STAREXCLUB.RU

нашёл хвостовик за 9500 в Красноярске,красавцы уже прислали-новый,так что есть теперь возможность экперементировать с втулкой из бронзы.

Всем доброго времени. Не знаю, в правильную ли тему пишу, но подумал что лучше сюда, чем новую создавать.

Расскажите, пожалуйста, по фотографиям: что это у меня за подтеки снизу/чем может грозить/что возможно придется менять?

По-хорошему надо в сервис на диагностику, но хочется заранее информацию получить, подготовиться к лучшему-худшему так сказать
Сам думал что одной заменой сальника обойдется, а похоже не всё так просто получается

Может кто-нибудь глянуть и рассказать что к чему?

Кардан в хвостовике не сильно болтается? Если чуть, то поможет замена сальника. Ещё нужно перепаковать герметик между кпп и переходной муфтой. Лучше не тянуть с сервисом, в раздатке масла полтора литра. Выгонит - будет хуже.

rocer32 писал(а):нашёл хвостовик за 9500 в Красноярске,красавцы уже прислали-новый,так что есть теперь возможность экперементировать с втулкой из бронзы.

Поделись источником, мой опыт с бронзовой втулкой не удался...

Анатолий писал(а):

rocer32 писал(а):нашёл хвостовик за 9500 в Красноярске,красавцы уже прислали-новый,так что есть теперь возможность экперементировать с втулкой из бронзы.

Поделись источником, мой опыт с бронзовой втулкой не удался...

написал в лс

Поделись источником, мой опыт с бронзовой втулкой не удался...[/quote]
у меня бронзовая работает ,уже два года все ок.

marchello писал(а):Купил Непоседа хвостовик от Hover. В накладной написано:Крышка раздаточной коробки задняя Hover(10130210/290415/0010298,Китай).Цена 3509 руб.Покупал в ООО"Синкай-авто". Нагрели горелкой хвостовик,выбили втулку. Нагрели наш хвостовик,аккуратно установили. Длина,ширина вроде одинаковые.Замеряли штангенциркулем,микроны+- нечем проверить. Скоро установит на машину и будет проверка.Пока ждет хвостовик кардана(новый). Может будет работать.а может нет. Как будут новости напишу.
Цена нашего хвостовика 10000-12000р.

позднее

Эксперимент не удался. Втулку прокрутило. Почему? Непоседа невнятно ответил,какой то уровень масла.Ничего не понял.Может сам напишет.

и ещё чуток позднее

Все должно работать! Конечно если следить за уровнем масла!

что-то упустил я эту темку: в общих чертах, мораль басни такова, что оригинальный (иного не бывает) хвостовик раздатки стоит космических денег. Точно такая же втулка хвостовика стоит в ховере. Вцелом вполне сносно переставляется из ховера в наш, при наличии немногого навыка. Мне тогда не помогло, ибо вновь установленная втулка получила хорошо от кривого вторичного вала раздатки и умерла за 100 км. в тогдашнем моём случае ремонт той РКП был необоснован по сравнению с "Rebuild". Подозреваю, что и нынче дела обстоят не иначе. Подбор втулок на просторах свободно-выложенных подшипников результата положительного не дал, только деньги и время ушли.
Сама втулка выполнена из стали с бабито-подобным слоем через бронзовую прослойку. потому замена оной на кустарное ... ну надо сопроматом владеть и не забыть про каналы маслоподводящие и маслоотводящие. Ибо карданный вал в состоянии покоя лежит в луже масла, которая удерживается именно этой втулкой.

п.с. для тех кто в танке и мало читает: разбирается раздаточная кпп от хвостовика снимаем все детальки поочерёдно и последовательно в сторону переднего корпуса - это правильно! Можно просто расколоть, но как оно соберётся на свой страх и риск.

На приемке металлолома в куче хлама нашел хвостовик кпп ( сказали что был ПОРТЕР ) Кпп разобрали на металл (битый корпус ). Токарь выточил оправки . Час работы (выпрессовка , запрессовка, нагрев , охлаждение , и т.д.) и хвостовик с новой втулкой ( как оказалось идеальной ) на месте . 3 года полет нормальный . Моя кпп zeta . Р.S. -Хвостовик отдали даром .

vit53 писал(а):На приемке металлолома в куче хлама нашел хвостовик кпп ( сказали что был ПОРТЕР ) Кпп разобрали на металл (битый корпус ). Токарь выточил оправки . Час работы (выпрессовка , запрессовка, нагрев , охлаждение , и т.д.) и хвостовик с новой втулкой ( как оказалось идеальной ) на месте . 3 года полет нормальный . Моя кпп zeta . Р.S. -Хвостовик отдали даром .

Просто счастливое совпадение. Поздравляю. Нарочно выиграть по цене с хвостом портеровским не особо получается. Либо хвост конченый, либо цена как за пол кпп. Но смысл тот же: там стоит таже самая втулка...

В общем озадачился и я поиском втулки.
Результатом поиска стал вот этот каталог:
https://www.transakpp.ru/232/main/toyot ... html#avto1
Он хоть и тойотовский, но если ему верить, то это семейство коробок устанавливалось и на Starex.

Собственно в чем вопрос: подойдёт ли деталь под номером 066 (втулка хвостовика) на схеме АКПП к хвостовику механики?

UPD: по факту, как оказалось, втулка короче (м.б. такие на автомат и ставили, ХБЗ, но на механику - не то пальто ). отправил хвостовик и новую вилку на восстановление в Екб.

Katsmazon писал(а):Ещё нужно перепаковать герметик между кпп и переходной муфтой.

Снял раздатку и не вижу следов герметика вообще: выходит что с завода собирали без герметика, на одних болтах? Как же оно не текло-то при такой сборке?
(сочиться-сочилось, капать-капало, но не текло же)

В качестве общего ликбеза:
1) Правильно ли я понимаю, что на фотографии и есть переходная муфта, т.е. соединительная часть между кпп и раздаткой?
2) Правильно ли я понимаю, что эта переходная муфта заполняется маслом из кпп сквозь отверстия, виднеющиеся на дальней стенке муфты?

Если на оба пункта ответ "Да", вопрос такой: куда же делось это масло, если при разъединении муфты и раздатки вылилось всего 50 мл масла, ну плюс минус, а сливная пробка КПП находится совсем в другом месте...

Подскажите пожалуйста: всё-таки правильно ли я понял, что данное шлицевое соединение (шлицевой вал кпп и втулка РК) омывается трансмиссионным маслом из кпп?
Или перед установкой РК необходимо нанести пластичную смазку на шлицевой вал?

(вроде понятно, что никакой пластичной смазки здесь нет, но сомнения из-за уровня масла: при демонтаже раздатки масла слилось совсем немного, и опасение, что шлицевому хватает этого количества масла-смазки)

Отвечаю сам себе: сомневался не зря, дополнительная смазка в данном месте нужна, книжка подтверждает.
Нанёс консистентную противозадирную смазку, такую же как и в шлицевое соединение РК и скользящей вилки кардана.

Корпус хвостовика вместе с вилкой кардана тоже отправлял на восстановление в Екатеринбург.
В хвостовике заменили втулку с подгонкой под вилку, сейчас всё это дело собрано и проходит обкатка.

На фото старая демонтированная втулка.

Новую где брали? Номерок есть? Или самодельную точили?

Kigall писал(а):тоже отправлял на восстановление в Екатеринбург.

Там изготавливают и устанавливают новую

Тема ещё жива?

Доброго всём дня, 5 лет назад купил себе Hyundai Starex H1 2000г D4BH 2.5 76/103 МКПп вот приложение время ремонта стало уходить масло в раздатке, причина ясно разбилась фтулку и за неё сальник масло ушло задрало хвостовик кардана. Всё разобрал, почитал эту тему, и тут у меня возник вопрос у меня стоял родной кардан или не, просто у меня на хвостовике есть пыльник и похоже он не полностью в ходил в раздатку, тогда бы он тëр о другой пыльник. Но просто при езде ничего нигде не терло. Если у кого-нибудь размеры хвостовика

Вот фото

Во так в сто вляется