STAREXCLUB.RU

Здравствуйте Старексоводы!!! Помогите разобраться всю голову сломал...Перетерлись трубки на охлаждение акпп итог потеря масла машинка перестала ехать...ремонт на коленке т.е. на дороге(отрезали трубки где перетерлись и натянули резиновые шланги благо длинные)долили масла...ура поехала все норм.Прошло две неделе и началась проблема с начало заметил пробуксовку 2 передачи через день и 1 передача начала хандрить,думал уровень опять упустил но все нормально... Похоже что давления в коробке нет

Что именно доливал?
Сколько пробег общий и после крайней замены в акп?Фильтр менял?
Уровень меряешь на заведённой машине?

ALEX68 писал(а):ремонт на коленке т.е. на дороге(отрезали трубки где перетерлись и натянули резиновые шланги благо длинные)долили масла...ура поехала все норм.Прошло две неделе и началась проблема с начало заметил пробуксовку 2 передачи через день и 1 передача начала хандрить

В качестве версии: абразивом (из-за работы коробки без масла) забило клапана управления. Поэтому на фрикционах/тормозах не создается необходимое давление. Я бы попробовал поменять масло аппаратом (при работающем двигателе, и промывать чем большим количеством масла, тем лучше). Есть небольшой шанс, что мусор вымоет.
Не поможет - делать гидротест, по его результатам судить о том, во всех контурах пропало давление, или в каком-то одном.
Можно (опять же не со 100% вероятностью) вычислить проблемный контур давления и без гидротеста, зная shift pattern для конкретной модели коробки - таблицу, показывающую распределение давлений фрикционов/тормозов по каждой передаче - и сопоставив симптомы.

В порядке отвлеченного бреда:
как-то, пару лет назад, я собирался в поездку с ночным стартом. Грузился около полуночи и, внезапно, сопоставил масляные брызги на хлопушке, капельки под брюхом и не очень хорошее включение педарач накануне. "Ёрш-твою-двадцать", подумалось мне, но поездку отменять не было никакой возможности - тогда срывался вполне себе нажористый контракт.
Купил сразу три или четыре литрушки жЫжи, долил до полного.
С рассветом, перекрестясь и немного матерясь, поехал. Каждые 100-150 км подливал по паллитра-литру (как только переставало нравится переключение). Докупал на внушающих доверие АЗС (с должной маркировкой).
Съездил. Вернулся. Сразу поставил машинку в сервис к Дэну.
Поменял шланги на резину. Долил. Поехал.
Уже много проехато с тех пор. Но последствий так и не наблюдаю (т-т-т). Ребята сказали - уберегло то, что не жалея, лил жЫжу, не доведя в результате до критической отметки.

Ребята всем спасибо за ответы...Решил не заморачиваться с ремонтом и поставить контрактную благо цены приемлимые. Старая акпп честно прошла много и с нагрузками т.е. с прицепом тонны 2 по всей России таскал.Еще всем Спасибо...