STAREXCLUB.RU

Vitali писал(а):Езжу уже месяцев 8-9 никакой разницы, только при приотпущенной педали небольшая дрожь. Но уже привык, не замечаю.

Забыл сказать-чуть жесче стала педалька.

Педаль вроде не стала жестче.Шланг передний тормозной от Бмв 520-ой.Пока ощущения только положительные.Вот хотел спросить у человека который переделывал шток на РГС на регулирующийся,понятно что надо вилку сверлить,а вот какую гайку поставить которая будет толкать вилку?Я так понимаю она должна быть какой-то закругленной?Чтобы вилку не "жрать"?

Если изготавливать у токаря,то хороший материал-фторопласт.Он химически нейтрален,не задирается(...я на этой стороне деревни никого не задираю,а отец на той...(с)),соответственно идеально подойдёт на роль закруглённой гайки-толкателя.

Второпласт?А металл о металл не?

Новгородец писал(а):хороший материал-фторопласт

А капролон не лучше?

Основой ведь все равно должна быть металлической?Как будет этот капролон-второпласт держать вилку?

Фторопласт-хладотекучий материал,по сравнению с капролоном лучше выдерживающим ударные нагрузки,т.е. если болт упирается в вилку и сцепление исправно,для безударной нагрузки годится первый.А насадить выбранный материал на шток можно в натяг без резьбы,т.е. изготовленная гайка в виде втулки насаживается на шток-толкатель РЦС,имеющий диаметр-8.0мм.

Так сам смысл в том чтобы эта деталь передвигалась по резьбе,собственно для регулировки самого сцепления...

Шток-толкатель наверное нет смысла делать регулируемым. Чем сильнее шток будет упираться в лапку рычага сцепления, тем сильнее просто будет сжиматься пружина в цилиндре. И шток будет просто утапливаться в внутрь цилиндра, вместо того, чтобы давить на рычаг. Я пробовал просто поставить шток-толкатель разных по длине величин. Эффекта положительного я не получил.

А вот регулировка длины штока толкателя главного цилиндра сразу дали положительные результаты.

После зимней стоянки и частого использования сцепления в пробках педаль сцепления стала отходить по всему ходу в одном месте не равномерно и как бы в конце выжима происходит рывок отпускания и машина глохнет. В связи с чем происходит заедание педали при отпускании? Пружину на педали сжал путём её поднятия вверх на своей оси , но сцепление стало очень тугое. Пробег авто всего 2000 км.

Возможно, ступица ведомого диска с заеданием перемещается по шлицам первичного вала - недостаток смазки
Или сама педаль на оси туговато ходит - проверить можно, отсоединив от педали толкатель главного цилиндра сцепления

Думаю, что ступица не причём, т.к. диск сцепления и педаль не связаны механически, а выжимной должен отходить без проблем независимо ведомого от диска. Вероятно проблему надо искать в педальном узле или гидроприводе.

парни 2 вопроса:
1 сколько стоит новый демпфер?
2 никто не знает какой демпфер стоит на машинах до 2000г.в.?
с разборки привезли, сказали, что с машины до 2000г.в. хочу завтра примерить, может подойдет по штуцерам.
сегодня поставил, правда пришлось немного поизголяться. верхний штуцер, на моем длиннее, подложил толстую аллюминеевую шайбу, единственное, что нашлось в наличии. еще одна проблема-это длина шланга, мой встал практически в натяжку. на какое-то время думаю хватит, буду заказывать родной))

Сообщение №10.

ghost32 писал(а):парни 2 вопроса:
1 сколько стоит новый демпфер?
2 никто не знает какой демпфер стоит на машинах до 2000г.в.?
с разборки привезли, сказали, что с машины до 2000г.в. хочу завтра примерить, может подойдет по штуцерам.
сегодня поставил, правда пришлось немного поизголяться. верхний штуцер, на моем длиннее, подложил толстую аллюминеевую шайбу, единственное, что нашлось в наличии. еще одна проблема-это длина шланга, мой встал практически в натяжку. на какое-то время думаю хватит, буду заказывать родной))

У меня такой же стоял.Буду устанавливать другой,ранее который устанавливали(боченок).Есть свои мысли,но пока не проверил,не испытал,ни чего не скажу.Посмотри здесь у Сереги.
http://allstarex.ru/ishop/77

в понедельник пришел новый демпфер, сегодня установил.
новый обошелся в 600руб, с разборки брал за 700руб)) новогодние праздники, чтоб им...

Упала педаль сцепления.снизу увидел протечку, подумал рабочий цилиндр,купил его заехал на яму оказалось,что течет металический бачок перед рабочим цилиндром для чего он ? И можно ли соединить трубки без него?

nikabr81 писал(а):Упала педаль сцепления.снизу увидел протечку, подумал рабочий цилиндр,купил его заехал на яму оказалось,что течет металический бачок перед рабочим цилиндром для чего он ? И можно ли соединить трубки без него?

Можно,но не нужно.На личном примере сцепление стало тяжеловатей и чувствуется как педалька дрожит.Буду устанавливать все на место.Захочешь без него сделать,шланг гидравлический от Додж Калибер тебе в помощь: 050 85960 АС

Arctic wolf писал(а):.... сцепление стало тяжеловатей и чувствуется как педалька дрожит.Буду устанавливать все на место.....

хочешь сказать, что мне нужно поставить эту хрень демпфер?!?
(штатно не устанавливался)

Klopius писал(а):хочешь сказать, что мне нужно поставить эту хрень демпфер?!?
(штатно не устанавливался)

Не знаю ,не знаю.Может до тебя сняли его.Пробей на комплектацию по сцеплению свою машину.Авось что то и всплывет.

Вроде стоИт

ДА, лох, номер другой, 41553-43001, не такой как на картинке в первом сообщении этой страницы, 41553-4А105
(вроде и под машиной не раз лазил, а на глаза он не попадался! )

твои 415534A300 = 4155343001
Хотя принцип работы прибора наипростейший, главное чтобы по посадочным и присоединительным размерам подошло.

Klopius писал(а):...не раз лазил, а на глаза он не попадался!

аналогичный случай

Klopius писал(а):.....
(вроде и под машиной не раз лазил, а на глаза он не попадался! )

сообщение 38 в помощь

а если он ещё и стоит вертикально, то вроде видел!