STAREXCLUB.RU

Добрый день.Вчера отвез на эвакуаторе Бумбоса в ремонт - стала не возвращаться педаль сцепления и скорость не переключается, но!!! на скорости колеса задние крутятся, буксуют а передок то ли блокируется, то ли еще, но авто не едет а задние колеса крутятся - вот такое приключилось. Сегодня вроде определились - из главного цилиндра сцепления подтекает тормозуха плюс с какой то бочкообразной цилиндрической ерунды хлещет (соединена шлангом с рабочим цилиндром сцепления закреплена на коробке передач МКПП). С главным цилиндром заморочка - ни у кого в наличие моего 41600-4A030 нет, есть 41600-4A000 (в Москве) - не известно подойдет или нет. И проблема с бочкообразным девайсом - что это? Есть предположение что какой то компенсатор нажима/отжима сцепления. Кто чего подскажет? Нужно заказывать чего нибудь пока праздники в гору не пошли. Пытаемся еще покулибничать на время чтобы обойти "девайс".

Бочкообразный девайс - это, скорее всего, гидравлический демпфер, больше в гидроприводе сцепления нечему быть. Нужен для того, чтобы вибрации от вилки сцепления не передавались на педаль. Думаю, можно спокойно его обойти (временно, разумеется), соединив магистраль в обход.

Я енту штуку снял и выбросил еще два года назад и спокойно без нее машина работает , без проблем.

Всем спасибо. Гидравлический демпфер сцепления запаяли. Почему лопнул не совсем понятно (может перепад температур плюс усталость металла). Насчет того что можно без него - информация полезная и принята к сведению (тоже хотели уже напрямую сделать, но не знали где взять шланг, чтобы удлинить), но заказал все же зап.часть, т.к. все равно заказывать нужно было главный цилиндр сцепления, ибо уже немного подтекает плюс стараюсь доверять конструкторам авто и по возможности поменьше вносить изменений.

Дабы не плодить и не размножать идентичные темы, БО напишу здесь и с вопросом к Автору!!!

Имею такую же проблему, а именно подтекание сего демпфера!

Краткая очень, пред история:
Вчера, около 20-00 встал в пробке, минут 20 "цмык-цмык"и уже 2км наодометре и ОП пропало сцепление ... под машиной лужа и передачи не включаются
...
Мат вырезаем
...
Пока Друга дождался... на "галстуке" до дома докатились.... в 24 +- взял ключи фонарь и полез под машину.... ОППА а там, при нажатии на педаль сцепления (Батя сочувственно помогал!!!), из сего демпфера струйкой аж брызжет! В моём случае проблема НАЙДЕНА!!!

Так и вот вопрос_ы: Чем и как паяли, или отдавали Кулибинам на сварку типа аргоном и тд???
ТУТ Собрат сию проблему решил путём обхода сего девайса! Вопрос по номерку сего шланга задал Ему в личку!
Если не возражаете (можно просто промолчать ) то результат отпишу ЗДЕСЬ?! Дабы дать возможность Со Братьям решать сию проблему в КРОТЧАЙШИЕ сроки и (возможно)за умеренную плату!!!

В общем решил Я проблему, путём исключения пресловутого демпфера из системы!
Описывать весь процесс особого смысла нет, там достаточно всё просто!

Дам только подсказку к действию:
Проще и легче снять всю систему демпфера в целом с рабочим цилиндром!Демпфер прикручен к КПП двумя болтами (головка на 12), рабочий цилиндр держится на двух болтах (головка на 14), переход с медной трубки на резиновый шланг раскручивать ключами на 17 и 11!
Но проще придержать, гидро_болт (11) на трубке, газовым ключом а ключом на 17 открутить резиновый шланг.
Вот фото как сия система выглядит, и какой шланг использовался для обвода!
Кстати сей шланг от Шевроле лачети и от какихто Деу, по коду (на фото) можно найти во многих магазинах, цена вопроса 400-600 руб.

Я ставил передний тормозной шланг от Портера в акурат подходит 250р.

Евгений773 писал(а):Я ставил передний тормозной шланг от Портера в акурат подходит 250р.

Так добавьте номерок изделия!?

Я вот как ищейка "Найда" с начало весь форум перелопатил..... нет номера, только абстрактные намёки на некие шланги от тормозного механизма..... и по магазинам шнырял, в поисках похожего размера: первой резьбы+нужного диаметра и толщины второго соединения+нужная длина (оптимально от 450мм).
Причём в магазинах, правда не во всех, КоЗЛОВ валом, почти на ХЕ. посылали, мол им и даже денег за подбор не нать (сулил им 300ру)!
А вот где подобрал и купил, так там почти послали за то что лишнее за труды стал давать!!!

Номера не знаю. Тоже брал методом тыка.Хундай Портер передний тормозной шланг.

Доврого времени суток всем участникам!
Сломался мой бегемотик в пробке. Провалилось сцепление и обратно ни как.
Почитал на форуме возможные причины и , о чудо, действительно лопнул этот баченок.
Думал убрать его как описано при помощи шланга от портера. Но в магазине мне сказали что этот баченок есть в продаже.
Только не родной а от сцепления того же портера. Я его купил 1100тыр. и он четко подашел, даже крепеж совпал один в один.
Всем добрым людям,создавшим и учавствующим в этом форуме огромный респект и уважуха
СПАСИБО!!!

Такая же фигня случилась. В Нижегородце сказалии, что такая запчасть даже на заказ не поставляется!!! Подскажи магазинчик, пожалуйста!
Только сейчас увидел: Это же в Москве...

Вечер добрый.Подскажите что это такое стоял перед рабочим цилиндром гидропривода выключения сцепления.Два раза пытался ремонтировать невышло.На разборках и сервисах незнают что это, по вину в системе не стоит.Систему замкнул,после этого передачи стали туго включаться.

Это гидравлический демпфер

А где его достать.

Достать его можно у тех, кто продает запасные части на корейские автомобили

Ко многим обращался они не знают, а по вину на моей машине они говорят что такой детали нет.А самому его нельзя изготовить?

Самостоятельно его изготовить нельзя
Можно в соответствующей теме разместить запрос, приложив свой вин, и получить номер детали. На зависть бестолковым продавцам, к которым обращались ранее

Григорий,раз уж все равно новый будешь покупать,будь добр,распили старый пополам,хоть узнать,что там в потрохах. Можно фото выложить сюда. пил продольный

Распилил я эту штуковину ничего в ней такаго сложного нет изготовить ее самому можно,но нет смысла новая стоит 420 р.

Сегодня меня постигла та же участь, провалилась педаль. Беглый осмотр выявил свищ в этом демпфере. Поездка на автобусе в магазин, подобрали шланг от Шевроле Лацетти (спасибо форуму). А вот с заменой провозился 2,5 часа на морозе -20. Был куплен ключ для трубок на 11. Если бы не он, то провозился бы дольше. Рабочий цилиндр не снимал т.к. тисков под рукой не было. Шланг не удалось закрепить заводским способом в месте соединения с трубкой, резьбовая часть немного больше по диаметру и не проходила в отверстие, закрепил временно проволокой, после закажу новый демпфер и верну всё на место.

Привет.Разница ощутима с демпфером ентим и без него?В планах выкинуть его нах....

На бензинке - неощутима вообще.

У меня трахтор....Чем грозит?Почитал,кто ставит потом обратно а кто так катается...

Езжу уже месяцев 8-9 никакой разницы, только при приотпущенной педали небольшая дрожь. Но уже привык, не замечаю.

Завтра ампутирую,затем отпишусь