STAREXCLUB.RU

Вопрос такой: недавно внезапно странно начала работать печка, на прогретом двигателе включаю печку на первую скорость, в первый момент температура воздуха высокая, но очень быстро начинает дуть практически холодный воздух. Если ехать, то воздух более менее горячий (только на первой скорости и если закрыть заслонки крайних воздуховодов, оставить только два центральных) Если включить 2ю, 3ю, или 4ую скорость, то практически сразу начинает дуть холодный воздух.

На всякий случай поменял термостат, но непомогло.

Що это может быть ? Забитый грязью радиатор печки ? Можно как то промыть его ? Жидкость вроде доливал всегда до максимума.

В машине дубак, пар изо рта идёт. Невозможно ездить практически.

А заслонка "горячий/холодный" нормально двигается?

заслонка да

воздух первые секунды идёт горячий.

Есть смысл проверить - а не включается ли кондей??
ну и помацать патрубки (самый нижний у радиатора спереду).

вопрос решился двумя двухлитровыми бутылками кока колы залитыми вместо ОЖ. через 20 км грела уже очень хорошо, реально огненный воздух.

Была забита печка???? или.......?

ну по всей видимости был забит радиатор печки, или на нём окалина была внутри. видимо через окалину тепло не передавалось от ОЖ металлу

Genadich1979 писал(а):... кока кола ... вместо ОЖ.

Вот ведь бесстрашные люди, и не боятся, что что-то может "свернуться" в результате и забить систему!!!
Интересно посмотреть на ту субстанцию, которая в результате образовалась!

а что делать .. болею вторую неделю .. тут ещё в машину садишся как в сугроб жопом. Там окалина не должна отваливаться .. она растворяется в коле. Также как если в чайник с окалиной (закипятить воды сначала) влить уксуса 90процентного.. 5 минут и чайник чистый. У меня один товарищь так делал, мне посоветовал .. но я не думал что так кардинально поможет. Чистая водичка выльется, просто окалина растворена будет в воде.

А что тут странного - фанта, оставленная в пластиковом стакане, разъедает его за трое суток. В чайник, от накипи, лучше заливать спрайт или лимонную кислоту в пропорции 50 гр кислоты на 1 литр воды, эффект тот же.
Я раньше в фанте закисшие болты с гайками отмачивад , за 2-3 дня откисали.

Всётаки старость не радость .. пока гуляли по Ашану .. под машиной образовалась лужа колы, потекли железные трубки в месте их крепления к днищу (трубки которые идут ко второй печке)

не могу понять, почему их изначально не сделали медными, почему именно железными ? Железные трубки это ведь как приговор, только когда какая трубка потечёт неизвестно. Летом выезжал из сервиса, в воротах педаль тормоза плавно ложится на пол. Обнаружил что тормозные трубки потекли одновременно в нескольких местах. На задний контур ушло 12 т.р. Трубки сцепления и передний контур на очереди.

Genadich1979 писал(а): ...почему их изначально не сделали медными, почему именно железными ? Железные трубки это ведь как приговор,...

И на кондее алюминиевые стоят трубки а не медные. экономят блин или специально для уменьшения срока службы и вынуждения походов в сервис

ДОБРОГО ВРЕМЯ СУТОК,мучаюсь с печками,с каждым днём в салоне всё больше и больше инея во время езды!
первая печка как то ещё греет,а вот вторая вообще ни как (включаеш обогрев тепло дует 15 секунд далее просто холодный,но выключаю вентилятор на две минуты,опять тёплый на 15 сек) я так предпологаю что выхода два: первый, снять оба радиатора и промыть,но это геморойнее чем::залить колы,но тут вопросы сколько лить,и как колу ПОЛНОСТЬЮ от туда ликвидировать? может что, кто подскажет, спасибо

SEREGA PITERSKIY у тебя машина 2007 г.в. не жалко в нее колу заливать, да и не рановато ли ей забиваться? может другую причину поискать?

конечно жалко,я просто не представляю как её можно полностью убрать! а завтра куплю что нибудь вроде крота поеду к ребятам на станцию снимем радиаторы и промоем их отдельно! паочитав много инфы с вашего форума решил снять вентилятор тоже!

спасибо

чет у тебя не так... нормально все греет...тоже 07 год. единственное нарекание - ноги дуют не на ноги а куда то выше.. ногам почти не достается.

да,его надо направить в нужном направлении

ссуки корейцы нахимичили! печку промыли, но увидели обрезанные провода 4шт прямо под днищем у задней печки там ещё колодка стоит на 6 контактов (откуда они шли? если кнопок переключения задней печкой на торпеде нет! наверно оттуда, и они должны там быть?) или опять корейские руки их убрали!

Доброго времени суток всем! У меня тоже мудрит отопление как основная,так и салонная. Проверяю подачу,горячий шланг,обратно из основного радиатора,чуть тепленький,и приходит он к распределителю,на коим стоит что то еще электрическое. Подскажите,что это за хреновина? может это надо в Корее? Нам оно лишнее?! Думаю вся загвоздка в этом! Перекрывает и не дает свободному движению ОЖ дальше. На панели стоит переключатель кондея и отопителя,может он еще виноват? Не переключает в режим отпления? Может что то заедает? Как это все устроено? Кто знает поделитесь! В зимний период даже нет желания выезжатьт! Змерзаю!

Доброго времени суток всем! Много читал форумов и про другие машины,сделал вывод,надо все делать самому! Купил дополнительный насосик на О Ж от Газели. Поставил его правда внизу т.к. другого места не нашел! И произощло чудо! Печки,как основная,так и салонная стали горячий воздух дуть! Вывод: не зватает циркуляции от основной помы! Пробуйте,и все будет норма!

sveha50 писал(а):надо все делать самому!

а можно фото что куда крикручивалось?

Про газелевскую помпу наслышен из форумов по подогревателям Теплостаровским.Перед установкой долго читал.Отзывы такие при -20 начинает подтекать сальник уплотнения.Да и потребление в 2 раза больше чем Бош.По этому целенаправленно искал комплектацию с бош(без щеточная и без уплотнения из отзывов,сам не разбирал), разница 500р. Ну а потребление я думаю не принципиально на заведенной машине.Из комплектации Электродвигатель с насосом
Bosch PAA 12V 0-392-020-034 1

Привет всем! Фото сделаю,опубликую. Правда пришлось без больших затрат и как можно меньше переделок,Установил его в самом низу. Сейчас,ладно,зима,а будет теплее будет внизу сыро,вся влага будет на нем. Будет теплее,установлю в подкапотном пространстве,есть уже мысли! В данное время нужно было просто выявить причину холода,раз нашел,доделать не сложно! Вкратце опишу:смотрим шланг подачи из блока,идет вниз,там через тройник распределяеться на основную и салонные радиаторы. Его отсоединяем и подключаем на вход насосика. Выход от насосика соединяем шлангом ,у меня примерно 20,25 см,с этим тройником! Насосик закрепляем,так,как подходит,чтобы небыло изгиба. Я лично отогнул только крепление насосика,закрепил на один болтик,на 6,в раме было отвестие с резьбой! Держаться будет,куда денеться! Вот и все устройство! Сложного ничего нет,далго просто к этому шел! Пробуйте,не пожалеете! А про бошевский насосик,это такой же? Просто может качественней? Про Газелевский скажу так: Я на служебной Газели,вот уже 4 года,прошел 100 тысяч,насосик постоянно работает,что летом,что зимой,нареканий еще небыло! Время покажет! На крайний случай на год,два хватит,а там и не грех заменить,это мое мнение!

фотки конечно хотелось бы тоже глянуть т.к. летом тоже хочу автономный обогреватель установить.

Genadich1979 писал(а):фотки конечно хотелось бы тоже глянуть.

Ну или схемку.