STAREXCLUB.RU

Аfrikapilot писал(а):Если шлицы одинаковые, влезет.

подскажите,кто знает от заднеприводного редуктор с пер.числом 3.909 подходит к моему 4вд?тоже 3.909,второе от D4BH 3/909 к d4cb 3/909,окончательно запутался в этих редукторах!!!! ,и сколько зубцов у редуктора 3.909?????

Pjwgjm писал(а):подскажите,кто знает от заднеприводного редуктор с пер.числом 3.909 подходит к моему 4вд?

Давай вин-код от заднеприводного автобуса, на котором стоял редуктор 3.909, и я попробую ответить на твой вопрос

По фланцам хвостовика точно не подойдет. Хвостовиками кардана тоже не махнешся, они под разные крестовины. Еще есть огромная вероятность что на BH полуося тоньше на пару милиметров.

Pjwgjm писал(а):

Аfrikapilot писал(а):Если шлицы одинаковые, влезет.

подскажите,кто знает от заднеприводного редуктор с пер.числом 3.909 подходит к моему 4вд?тоже 3.909,второе от D4BH 3/909 к d4cb 3/909,окончательно запутался в этих редукторах!!!! ,и сколько зубцов у редуктора 3.909?????

У этих редукторов разное число шлицов на полуосях. С СВ мотором 32, с ВН мотором 28. И, возможно разный диаметр "горла". Это диаметр отверстия в балке моста, в которое устанавливается редуктор. У редуктора от мотора СВ диаметр 238мм.

Вопрос к Ленинградцу: прочитал весь форум по ремонту редуктора, у меня машина VIN KMHWR81JP7U829013 (4wd, 2007год, D4CB) судя по тому, что тут вычитал, она комплектуется дифференциалом 534104A060 (свободный), нашел его в каталоге emex по приемлемой цене, попросил тамошних менеджеров уточнить правильность подбора детали по VIN, они мне написали, что это ошибка. Подскажите пожалуйста, я что то неправильно тут понял про каталожный номер дифференциала? 530004А404 это каталожный номер редуктора в сборе? Появился гул редуктора, пока слабый, поехал к спецам, сказали менять подшипники, ремонтировать дифференциал, ремкомплект, как я понял найти вообще не реально, думаю, купить или родной свободный диф, или заказать самоблок Красикова, если не найду новый родной по приемлемой цене.

Насколько я помню номера, чисто по зрительной памяти, 530004A404 - это редуктор в сборе. 534104А404 - это дифференциал (без главной пары). Правильность этого утверждения, а также применимость именно этих номеров к вашему вину смогу проверить после 3 января, когда доберусь до оригинального каталога.

Спасибо большое за информацию, если не затруднит, проверьте пожалуйста, как вы говорили, по оригинальному каталогу, у меня от собственных поисков по каша в голове, столько информации и мнений.

Если Сергей не против, то:
530004A404 - диф всборе
534104A404 - корпус диффа
532104A851 - главная пара

Сергей не против, но хочет напомнить о разнице терминов "дифференциал" и "редуктор“.
530004A404 - это редуктор. На картинке выделен синим цветом, наглядно видно, из каких элементов он состоит:




Дифференциал 534104A404 является одной из частей редуктора.
На картинке выделен синим цветом, наглядно видно, из каких элементов состоит:



Если редуктор гудит, то заменой именно дифференциала, скорее всего, не отделаться

Спасибо большое за информацию! И с наступившим Новым годом!

Всем привет, у меня с редуктором история такая. После покупки машины когда меняли жижи LD блокировка работала (когда висела на подъёмнике при вращении руками одного колеса через пол оборота или оборот начинали крутиться оба). Спустя некоторое время ездил по траве в деревне - сдавая на зад понял что машина буксует потом очень сильны тугой удар в районе заднего моста и машина поехала(при этом ни каких лютых перегазовок не было). В очередной раз когда машина была на подъемнике при вращении одного колеса ничего не срабатывало и при езде тоже стал обращать внимание что не срабатывает самоблок. Ну и собственно вопрос: забить и ездить так(так сказать на 2х колесах по диагонали если застряну) т.к ни каких гулов завываний и прочего геморроя нет, или вариант 2 слазить туда и посмотреть что там? Из слазить посмотреть вытекает следующие: почитав темы я так понял что бы туда залезть потом нужно будет карячиться с преднатягом подшипников зазром ГП и прочим или же просто достал целиком и посмотрел? Ну и вообще там чиниться этот самоблок или нет?

Поддомкратить одно колесо и попытаться съехать. Если не сработает, то выдергивать полуося и снимать редуктор. Вскрытие покажет.

Коллеги, прошу помощи. Меня видимо тоже постигла сия печаль, под названием "привет редуктору". Проявилось в нарастающем гуле при движении - от 40-50 км/ч и выше. Сначала грешил на ступичные - с ними все вроде в порядке. Скатался на осмотр в Кореану - приговорили подвесной (реально, почти рассыпался). Поменял подвесной с крестовиной - гул остался. Слышен до скоростей 100-110, дальше уже звуками воздушного потока забивается...
Вангую, что редуктор....
Посему вопрос: к кому ехать в СПб, поделитесь контактами..
В Кореану что-то не тянет, в Автопару тем более (ценник конячий)...
Заранее признателен!

MahmudSPb писал(а):Посему вопрос: к кому ехать в СПб, поделитесь контактами..

Смотри личку.

Помер мой редуктор(53000 4A434) , точнее главная пара(53210 4A851) . Купить их нельзя , прошу совета как быть. Искать на разборках или может что то подходит на замену с других авто? Передаточное 3,909 .
Какие еще параметры кроме количества зубьев нужно проверять?

Cebrik писал(а):Искать на разборках

ищи...

PAW8965 писал(а):

Михась писал(а):Капец! Хочется очень, чтоб труды не пропали даром. Всё таки это довольно сложно сделать в домашних условиях.

Ничего даром не пропало...Ходит мой редуктор уже 22 тыщу,и ещё будет ходить

До сих пор ходит..

Почти год прошел, ко мне едет ГП из кореи, есть набор на ремонт редуктора , хотя возможно не весь ,может кто подскажет где лечить редуктор и какие з\части точно нудны для замены?

Cebrik писал(а):может кто подскажет где лечить редуктор

у "лекарей", кто лечит редуктора (есть номера)...

Cebrik писал(а):и какие з\части точно нудны для замены?

так если у тебя развалилась ГП, то там, нужно менять всё... остаётся только корпус твой... ну и сальники и уплотнительные кольца полуоси...