STAREXCLUB.RU

Люди добрые подскажите, у меня такая беда - на скорости дребезжит ручка переключения скоростей и такое ощущение что появляется свободный люфт. Может кто знает что там нужно заменить, как "оно" выглядит, как "это" обозвать чтоб спросить в магазине. Может кто уже менял?

послушаю и я.

Sерега писал(а):Люди добрые подскажите, у меня такая беда - на скорости дребезжит ручка переключения скоростей и такое ощущение что появляется свободный люфт. Может кто знает что там нужно заменить, как "оно" выглядит, как "это" обозвать чтоб спросить в магазине. Может кто уже менял?

А что именно дребезжит? Рычаг, или набалдашник, или что внутри под полом?
У меня кнопка блокировки замка дребезжит, пепельница, стакан в бардачке и ещё какая-то хрень в багажнике...

в нутри под полом . если рукой придерживаеш то проподает . и на определенной какойто скорости . во как !

Кулиса собрана на второпластовых втулках парт 43755-37000 их там 10 шт. Заменишь и будет тебе счастье...
Вот здесь дешевле всего из того, что нашел в свое время при этой проблеме.
http://www.sp-motor.ru/pages/contacts/

спасибо !

Конструкция там простая, хотя по мне лучше рычага, торчащего сразу из коробки никогда не было имхо
Если втулки не сильно изношены, можно пока обойтись подкладкой шайбочек, смазкой литолом и т.п.
Ещё, кажется, одна из тяг имеет регулировку длины - тоже можно поколдовать, но аккуратно.

Все пробывалЖ смазку подтяжку, результат не нулевой, но не долгий.... 10 втулок -260 рублей были , работы 40 минут. Результат - не зудит...

И у меня начала зудеть, раздражает, сил нет. Как их менять? На подъемнике?

Весь ремонт по замене произвел в салоне авто .

А можно поподробнее, снимал чехол с ручки и уплотнительную резинку, звук идет с улицы. Плизз.

снизу к рычагу неподлезишь только из салона

Ниправда твоя, Николай. Загнал на эстакаду и все сразу стало ясно. От кулисы идет три тяги, доступ отличный. Так вот на средней полностью стерлись резиновые втулки. В старом барахле (это про то, что никогда не надо все выбрасывать) нашел конические резиновые втулки, отрезал их по нужной длине, поставил. Все, проблема решена, в салоне теперь нет раздражающего фактора, да и переключение передач стало сразу мягким. Я доволен.

Попутно хотелось бы задать вопрос по поводу включения передач. Симптомы дребезжания (звук как пальцы на жигулях) присутствовали, но как то пропали сами. Сейчас иногда возникают проблемы с переключением передач - сложно попасть особенно в 3 и 4. Хотя включаются мягко (недавно менял сцепление). Рычаг болтается как в нейтрали даже когда включена передача. В чём причина? Кто подскажет?

koleso54 писал(а):Попутно хотелось бы задать вопрос по поводу включения передач. Симптомы дребезжания (звук как пальцы на жигулях) присутствовали, но как то пропали сами. Сейчас иногда возникают проблемы с переключением передач - сложно попасть особенно в 3 и 4. Хотя включаются мягко (недавно менял сцепление). Рычаг болтается как в нейтрали даже когда включена передача. В чём причина? Кто подскажет?

У меня также было, заменил втулки (43755-37000) 6 штук,переключение как на новой стало.
Если кому нужна будет деталь под номером 43730-4A000 - отдам за 200р.Мне она не пригодилась.

У меня тоже рычаг жжужит как сверчок руку на него положишь затыкается

Палик писал(а):У меня кнопка блокировки замка дребезжит

блокировки какого замка, дверей?

Вот тоже решал проблему люфтов ручки.
Заменил:
6шт 43755-37000 (почему микрокат пишет 10шт??)

1шт 43761-4А000 (очень большой износ)

3шт 43761-44000 на тягах (все изношены, одна развалилась пополам)



Не менял 2шт 43759-36000, стоят под пружиной, износ минимален. Похожи на 43755-37000, но диаметр больше.

Сегодня решал проблему: не включаются передачи на H-1, 2006-й год, пробег 250ткм.

Заменил все втулки (резиновые и пластиковые), заменил "шаровый" шарнир - но проблема, похоже, не в них: у рычага, что на картинке -





слишком большой ход (направление хода указано стрелками).

Регулировкой тяги:



я добиваюсь либо включений 1-3-5, либо 2-4-R передач, в среднем положении не включается ни одна.

P.S. также непонятно, почему у старой детали "круглое" отверстие под "палец", а у новой - овальное:



и еще непонятно, куда ставить деталь:



у меня такой не было.

Завтра попробую удлинить снизу рычаг КПП, чтобы увеличить его ход, - возможно, так получиться добиться включения передач.

У меня так стоит


Может у тебя ее и не было (судя по диаметру отверстия в рычаге), у нас машинки разных годов.

коллеги, так как менять? снизу лезть или сверху разбирать?

C верху,потом с низу там всё просто, начнешь-поймешь.

А для 2wd номер втулок кулисы подойдет ? Или там по другому устроено?

У меня тоже обнаружилась проблема полез под авто посмотреть течь масла и случайно обратил внимание на то что рычаг кпп как то подозрительно ходит авто купил недавно как должно быть не знаю а так всё включалось и работало правда не чётко но думал так и надо.Снял сверху кожух с ручки кпп добрался до крепления механизма и увидел !!!!ООО да это велосипедная цепь которая продета сквозь механизм рычага ,а сверху прижата рамкой резинового кожуха.ДА ЗДРАВСТВУЮТ ВЕЛОСЫПЫДЫСТЫ!!!! проблема в том ,оторвалась кулиса от пластины которая крепит весь рычаг к полу ,а крепятся всё это через резинки 4 шт по углам , а резинки приварены к обеим деталям очевидно для гашения вибрации на рычаге.Проблему решил просверлив отверстия сквозь подушки диам. 6 нарезал резьбу в нижней пластине и вкрутил подходящие болты ,затем отрезал болты ,чтоб они выступали на 1 мм и эту часть расклепал.Болты затянул так чтобы резинки слегка прижались к пластинам.Собрал ,поставил ,всё ок.

Спрошу и я. У меня та же проблема, но на АКПП, может кто делал, подскажите какие детальки нужны.

и там и там. снимай все сразу на стол и разбирай внимательно. а за дрибезжание у всех по разному. я так перебирал кулису потом менял втулки, а потомпоставил наконечники с митцубиси галанта (яйца стабилизатора) и забыл. яйца б/у.,но плотнячком.