STAREXCLUB.RU

У меня , грузопассажирский фургон. В нем нет второй печки, кондиционера и прочих радостей.
Печка штатная, дует в ноги пассажира спереди и мне конечно.. но вот у второго ряда сидений в ногах ЛЕД!
Кто как решает это вопрос?

pavel igorevich писал(а):У меня , грузопассажирский фургон. В нем нет второй печки, кондиционера и прочих радостей.
Печка штатная, дует в ноги пассажира спереди и мне конечно.. но вот у второго ряда сидений в ногах ЛЕД!
Кто как решает это вопрос?

не знаю кто как решает, но я бы посмотрел: обогрев салона газели электрический, сколхозить радиатор в разрез системы охлаждения, и более вероятно, топчик от совкового грузовика на топливе из бака(от 10т.р. новый да ещё и греть может без рабочего двигателя).
Вариант подороже поставить воздушную вебасту, но смысл и исполнение будет примерно таким же.

pavel igorevich писал(а):У меня , грузопассажирский фургон. В нем нет второй печки, кондиционера и прочих радостей.
Печка штатная, дует в ноги пассажира спереди и мне конечно.. но вот у второго ряда сидений в ногах ЛЕД!
Кто как решает это вопрос?

В СтэпВагона ставил себе китайскую дополнительную печку:http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=363&t=69543

С нижними воздуховодами остановился на такой конфигурации:
С водительской стороны всего одно отверстие,но расширенное вниз,остальные закрыты

С пассажирской стороны снял и выбросил воздуховод. На патрубок,к которому он присоединялся,одел кусок пластиковой трубки с поворотом и направил воздух примерно в середину плошадки для ног пассажира.Жена довольна,и теплее стало,и места для ног больше .


Проверено морозами под 40С,ногам обеим тепло.

Кусок патрубка вставил с водительской стороны два года назад,так больше туда и не лазил.Поролоном ничего не затыкал.Без патрубка немного холодновато было.

Мне показалось,что после затыкания "лишних" отверстий снизу,усилился поток воздуха на стекло...

Лобовое не мёрзнет.Подмерзает нижний угол левого стекла,задний.Но если минут пять постоять,оттаивает.

продолжаем кружок очумелые ручки:

Всё разобрал, снял, и прикрутил вот такой сантехнический ревизионный патрубок:


Точнее у меня было два таких патрубка на 50мм. Крышки с резьбой запилил так, что бы они превратились в гайки, и двумя "гайками" закрепил патрубок в воздуховоде.

Все остальные дырки заклеил армированным скотчем(он кстати по английски называется duct tape - что в точном переводе означает "лента для воздуховодов" т.е. в данном случае использованна строго по назначению :) )









Дует так что аж шнурки развиваются :) и ровно туда куда нужно. Для пассажира тоже всё удачно вышло.

На фото видно что у меня не установлен центральный ящик... уже пару лет как.. так что получится ли такой колхоз с ним подружить не знаю :)

а как быть с ящиком?
говоришь дует хорошо?может и я сниму его может всю эту сантехнику в чОрный цвет заполивать?
а так спасибо-огромное за идею!!!

yrigiy писал(а):а как быть с ящиком?
говоришь дует хорошо?может и я сниму его может всю эту сантехнику в чОрный цвет заполивать?
а так спасибо-огромное за идею!!!

Дует на первой скорости как из фена - без преувеличения. Единственное есть одна маленькая хитрость :) если печка дует слабовато, нужно начать с проверки салонного фильтра, т.е. снять его и посмотреть как будет дуть вообще без фильтра.

Если разница будет очень большой, а под рукой нового салонного фильтра нет, то в моём случае пылесос хорошо помог очистить фильтр... компрессором наверное тоже удобно будет.

Насчёт задуть в чёрный цвет - можно, но это сложно, краска не особо ложится на пластик, нужно будет тщательно заматировать(ошкурить), обезжирить и положить спец грунтовку для пластика(бывает аэрозольная), ну и потом уже задуть любимым цветом. В реальности мне кажется не нужно, глаза абсолютно не мозолит.

Борисыч писал(а):К слову сказать, ноги греются нормально (по крайней мере дискомфорта не испытываю) но вот что от левой двери, что от правой сифонит так, что выше колена и до пояса ощутимо холодно. Но так полагаю к печке это особо не относится.

Та же проблема,не пойму от куда ноги растут((

Очень хорошо дует от щитка с предохранителями, точнее из отверстия на онным, где проходит жгут проводов и там таких "дырок" штуки 3-4.
Ну и резинки на дверях и кузове нужно смотреть, у меня например, на уровне полика резинка вся в пыли что дверная, что проема, а это говорит только о неплотности и продувании, вот и заказ онные, после установки отпишусь.
Хорошо помогает заглушить отверстия рядом с противотуманками, т.о. уменьшаем сквозняк в крыле и меньше напор воздуха на резинки дверей.

Сегодня по совету написанному где то здесь удалил справа у пассажира эту пластиковую хреновину для обдува ног.
В освободившееся отверстие вставил патрубок угом вниз. Типа вот этого

Итог стало значительно теплее в ногах у пассажира и вообще в машине.
У себя в ногах увеличил отверстия выхода воздуха из печки . Там одно было совсем узкое и прямоугольное , а второй маленькое маленькое. Теперь оба одинаковые квадратные в среднем 4 см х 4 см.
Ногам стало значительно теплее.

проблема обогрева ног второго ряда так и осталась...

pavel igorevich писал(а):У себя в ногах увеличил отверстия выхода воздуха из печки . Там одно было совсем узкое и прямоугольное , а второй маленькое маленькое. Теперь оба одинаковые квадратные в среднем 4 см х 4 см. Ногам стало значительно теплее.

Можно фото попросить ? заранее благодарен!

HaNTeR не стал делать на обдув сопла?

Фотки не видно.
Может кто подскажет как снять этот воздуховод с машины .

HaNTeR писал(а):

pavel igorevich писал(а):У себя в ногах увеличил отверстия выхода воздуха из печки . Там одно было совсем узкое и прямоугольное , а второй маленькое маленькое. Теперь оба одинаковые квадратные в среднем 4 см х 4 см. Ногам стало значительно теплее.

Можно фото попросить ? заранее благодарен!

да зачем фото . Берете очень острый нож и вырезаете !

Я заказал такой же воздуховод в надежде что придёт нужный а пришёл такой же ,купил пластиковый забор холодного воздуха от классики узкий конец отрезал и паяльником расплавляя приплавил к квадратному отверстию а из остольной части из двух половинок сделал на узкую ,все не нужные отверстия заклеил или заплавил при помощи паяльника. Получился правильно направленный поток на педали. Поставил все получилось как хотел. Фотки попробую добавить.

Направил поток воздуха

Олег58954836 писал(а):Направил поток воздуха

Олега-ткни пальцем-где изменения--

приклеены для сопла слева !

Все там где швы. Паяльником заплавлял лишнее тоже заплавлял.

chernikov писал(а):Очень хорошо дует от щитка с предохранителями, точнее из отверстия на онным, где проходит жгут проводов и там таких "дырок" штуки 3-4.
Ну и резинки на дверях и кузове нужно смотреть, у меня например, на уровне полика резинка вся в пыли что дверная, что проема, а это говорит только о неплотности и продувании, вот и заказ онные, после установки отпишусь.
Хорошо помогает заглушить отверстия рядом с противотуманками, т.о. уменьшаем сквозняк в крыле и меньше напор воздуха на резинки дверей.

Что-то кнопочки редактировать не нашел по этому цитирую. Наконец-то руки дошли до резинок двери до НГ были закуплены На пробу уплотнитель двери и уплотнитель проема. Хоть машине 10 лет не думал что так проминается резина, резинка на дверях просто небо и земля по сравнению с новой. Да и на проеме прожатая уже была На новой (строго круг, а на старой уже овал не равномерный со смещением в кабину). В общем замена на 5 баллов-дверь закрывается плотно не скрипит даже тише стало. Хотел и на водительскую дверь заказать, но предательский доллар скакнул цены тоже и стоимость комплекта уплотнителе улетела далеко за 3 круб. Пока не доступно, т.е. зеленая квакает и на горло давит.

проблема не только в резинке двери и гофре проводов. на дверях есть технологические отверстия снизу и сбоку. далее кнопки и динамик

Добрый день!
Нужен доводчик заслонки, открывающей путь потоку воздуха в ноги. Как пробить номер этой детали?
VIN KMHWP81JP7U828592