STAREXCLUB.RU

Коллеги, добрый день! Я на форуме новичок, на Старексе езжу с сентября 2009 года. Возник вопрос. При включении кондиционера должны ли сразу влючаться два вентилятора или они включаются при определенной температуре в системе кондиционирования. Буду благодарен, если дадите информацию по этому поводу.

У меня сразу включаются.
Если мало давление фреона или он отсутствует, то не поднимутся обороты, не включится муфта на компрессоре и не закрутся вентиляторы ни спереди ни снизу. Если что-то из этого крутится-вертится , то смотрим дальше

Спасибо за консультацию. Муфта у меня включается, обороты поднимаются до 1200, как и положено, холодит очень хорошо. Меня тут проконсультировали, сказали, что скорее всего это контакты самих вентиляторов, за зиму они подгнивают, проблема известная, но на самом деле ничего страшного нет, если не пользоваться кондиционером в пробках долгое время.

vadik писал(а):.... если не пользоваться кондиционером в пробках долгое время.

А что, он у тебя после включения постоянно работает?!?
Так сказать - "не делает перерывов"?

После включения кондиционера поднимаются обороты, как и положено, но сами вентиляторы НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ, видимо, из-за того, что повреждены контакты, как я и писал. Потом, время от времени, обороты падают от до 750, а затем снова поднимаются до 1200. Все это происходит на холостом ходу, естественно. Перерывы я, конечно, делаю. В принципе пользуюсь кондиционером в основном только на трассе, для общего комфорта, так сказать.

vadik писал(а):... обороты поднимаются до 1200, как и положено, холодит очень хорошо. ....

Без кондея - ХХ 750 оборотов на прогретом.
С кондеем и соответственно вентиляторами - 850 оборотов.

1200 - это не слишком?

Борисыч писал(а):1200 - это не слишком?

Для авто с АКПП нормально!
А вот для авто с МКПП многовато, достаточно 900 об/мин - максимум!

Мануал по ремонту говорит 1000±50 независимо АКПП или МКПП.

На ручке - 1100 - 1150 (по крайней мере у меня).

serg66 писал(а):У меня сразу включаются.

Ситуация аналогичная, причём оба!

vadik писал(а):... что скорее всего это контакты самих вентиляторов, за зиму они подгнивают,....

И каков результат?

Ребят, вы когда обороты обсуждаете, хоть тип ТНВД указывали бы. Иначе ну такая фигня нереальная получается. Много, мало... Оно ж не от ручки зависит.

Привет всем! У меня тоже не включались. Отъездил сезон нормально, а весной при проверке кондиционер перестал охлаждать. Мастер сказал, что наверное при перегреве фреона срабатывает какой то предохранительный клапан и фреон подтравливает. Закачал новую порцию и строго наказал не включать, пока не сделаю передний вентилятор. Электрик нашел только сгоревший предохранитель кондиционера на 30А в той же коробке под капотом где и реле кондея. И о чудо - всё работает. Катаю еще сезон, потом посмотрю. Так что посмотри предохранитель, может не всё так страшно.

Ребята ройте получше форум,я писал ситуация такая, появился люфт подшипника компрессора кондея и через вал выходит газ ,понять можно при вакуумирование или при закачке газом пошевелить за шкив (очень интенсивно)пока стоит всё в норме.

Не могу понять по каталогам. Мне выдает всегда один на 90ват. У меня стояло два вентика, один умер. Если смотреть с салона, то правый. Они симметричные что ли? Можно ли ездить с одним?
Вин: KMHWP81HP1U401895

losevlad писал(а):Не могу понять по каталогам. Мне выдает всегда один на 90ват. У меня стояло два вентика, один умер. Если смотреть с салона, то правый. Они симметричные что ли? Можно ли ездить с одним?
Вин: KMHWP81HP1U401895

По вашим глухим пробкам , с одним вентилятором ? Закипеть не боишься ? По трассе ещё куда не шло ....
Вообще то при двух вентиляторах левый работает на конденсатор кондея , а правый же срабатывает от датчика температуры ОЖ .
Так , что проверь правый подачей питания , либо прозвони тестером и если кирдык , звони на разборку .

У нас на разборке цены как на новые запчасти тока из золота. За компрессор 12к попросили. Проблема в том что я не могу понять левый=правый? По кодам начинаю блуждать и все по кругу. Так то он 1200р стоит, но выбрасывать чтоб попробовать не кайф, не настолько богатые

твои
мотор левый - 977864A001, крыльчатка левая - 9773747000
правый - 977864A061, крыльчатка правая - 977374A000

Кто нибудь не оригинал ставил?

losevlad писал(а):Кто нибудь не оригинал ставил?

Я ставил вентиляторы кондиционера от сурфа 1992 года. Их тоже два стоит на радиаторе кондиционера (на 4 и 5 лопастей.). Встали идеально вместе с движками в родные кожуха.

Кожуха неть совсем. Поставлю вопрос иначе. Левый такой же как правый? или она по креплениям разные. Я увидел только разницу покреплению провода

losevlad писал(а):Кожуха неть совсем. Поставлю вопрос иначе. Левый такой же как правый? или она по креплениям разные. Я увидел только разницу покреплению провода

Места крепления к кузову разные

День добрый. Вопрос такой: Хундай Старекс Н1 2007д4сб. винтеляторы охлаждения кондиционера дуют от радиатора на решётку, тоесть основной винтелятор дует на двигатель а винты кондея в противоположную сторону. Думаю так быть не должно. Как это исправить?. Где перекинуть провода, чтоб не спалить проводку? Компрессор кондея от перегрева постоянно щёлкает один раз в три секунды на холостом ходу, при движении тоже отключается но реже. Пока мотор не прогрет всё работает отлично.

Так на фишке и перекинуть провода.

ВСЕМ ПРИВЕТ. Хочется поднять эту тему снова, так как я сейчас с ней столкнулся.
При включении кондея вентиляторы не включаются даже когда радиатор очень горячий. Проверил реле, предохранители, проводку всё нормально. Может в этой схеме есть какой-то температурный датчик который включает вентиляторы охлаждения? Я визуально посмотрел ничего не нашел. Кто что знает и сталкивался, подскажите.