STAREXCLUB.RU

Доброго вечера одноклубники!Появилась проблема с системой охлаждения ДВС, начну с предыстории. В прошлую субботу ехал в деревню к родителям,включил переднюю печку,а из нее дует холодным воздухом (температура о.ж. в норме) не останавливаясь доезжаю до места (60 км).По приезду на место глушу двигатель, поднимаю капот и откручиваю крышку расширительного бочка и вижу, что в бочке о.ж. на донушке, доливаю до уровня где-то 1,5 - 2 литра и через некоторое время еду по делам.После непродолжительной езды останавливаюсь, глушу двигатель и слышу бурление, открываю капот, а в расширительном бочке бурлит о.ж. и вытекает наружу, снял бочек, нашел трещинку, залепил подручными средствами, снял термостат чтобы постоянно о.ж. циркулировала по большому кругу.С таким бочком проездил неделю (о.ж. не бурлила и температура в норме).Поменял бочек (заказывал в сборе с крышкой и шлангами), но термостат не ставил и тут появилась другая проблема, при остановке двигателя в бачок о.ж. через маленький патрубок (возвратка с радиатора) пробивается воздух (не кипит, а именно воздух).Сегодня опять проехал около 180 км не глуша двигатель и заметил, что уровень о.ж. упал ниже уровня (не намного) и опять же воздух из обратки.
Предугадывая вопросы скажу сразу: машину не перегревал,масло на прежнем уровне, эмульсии нет, антифриз имеет нормальный цвет и запах, видимых утечек не нашел .Внимание вопрос: Что? Где? Когда и как глубоко я в опе?

В выхлопную трубу улетает, ваш ОЖ.

Запаха и дыма нет!Где он уходит?

Если не перегревал двигатель по родному датчику,то это ещё не значит что не перегревал на самом деле.
А без термостата антифриз может циркулировать и по малому кругу,куда ему легче туда и будет циркулировать.
По поводу эмульсии,так она у меня появилась только через год после того как я начал доливать антифриз.

Вообщем надо снимать голову и смотреть прокладку !Так Вы считаете?

Я больше года ездил.Подливал понемногу,что бы печка грела и ездил.Из глушака воняло,в бачке не бурлило,уровень масла не прибавлялся.Вскрытие показало-трещины в голове.

Мы так не считаем,мы так думаем.Снимай голову,будет видно по прокладке.Если не,то смотри какой цилиндр чистый-мытый.Возможно обнаружешь микротрещину в камере сгорания.И еще,тосол,антифриз,тяжелее масла.Поэтому на щупе и не видно,ОЖ отстаивается в поддоне.Можешь определить ОЖ в масле,при работе мотора,попробовав масло на язык с сапуна(капельку).Или другой вариант,после ночного(дневного)простоя машины,потихеньку открути сливную пробку,что бы с резьбы начало капать,т.к ОЖ отстоялась,она первая и полезет.Пройдено,правда на другой машине.(грузовой).
И не тяни с ремонтом.Обычно,езда с ОЖ в масле,влечет задирами цилиндров.

Всем спасибо за помощь!Буду снимать голову!Жду, что думают остальные!

Arctic wolf писал(а):И еще,тосол,антифриз,тяжелее масла.Поэтому на щупе и не видно,ОЖ отстаивается в поддоне.

Вот эта выдержка мне не нравится!
Маслозаборник расположен у дна (в самом низу короче) и должен засасывать сначала ОЖ, а уж после и масло!

kng писал(а):Буду снимать голову!Жду, что думают остальные!

Я бы не торопился со снятием, подождал бы мнений от наших "ремонтников кваквакваквалифицированных"!

Уважаемый Klopius!Я уже не знаю на что думать и где искать.Вчера поставил машину под наклоном(заднее левое колесо было выше)с утра проверяя о.ж. заметил,что уровень за ночь немного упал.Масло уровень!

Klopius писал(а):Вот эта выдержка мне не нравится!
Маслозаборник расположен у дна (в самом низу короче) и должен засасывать сначала ОЖ, а уж после и масло!

Ну давай Андрей,подождем.Послушаем наших клубных докторов.

Сегодня опять проехал около 150 км 70% трасса 30% поле и город. Антифриз на месте, из обратки пузырьки воздуха но не много. Периодически спускаю воздух через клапан, что под двориками. Может просто завоздушена система?

kng писал(а): Может просто завоздушена система?

Может.Где то,что то не продавливает.

Добавлю.Когда только начал доливать О.Ж.,ещё надеялся отделаться малой кровью(типа,может помпа или патрубок подтекает),а когда вывернул свечи для замены и увидел на них ржавый налёт,то заказал ГБЦ.

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):а когда вывернул свечи для замены и увидел на них ржавый налёт

На всех,что ли?

Одна чистая,на двух еле заметно, а на одной очень даже заметно.Так и оказалось,трещины в голове в трёх местах.

Arctic wolf писал(а): смотри какой цилиндр чистый-мытый.Возможно обнаружешь микротрещину в камере сгорания.

Вот про это я и писал.

Господа еще мнения по проблеме?Сегодня наездил по городу около 50 км уровень о.ж. в норме.

Arctic wolf писал(а): другой вариант,после ночного(дневного)простоя машины,потихеньку открути сливную пробку,что бы с резьбы начало капать,

Ты пробовал,или нет?
Какой дать тебе совет?То у тебя все хреново-бульки в расширителе,ОЖ уходит.То все прекрасно.Мы же не Кашпировские с Чумаками.Сам как думаешь.Я те выше написал-все.(пока,все или не все).

Arctic wolf спасибо за помощь! Ваш совет исполнил,капает только масло!

kng писал(а):Капает только масло!

Эт уже хорошо.Значит,если ОЖ все таки уходит,и нигде потеков нет(патрубки,радиаторы и прочее).И идут бульки в расширитель,мое мнение ГБЦ.(или прокладка ГБЦ).

Я тоже неделю голову ломал, чуть не купил ГБЦ ОЖ выкидывало, Кипел. Оказалось всё просто: Сломалось вискомуфта я приколхозил электро вентиляторы, а они через время перестали включатся. Принудительно включил проблема пропала.
Ещё один способ проверки ГБЦ : Скинь ремни с генератора и насоса гура что бы помпа не вращалась, сними верхний патрубок развернув его к верху, долей ОЖ до заполнения патрубка запусти двигатель если будет ОЖ пузырится смело заказывай башку.

ae91 писал(а):Я тоже неделю голову ломал, чуть не купил ГБЦ ОЖ выкидывало, Кипел. Оказалось всё просто: Сломалось сязкомуфта я приколхозил электро вентиляторы, а они через время перестали включатся. Принудительно включил проблема пропала.

Кстати у меня тоже подозрение, что вискомуфта не работает!Принудительно включаю передние электро вентиляторы.
p.s.Я включаю вентиляторы спомощью кнопки кондея (ремень с компрессора снят).Когда первый раз попробовал включить принудительно вентиляторы заметил,что они крутятся в разные стороны(фишки стоят нормально) так же не должно быть?
p.p.s.Купил новую помпу, термостат и шланги,попробую поменять.

ae91 писал(а): Ещё один способ проверки ГБЦ : Скинь ремни с генератора и насоса гура что бы помпа не вращалась, сними верхний патрубок развернув его к верху, долей ОЖ до заполнения патрубка запусти двигатель если будет ОЖ пузырится смело заказывай башку.

Спасибо за совет, на выходных попробую!
Можно ли как нибудь опрессовать систему охлаждения?

kng писал(а):....Можно ли как нибудь опрессовать систему охлаждения?

Практически если повозится то можно, и что это даст???? (двигатель на холодную и на горячую -- большая разница)
Надежда увидеть струйку ОЖ, летящую под напором!! - минимальна.