STAREXCLUB.RU

всем привет.мкпп км135 DN6 порвало вторичный вал, шестерню 5 передачи и синхрон[машину купил гнал из Москвы в Ейск 600км отьехал поймал клин при переключении с 4 на 5 кое как доехал на 4 передачах с хрустом при вскрытии ужаснулся чудо что коробку неразорвало почистил выкинул отпавшее заварил синхрон сделал оганичитель для задней передачи помыл собрал немного гудят 2и3передачи стружки было много подшипники подсели езжу на 4 передачах]Вопрос кпп бу стоит 25тыс плюс доставка портеровская стоит 17тыс подойдет на мой авто немогу найти номера кпп с портера вроде одинаковые только там вроде км135 DN3 или км135 DN5 думаю разница в передаточных числах КТО ЗНАЕТ ПОЖАЙЛУСТА ПОДСКАЖИТЕ покупал авто на последние еще в долги залез плюс кпп легла одно растройство.

Что значит порвало вторичный вал? Разломился что-ли? Просто у меня сейчас коробка лежит разобранная - проблема с 5 передачей (постоянно выскакивала и гайка последняя отворачивалась, после проставки шайбы 4-5 мм.между гайкой и стопором подшипника стало ещё хуже - 500 км. проехал и 5 вылетела, но гайка стоит как надо), заказал шестерню, игольчатый подшипник и и втулку, на которую она садится. Обнаружил проблему, конические подшипники пром.вала съезжаются внутрь. В книге-руководстве написано: установите стопорное кольцо заднего подш. пром.вала и запресуйте подшипник. При разборке коробки никакого ст. кольца не было, да и на схемах-картинках его нет, да и там регулировочные шайбы с разбегом в 3 сотки. Реально обойма заднего подш. поджималась без всяких усилий пальцем. Т.Е задний подш. просто болтался. Хорошо, что на конце вала очень близко от этого подш. стоит другой подш. ,вставленный в корпус. Посмотрите запчасти от PORTER , я заказывал запчасти и они бились как портеровские. Синхронизаторы стоили 230 руб. http://hd-county.ru/(Подшипник пром.вала 43295-4А040 - 400р.
Кольцо Синхронизатора 5 - Задней передачи 43385-4А300- 230р.
Кольцо Синхронизатора 43384-4А001 - 230р.) Отдыхал я в Ейске на косе - напротив порта, очень понравилось. Особенно пауки и в огромных количествах и неимоверных размерах.

вал пополам, шестерни 5 раскрошило,кпп до меня лазили не раз кругом герметик половина болтов крепления к блоку сорвана резьба,вал 10тысяч подшипники все, шестерни, синхрон итд.веры ей нет, думаю кпп бу предложений много но опасаюсь нарваться на хлам.цены на кпп непонятны одни 25 просят другие 35

Сочувствую Вам, а может с "спецам" подъехать с коробкой. Ведь уже снята и наполовину разобрана? Кстати посмотрите пожалуйста на промежуточный вал, конкретно на конические подшипники (передний и задний), упираются ли они в какие-нибудь стопорные кольца? Моя коробка была в ремонте, но после него подш. съезжаются внутрь и вал болтается . В руководстве пишут: вставьте стопорное кольцо заднего подшипника (который там, где 5 и задняя передачи) и запресуйте подшипник, а в книжках этого кольца нет. Был бы Вам очень признателен, если бы Вы посмотрели внимательно на эти вещи. (подозреваю, что "ремонтники" их или одно из них ( скорее всего оно должно находится в задней части КПП, где 5 и зад. просто не поставили)

сам на паях держу сто спецы ненужны,кпп стоит и ездит 4 передачи по городу хватает по трассе 90км при 3000 об ездить можно ищу варианты денежки коплю

А насчёт стопора подшипников сможете что-нибудь подсказать? Если вал пополам, то непонятно как он тогда крутится? Кстати не растёт у Вас температура на 4 при 3500 оборотах? Когда у меня вылетела 5, при затяжных подъёмах с обгоном я обнаружил такую досадную неприятность.

порвало в малом отсеке кпп, в основной коробке все цело, 5 нет кусок вала оставил он немешает разобрал собрал коробу за час в тонкости невникал, кпп стоит глянуть некуда думаю вам надо все внимательно посмотреть сделать можно многое ,температура нормально стрелка как приросшая давил 120 на 4 нареканий нет только движку жалко стараюсь90