STAREXCLUB.RU

Всем доброго времени суток! Менял масло в мосту и в масле обнаружил очень мелкие частицы металла, на сливной пробке как маленькие частицы слюды, маленькие и плоские... Само масло с отблесками металла. Какой будет диагноз или вердикт Клубней?

Гул есть?

Гул, вроде бы, появляется при уменьшении скорости, точно не получается идентифицировать... Явного и чёткого гула нет.

Если как слюда то с зубьев, надо смотреть где износ идет(главная пара, диф.).

Появление стружки всегда к деньгам.
А на самом деле пока не снимешь не узнаешь, может быть все от главной до сателитов, ось сателитов и тд.

А спасти ещё можно? Просто спецов по осмотру редуктора у нас нет, но при замене колодок задних вращал полуоси, вперёд вращаются обе равномерно и без заметных помех, но при вращении колеса назад ощущается небольшое циклическое подзаедание, если это можно так назвать... Как в низкоскоростных гипоидных передачах... Короче, чувствуется, как зубья ходят...

посмотреть полуосевые шестерни в дифе и оси сателлитов и опорные шайбы.

В полуосях люфта нет, ни радиального, ни продольного... В хвостовике тоже люфта нет. Разбирать редуктор... Если даже что-то найду подлежит ли ремонту, вот в чем вопрос? Голова есть, руки тоже. Есть ли опыт положительного ремонта редукторов своими силами?!

Ну с выводами торопится не надо, радиальный люфт вы ка проверяли? В ремонте редуктора нет ничего сложного. Весь вопрос его после ремонта отрегулировать.

При таком количестве частиц нет ни какого криминала. Это норма для редуктора повышенного трения. Замените масло и продолжайте наслаждатся поездками. Я на сто процентов уверен, что такие частицы найдут все в своих редукторах при замене масла не зависимо от пробега. Я на своей бывшей передне приводной менял масло в редукторе и коробке каждые 50ткм и каждый раз масло было с переливом как будто туда блесок намешали. Но при этом не шумов не люфтов небыло и не появлялось. Даже заводское масло после 7ткм пробега было с блесками.
Не мешайте машине работать.

AleksStar писал(а):............Это норма для редактора повышенного трения...............

????

Я раньше думал, что металл в масле - это не хорошо!!! Как дальше думать? Или ждать смерти редуктора? Вообще башня кругом...

Все будет хорошо. На десять лет хватит с лихвой. Удачи.

Метал в масле это по прежнему не хорошо. Все остальное это заблуждения и самоуспокоение. То что мост работал какое то время сломанный это не показатель.
Вот тоже работал и стружка была, пока масло не полило ничего не делали.

Иван Белый писал(а):Всем доброго времени суток! Менял масло в мосту и в масле обнаружил очень мелкие частицы металла, на сливной пробке как маленькие частицы слюды, маленькие и плоские... Само масло с отблесками металла. Какой будет диагноз или вердикт Клубней?

для начала я бы посоветовал залить Liqui Moly Ceratec антифрикционная присадка в масло ,дорого,но оно того стоит проверено мною уже на двух машинах,на паджеро 1990 г,а теперь и на старексе,когда приобрел,лазил везде,были такого же типа в заднем мосту пыльца металическая,промыл хорошо редуктор,залил эту присадку где-то 120мл шприцом,остатки залил в двигатель при замене масла,может и кажется ,но движок и мост стал работать намного у старекса мягче

Иван Белый писал(а):Всем доброго времени суток! Менял масло в мосту и в масле обнаружил очень мелкие частицы металла, на сливной пробке как маленькие частицы слюды, маленькие и плоские... Само масло с отблесками металла. Какой будет диагноз или вердикт Клубней?

Самое время написать,-слитое масло, прежде заливал сам? И какой марки? И сколько тыс.км. тому назад?

Новгородец писал(а):

Иван Белый писал(а):Всем доброго времени суток! Менял масло в мосту и в масле обнаружил очень мелкие частицы металла, на сливной пробке как маленькие частицы слюды, маленькие и плоские... Само масло с отблесками металла. Какой будет диагноз или вердикт Клубней?

Самое время написать,-слитое масло, прежде заливал сам? И какой марки? И сколько тыс.км. тому назад?

да,да,это точно,когда я слил,такое впечатление,что с завода никто не менял

serg1967 писал(а):

Новгородец писал(а):

Иван Белый писал(а):Всем доброго времени суток! Менял масло в мосту и в масле обнаружил очень мелкие частицы металла, на сливной пробке как маленькие частицы слюды, маленькие и плоские... Само масло с отблесками металла. Какой будет диагноз или вердикт Клубней?

Самое время написать,-слитое масло, прежде заливал сам? И какой марки? И сколько тыс.км. тому назад?

да,да,это точно,когда я слил,такое впечатление,что с завода никто не менял

При покупке заливал в коробку и в мост, но в кпп видел как меняли, а насчет моста - не видел , пришлось срочно уйти из сервиса, так что стопроцентно поручиться не могу, машину забирал уже с улицы. Пробег чуть менее 60000 км. Насчёт марки масла точно не скажу, но выбирал и покупал по параметрам с форума, в кпп gl-4 полусинтетику, в мост gl-5 тоже полусинтетику... Тысячи через две солью снова и посмотрю что там будет... Не исключаю варианта, что на сервисе не меняли.

arival52..... Таких страшных фоток можно море напостить и до ужаса запугать любого кто с техникой на Вы. Такое повреждение в корпусе моста как на фото с выроботкой, сопровождается гулом и воем. Все это можно выявить при диагностике ходовой. Многие ездят и не замечают гула, потому что он приходит постепенно и уши привыкают. Вот потом такие последствия как на фото.
Сам работаю на МЗКТ 741310 воя и шума хватает, но при всех шумах и воях вычисляю кто заболевает.
Вот слил человек масло с редуктора и частицы обнаружил металла . Он в обще первый раз сам с редуктора масло слил и рукавицами его посмотрел и в шоке от увиденного. Частицы в редукторе всегда будут присутствовать хоть каждую 1000 км масло меняйте. Вопрос почему? Да все просто, в редукторе нет фильтра и масло не чем не очищается. Во многих авто используют для сбора таких частиц магнит на пробке. Пришлось мне поработать на ПРМ с бригадой импортников по обслуживанию и ремонту импортной техники. Так вот есть такой трубоукладчик Дреста, у него коробка с мостом в сборе гидромеханическая и масла заливается 200 л и в процессе всей эксплуатации его не меняют, а меняют только фильтра (сетка с магнитными вставками).Когда их достают они похожи на ежиков и так они выглядят всегда при каждой замене. Так вот если бы не было таких фильтров они бы не смогли отработать по 15лет. Могу посоветовать фильтр с двигателя после замены разобрать и магнитом по фильтрующему элементу провести, думаю что будите сильно удивлены присутствием большого количества металлических частиц. Только движок не бросайтесь сразу менять или ремонтировать. Всем удачи.

И всё-таки умирает редуктор... Поднимали сегодня машину, включили скорость и при уменьшении оборотов чётко слышны цикличные звуки из редуктора. На ходу под нагрузкой без замечаний, а при сбросе газа временами тоже цикличный звук...
Долго ли смогу ещё на нём ездить?!
Звонил в Красногорск на разборку, есть редукторы, надо узнать, какой подойдёт мне... Сейчас пойду смотреть обозначения на редукторе и замерять его, мне сказали что есть 2 разных диаметра. Где точно на мосту находятся эти обозначения?
Позвонил, узнал, есть редуктор 4,222 (как у меня) с машины 99-го г. Подойдёт ли он мне?

У меня дл.база,рессоры такой же редуктор 4.222 (LSD) 2003г.

Ещё на наклейке на мосту написано R23, это что значит?

Мля...ВАня Белый не занимайся ерундой,я неделю молчал..не могу больше.Ну сказали-же люди добрые не мешай машине работать.
Задрали машину на подъёмник,мосты есесно вывесились,кардан почти на изломе,у любой машины в таком положении возможны щелчки и шорохи.Если уж сильно переживаешь добавь в масло SMT2.

NIK2310 писал(а):Мля...ВАня Белый не занимайся ерундой,я неделю молчал..не могу больше.Ну сказали-же люди добрые не мешай машине работать.
Задрали машину на подъёмник,мосты есесно вывесились,кардан почти на изломе,у любой машины в таком положении возможны щелчки и шорохи.Если уж сильно переживаешь добавь в масло SMT2.

Я бы и рад к ней лезть, но дело в том, что и на ходу при уменьшении скорости в любом диапазоне идёт отчетливый звук сзади, которого не было раньше. Ездим и слушаем, время покажет. Но что-то мне подсказывает, что не долго ждать осталось... На выходных буду разбирать, смотреть что там гудит.

Ну может как всегда бывает раньше не прислушивался,думаю что после переборки ничего неизменится или редуктор придется выкинуть нафиг.