STAREXCLUB.RU

Есть желание взять такой комплект. Причины - могут быстро доставить, нравится цена.
Подскажите кто ставил на 4WD номерок комплекта - по каталогам подходят HDK-058 и HDK-136, у первого диск вроде 215мм у второго 240 мм. Может уже есть отзывы об этих сцеплениях, тож не плохо бы услышать. Говорят что пр-во Корея.

В 2010г осенью я поставил такое сцепление заинтерисовала цена около 4000 тыс на 25000 км моей поезки вдруг у меня пропадает сцепления, ели доехал до сервиса где мне его ставили, там грешили на главный целиндр ,Поменял главник но попрежнему сцепления небыло, сняли коробку атам полный пипец! диск полностью развалился, леписки все были изогнуты, автосервисе мне сказали это бывает не часто и не на етих машинах, пришлось раскошелиться на оригинал,

Еслиб оригинал не разваливался :-( Первый раз поменял комплект профилактически, при демонтаже коробки. Потом тысяч через 30 развалился диск, менял его и выжимной, сейчас опять примерно 30 тыс. проездил начало пропадать сцепление - гидравлика не при чем. Надо опять снимать - хочу запастись комплектом, похоже опять чтото с диском - сцепление то появится то пропадет, глюк длится с зимы. Появился после того как немного побуксовал в глубоком снегу на полном приводе.

Almah писал(а):Еслиб оригинал не разваливался :-( Первый раз поменял комплект профилактически, при демонтаже коробки. Потом тысяч через 30 развалился диск, менял его и выжимной, сейчас опять примерно 30 тыс. проездил начало пропадать сцепление - гидравлика не при чем. Надо опять снимать - хочу запастись комплектом, похоже опять чтото с диском - сцепление то появится то пропадет, глюк длится с зимы. Появился после того как немного побуксовал в глубоком снегу на полном приводе.

а при разогретой машине при трогании подергиваний нет??? Если есть, то скорее плиту повело. Надо плиту, маховик и диск смотреть, но раз диски так летят, то смотрим дальше...

нет, трогается нормально. А что такое плита?

Almah писал(а):нет, трогается нормально. А что такое плита?

Плита - это та часть, что на корзине, подвижная часть. Если ее перекашивает, то диск не равномерно прилегает по всей поверхности. Отсюда и износ. Но обычно сопровождается не возможностью плавно тронуться при прогретой и загруженнной машине.
Вообще быстрый износ с цепления связан:
не полное прилегание -не полное включение сцепления
перекос корзины
маховик-как тормозной диск ведет
манера езды
нога постоянно на педали сцепления

Разговор не об износе, а об разрушении диска. Правда в этот раз вскрытия еще не было, пока пытаюсь купить запчасти, чтобы машину раскиданной не оставлять на 1-2 недели. Пока она както ездит.

Almah писал(а):Разговор не об износе, а об разрушении диска. Правда в этот раз вскрытия еще не было, пока пытаюсь купить запчасти, чтобы машину раскиданной не оставлять на 1-2 недели. Пока она както ездит.

ну у вас и есть износ, только ускоренный, вследствии чего и наступает разрушение. не в тех режимах сцепление работает. Маховик смотрели, когда первый раз меняли, а на корзину, цвета какие были???

Да цвета вроде были нормальные, механики корзину не забраковали, сказали нормальная еще. Был заклиненый подшипник в маховике, соответственно появилась проточка в первичном вале коробки. Маховик проточили и поставили более широкий подшипник, чтобы вал опирался на несточенную часть. У диска были срезаны заклепки и разлетелись пружины. По видимому с помошью все отвалившегося слегка сточило край направляющей по которой ползает выжимной, но места там для его хода еще достаточно было, да и с этой железкой проблемы с доставанием. Оставили старую.

Насколько я понял из личного опыта и изучения разных форумов, Валео - хорошее сцепление для легковых машин. На "восьмёре" моей Валео выдержало 60 тык откровенных издевательств, было продано вместе с ней и уже два года ездит после меня. На Пассатах всяких оно тоже ходит долго и замечательно. А вот, например, на УАЗ Патриот его люди ставили - больше 20 тык никто не проехал, даже те, кто только поасфальту и "пердячим паром". В среднем - 10 тык. Умирают пружинки (их 6, а не 4, как в родном, но они более хлипкие) и вслед за ними диск. Иными словами - не для тяжёлых машин эта сцепа, даже если она как бы под них сделана.

Ну и бог с ним, уже заказал оригинал, правда из Москвы будет ползти почти 2 недели - но на данный момент сцепление испугалось, что его собрались менять и работает как часы

Незнаю насколько в тему .. но вчера менял коробку .. посмотрел на выжимной подшипник Валео ... который я установил 35 т.км назад ... так вот ему настал конец. За 35 т.км подшипник умер. Выжимной валео пластиковый .. а родной Мобис железный. Что то у них там в худшую сторону изменилось, у Валео.

Два дня назад ставил Подшипник Валео Железный стоял тоже валео но немного другой! Внимание!!! При замене сцепления обратите внимание на направляющею выжимного ! У меня срезало 7 мм и развольцевало так что при замене не смог снять с первичьного вала ,только съемником! стоит она 1300 рублей.

Добрался до сцепления. Корзина, диск (4 пружины), выжимной (железный) от Валео. Я проехал уже порядка 60 тыс, сколько до меня на этом комплекте откатали не знаю. Нашел (так думаю) причину звона, выжимной звенел о вилку. Диск и выжимной под замену, корзина еще походит.

Покупал комплект Valeo пр-ва Корея. Когда сняли коробку (до этого был шум думал выжимной) оказалось что корзина практически новая, вышел из строя диск сцепление появился люфт в центральной части хотч диск изношен минимально, поменял вообще все целиком и лапу и выжимной, старую корзину оставил в принципе езжу аккуратно, но после замены прошло 1500 а новый диск начинает показывать признаки того, что и первый кстати тоже корейский может у кого есть мысли какой диск нормальный и можно совместить с корзиной valeo?

С Кореи авто пришел на Валео, менял так же на Валео, все хорошо работало. А что за признаки?

Характерное тарахтение на холостом ходу, от того что диск становится как бы нецентрованным и с вращением падая издает характерный звук похожий на убитый выжимной

Shamai писал(а):Характерное тарахтение на холостом ходу, от того что диск становится как бы нецентрованным и с вращением падая издает характерный звук похожий на убитый выжимной

Точно , а если сцепление выжать - пропадает. После замены сцепы парился, потом где-то прочитал о болезни валео и забил.

Так из за этой болезни выкинул почти новый диск, теперь есть корзина и опасения что при развитии болезни провернется где нибудь невзначай диск и разнесет все, поэтому если кто-нибудь знает достойный вариант замены приобрел бы себе в запас ( если деталь совместима с корзиной valeo)

Почитал я ваши коментарии и заказал все же диск (803 877) и выжимной (PRB-99) от Valeo. Поставлю, посмотрим как будет вести себя (везти меня ). При осмотре старых деталей обнаружил выбитые лейбы Valeo и выштампованные краской хендаевские номера. Может все неприятности с дисками появляются после неправильной процедуры установки коробки? Нельзя чтобы вовремя установки коробки первичный вал опирался на диск. Буду в места крепления коробки вкручивать 2-3 направляющие и по ним вдвигать коробку, как делал на москвиче-жигуле.

Ставил сегодня коробку и сцепление. Так вот, может кому пригодится, для центровки диска отлично подошла головка на 11 и удлинитель для ключа на 1/2.

Roma писал(а):... на 25000 км моей поезки вдруг у меня пропадает сцепление ... сняли коробку а там полный пипец! диск полностью развалился, лепестки все были изогнуты ... пришлось раскошелиться на оригинал

+1. Сцепление Valeo. Брал на Новопесчаной. 20000 км.
Купил оригинал, в синих коробках.
Правда, там тоже валео написано, но выглядит посерьёзней.

Диск сцепления от valeo не очень.Не на долго хватает,проворачивает центральную втулку(со шлицами)в пластиковой

Ребята,а с прародителя мицубовского,4D56,диск и корзина могут подойти? Просто у нас на японцев можно купить без проблем,а вот с кореей похуже,заказывать нужно...