STAREXCLUB.RU

Здравствуйте коллеги.
Вчера тащил своим старексом с АКПП товарища-у него тоже старекс с АКПП. Проехали 50 км., с одним перекуром 15 минут. За бортом -20. Вопрос: Могли ли мы навредить своим коробасам? У товарища авто не был заведен, кардан не откручивали, в положении N. Скорость около 40-50 км/час.
Буксирующий - D4BH 2007 г.в. буксируемый - D4BH 2003 г.в.
Спасибо всем! pechal

Гарик Спб писал(а):Здравствуйте коллеги.
Вчера тащил своим старексом с АКПП товарища-у него тоже старекс с АКПП. Проехали 50 км., с одним перекуром 15 минут. За бортом -20. Вопрос: Могли ли мы навредить своим коробасам? У товарища авто не был заведен, кардан не откручивали, в положении N. Скорость около 40-50 км/час.
Буксирующий - D4BH 2007 г.в. буксируемый - D4BH 2003 г.в.
Спасибо всем!

Такое расстояние и с такой скоростью - не могли.

Что значит не могли?

Гарик Спб писал(а):Вопрос: Могли ли мы навредить своим коробасам?

Gentle писал(а):Такое расстояние и с такой скоростью - не могли.

Спасибо!!!

Так, может пригодится: у знакомого мерендос тащили из Тулы почти в Москву, скорость до 60, без перекуров. Километраж точно больше 100 - движок уже починили, машинка летает дальше. С коробкой всё нормально.

Меня пол-года назад тащили на галстуке с накрывшейся турбиной 250 км со скоростью 70-90. Один перекур. Кардан не откручивал. После замены турбины снова в строю.

а если открутить кардан, можно хоть 1000 км буксировать?
для 4x4 тоже действительно?

Если хабы на передке стоят, то точно действительно ))

Ленинградец писал(а):
Гарик Спб писал(а):Вопрос: Могли ли мы навредить своим коробасам?

Gentle писал(а):Такое расстояние и с такой скоростью - не могли.

Вопрос к вам как к "старожилу" на форуме.
Купил starex 4wd акпп, теперь часто просят вытащить (кювет, снежный план и т.д.) букировать авто на тросе. Что эти действия могут повлечь в дальнейшем?
Как себя будет чувствовать автомат и какими правилами нужо руководствоваться. poctenie

Лёха Сибиряк писал(а):Как себя будет чувствовать автомат, и какими правилами нужно руководствоваться?

1. При буксовании на месте нельзя давать автомату переходить на любую передачу, кроме первой
2. При имитации раскачки или при ерзании вперед-назад - после переключения D-R или R-D сначала дождаться включения фрикционов (легкий толчок), только потом прибавлять газ
3. Помнить, что буксировка любого груза (прицеп, другой автомобиль) сокращает ресурс автомата по сравнению с обычным движением

45380305_10157041936847280_8893553625519882240_n.jpg

Ленинградец писал(а):
Лёха Сибиряк писал(а):Как себя будет чувствовать автомат, и какими правилами нужно руководствоваться?

1. При буксовании на месте нельзя давать автомату переходить на любую передачу, кроме первой

Это понимаю при вытаскивании "подопечного" ,по логике так же можно и задней передачей пользоваться, она ведь тоже короткая.?

Спасибо за отклик fhank

Лёха Сибиряк писал(а):Это понимаю при вытаскивании "подопечного" ,по логике так же можно и задней передачей пользоваться, она ведь тоже короткая.?

Да, задней можно

STAREXCLUB.RU

Буксировка с АКПП

Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП

Re: Буксировка с АКПП