?Все пересмотрел правда не из ямы ничего не нашел!Помпу покрутил ощущения что вполне живая

Проверять можно и антифризом. Это я летом уже воду лил так как антифриз жалко было. У меня в подъёмы движок кипел. Но я нашёл причину. Полностью сливал воду со шлангов задней печки. Даже если вода немного останется не чего страшного нет антифризом разбавишь.
Что бы помпа перестала качать ОЖ, я с таким не сталкивался, вот через сальник, бежит это да. В твоём случаи скорей всего башка, я где то летом на форумах о наших движках читал признаки такие же были.

В том то все и дело что задней печки у меня отродясь не было...У меня грузопассажир.Антифриз уже ни рука не поднимается на землю лить ни кошелек sorry

Сейчас забрал из магазина помпу,термостат и крышку на бачек.Заказал прокладку ГБЦ и клапанной крышки,все еще надеюсь на то что это прокладка proshu

Ну уж если это ГБЦ лопнула ума не приложу что делать?Если ремонтировать то где и сколько это стоит а уж если под замену то где то у меня был пистолет с одним патроном! pechal

Не надейся не прокладка. Я много летом прочитал форумов, сам готовился к замене башки, все кто бы не ремонтировал головку, меняли прокладки ,потом опять снимали опрессовывали, шлифовали, результат был один после всех мучений меняли головку.

Так что,можно смело искать голову?Не проверяя?И еще.Если это голова то увижу ли я это визуально или это не обязательно? fhank

STAREXCLUB.RU

В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!

Re: В гору все ок,с горы закипает!HELP!!!