STAREXCLUB.RU

Здравствуйте!Помогите советом,кто в теме...Включаю кондей,лампочка на кнопке загорается(когда нет давления-не горит),вентиляторы работают,а муфта не срабатывает.Реле муфты рабочее(менял),если принудительно закорачиваю контакты на реле муфты-работает,холодит.Подозреваю датчик температуры,подскажите как его проверить,точнее-как к нему подобраться,где он спрятан?На что ещё стоит обратить внимание?

Читай кондиционер

Спасибо за совет,но давление в норме.Датчик проверял-показывает короткое...

Хорошо бы еще знать тип движка .

YKOS писал(а):Включаю кондей,лампочка на кнопке загорается(когда нет давления-не горит)

Ну как бы, лампочка на кнопке, согласно схем, никак не завязана на наличие давления в системе, она показывает, что вы нажали кнопочку.

YKOS писал(а):Подозреваю датчик температуры,подскажите как его проверить,точнее-как к нему подобраться,где он спрятан?

Имеется в виду Thermostatic Switch? (С треугольничка "В" плюсик идет на датчик давления на осушителе). Установлен на печке под бардачком.

Проверка: соединить согласно схемы и дуть холодным воздухом, лампа выключается при температуре от 3 гр и ниже.

Еще можно закоротить контакты 2 и 3 на разъеме М25, должно включиться реле кондея, муфта на компрессоре.

PS: тут еще схемки

Коротил контакты 2и3,безрезультатно...Снова проверил датчик давления,предохранители,реле муфты-всё в норме.Но при включении реле муфты не срабатывает.Откуда на него должен приходить сигнал,кто знает?

Если в системе нет фриона,то не включится.

YKOS писал(а):Откуда на него должен приходить сигнал,кто знает?

Сигнал какой? Плюс или минус?
Минус на обмотку реле муфты компрессора приходит с блока управления двигателя.
Плюс по цепочке: FR HTR- контакты реле вентилятора печки (вкл обдув)-Fuse4-A/C Switch-Termostatic Switch-A/C Pressure Switch-обмотка реле муфты.
Т.о надо выдернуть реле муфты из колодки, включить все выключатели и зажигание, и проверить присутствие напряжения на контактах обмотки реле муфты в колодке. При отсутствии, пройти по цепочке.
Написанное справедливо для двигателя D4BH с электронным управлением ТНВД. Для бензинок и D4CB плюс приходит несколько иначе.

serg66 писал(а): Для бензинок и D4CB плюс приходит несколько иначе.

для них еще проще похоже
блок предохранителей (27/13 соответственно внутри салона) - обмотка реле - БУ, силовая часть - предохранитель подкапотный - реле - обмотка муфты
т.е. логика от силовой части отделены, БУ решает стоит ли включать...

Всем спасибо!Разобрался:на реле муфты не приходит минус с блока управления двигателя.прокинул провод на аккумулятор и всё заработало в штатном режиме.С блоком буду пытаться разбираться позже.Если у кого есть плодсказки по блоку управления двигателя-буду благодарен...

та же фигня с кондеем - 17 го мая еду к официалам в Орле - будут искать причину

если найдут отпишусь
но я в наш сервис мало верю

купил кстати книжку есть всё кроме описания логики работы климата - одни электросхемы - особо времени разбираться нет но хочу посмотреть с чем завязан климат от чего куда инфа бежит - возможно сканер какие ошибки выдаст если всё через комп контролируется

http://monitor.net.ru/forum/toyota-coro ... 29777.html - вот в таком духе всё в инете от заправки до дачиков и всё контролируют мозги включать или не включать без спецов долго капаться - в книжке описаны все проверки датчиков и т.д. но время нет тем более большинство операций требуют вакуумировать систему и потом заправить а для этого только спец оборудование

три дня спустя

Сижу на СТО - сказали давление ушло через колпачок - заменили опрессовывают

Надеюсь не ошиблися

Может пригодится кому. Вчера ремонтировал кондей на своей мицубиси. Не включалась эл.магнитная муфта, при этом на нее поступало напряжение. Прозвон муфты показал обрыв. При внимательном осмотре увидел , что обмотка разделена на две части и в разрыве плавкая вставка , которая перегорела. Визуально вставка совсем не похожа на вставку , но с помощью тестера легко определяется. Так что если у кого на Starexe накроется муфта , то не спешите менять , а попробуйте найти плавкую вставку и перепаять ее.

эта вставка является термопредохранителем,на старексе такого нет!!!на любой вопрос отвечу!http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=76&t=9007

YKOS писал(а):Всем спасибо!Разобрался:на реле муфты не приходит минус с блока управления двигателя.прокинул провод на аккумулятор и всё заработало в штатном режиме.С блоком буду пытаться разбираться позже.Если у кого есть плодсказки по блоку управления двигателя-буду благодарен...

обычно минус с блока управления двс является "аварийным",тоесть убирает дополнительную нагрузку при перегреве двс!тоесть если двс не "перегрет" то минус будет,ищи в этом русле,если ты уверен в нормальной работе двс и у тебя не климатконтроль то просто кинь массу!
климатконтроль управляет "минусом",тоесть при достижении заданной температуры на климатконтроле "мозги" убирают "минус" с реле компрессора!!

САМ_ТАКОЙ писал(а):та же фигня с кондеем - 17 го мая еду к официалам в Орле - будут искать причину

если найдут отпишусь
но я в наш сервис мало верю

купил кстати книжку есть всё кроме описания логики работы климата - одни электросхемы - особо времени разбираться нет но хочу посмотреть с чем завязан климат от чего куда инфа бежит - возможно сканер какие ошибки выдаст если всё через комп контролируется

http://monitor.net.ru/forum/toyota-coro ... 29777.html - вот в таком духе всё в инете от заправки до дачиков и всё контролируют мозги включать или не включать без спецов долго капаться - в книжке описаны все проверки датчиков и т.д. но время нет тем более большинство операций требуют вакуумировать систему и потом заправить а для этого только спец оборудование

три дня спустя

Сижу на СТО - сказали давление ушло через колпачок - заменили опрессовывают

Надеюсь не ошиблися

так чем же все закончилось?
и какая машина у тебя 11 года,я так думаю что гранд?
если гранд то требуется замена магистралей заднего контура,цена вопроса 11тыр с заправкой!через заправочник врядли стравит,хотя и такое бывает!

YKOS писал(а):Всем спасибо!Разобрался:на реле муфты не приходит минус с блока управления двигателя.прокинул провод на аккумулятор и всё заработало в штатном режиме.С блоком буду пытаться разбираться позже.Если у кого есть плодсказки по блоку управления двигателя-буду благодарен...

нашли минус? столкнулся с такой же проблемой, нет минуса. куда курить не известно :(

три месяца спустя

Апну тему, вопрос с минусом на реле муфты остался открыт, сделал на прямую в прошлом году, доехал до морей, все нормально, на обратной дороге компрессор благополучно заклинил. Сегодня поменял компрессор, заправил систему, накинул проводок минуса на реле, завел, подождал минут 5 компрессор не отключается. Видимо всетаки БУ каким то образом компрессором управляет, хотя не климат а просто кондей. Знающие люди направте в нужное русло, кде найти минус в ЭБУ.

минусом управляет термодатчик в испарителе , если снять фишку с датчика давления то компрессор отключится ! а компрессор умер ,значит время пришло !
читай здеся ремонт кондиционера Hyundai Starex

Это я еще в прошлом годе читал . Самое интересное что датчик в испарителе рабочий. Сигнал с него снимается. А дальше ни гу-гу .

Fomin Evgeniy писал(а):Может пригодится кому. Вчера ремонтировал кондей на своей мицубиси. Не включалась эл.магнитная муфта, при этом на нее поступало напряжение. Прозвон муфты показал обрыв. При внимательном осмотре увидел , что обмотка разделена на две части и в разрыве плавкая вставка , которая перегорела. Визуально вставка совсем не похожа на вставку , но с помощью тестера легко определяется. Так что если у кого на Starexe накроется муфта , то не спешите менять , а попробуйте найти плавкую вставку и перепаять ее.

Вопрос к электрикам. Как поменять эту вставку? Как определить какую надо????

Господа электрики. Вы гдэ?

жди "мурманск", "цыфры", ну и "дальнийвосток"
больше помогать вроде некому ибо теоретики

На нижней фото, это разве не термо предохранитель?
Его прозванивали?
Или это диод???

ЗЫЖ а можно фишку катушки поподробнее сфотографировать.
Я не могу контакт нащупать. Спасибо

Я откуда знаю шо это такое. До него питание есть, потом нет.
Проверь крутится компрессор кондея, он должен крутиться от руки.
Снять еще легче. Открутил болт на 8. Снимаешь переднию крышку. Потом шкив, за ним магнит- посажен плотно
Еще стопорное кольцо снять..

Выглядит так:
https://yandex.ru/images/touch/search?t ... source=wiz
Должен прозваниваться.
Если обрыв, то его нужно менять.
Могу вечером подъехать, помочь прозвонить - перепаять ( за консультацию и помощь, по снятию муфты)
У меня наверно такая же беда.
Прошлым летом в пробке перестал холодить.

Можешь подъехать. Посмотрим. Куда знаешь?
Там нельзя паяльником работать, только зажимать.

В личке

На цилиндре сбоку надписи есть какие?

Можно отрезать "Сусанину" ногу!
И припаять там.