STAREXCLUB.RU

Рпп

Вилку с выжимным подшипником не правильно установили. Скорее всего.

Уважаемые Гуру, объясните , почему на D4CB , сцепление надо менять комплектом ? Это маркетинговый ход или особенности трансмиссии ?

Fomin Evgeniy писал(а):Уважаемые Гуру, объясните , почему на D4CB , сцепление надо менять комплектом ? Это маркетинговый ход или особенности трансмиссии ?

Попробуйте наити отдельно диск или корзину(новое). Сами все поймете.

Обнаружил на корзине сцепления вот такую конструкцию.



Что это такое , для чего , как работает ?

marchello писал(а):

Fomin Evgeniy писал(а):Уважаемые Гуру, объясните , почему на D4CB , сцепление надо менять комплектом ? Это маркетинговый ход или особенности трансмиссии ?

Попробуйте наити отдельно диск или корзину(новое). Сами все поймете.

Всё есть и продаётся по отдельности!

все правильно !
Отдельно все продается и искать даже не надо!
Экзыст все легко привезет за пару дней, все оригинальное.

Да, на BH, а на CB только всборе.

Fomin Evgeniy писал(а):Обнаружил на корзине сцепления вот такую конструкцию.

IMG_20140207_140618.jpg

Что это такое , для чего , как работает ?

Так никто и не ответил.

Разобрал старую корзину и выяснил следующее.
Вращая храповик (на фото) мы поднимаем или опускаем опорную плиту корзины. Тем самым меняем зазор между маховиком и опорной плитой.
Советую тем , кому приходится часто менять вроде бы еще не изношенный диск сцепления обратить внимание на этот параметр.
Непонятно только как происходит регулировка . Либо как на стояночном тормозе - автоматически , либо при установке сцепления - вручную.
Странно то, что ни в одной из книг по старексу и соренто об этом ни слова. Странно также то , что никто из уважаемых форумчан не удостоил меня ответом. Теперь придется опять снимать КПП и настраивать корзину по образцу старой т.к . выжимной находится почти в крайнем переднем положении и сцепление не выжать . По результатам отпишусь.



Нашел описание .http://expert.autocom.kiev.ua/kbase/c19/id447

Это , кстати , объясняет почему необходимо менять сцепление комплектом.

Ни фига себе привод!

Вот это старый диск.



По мне , так ему еще тысяч 15 ездить , но сцепление начало буксовать. Вероятно "автоматика" корзины перестала работать . На предыдущем фото видно где остановились упоры опорной плиты.

При установке нового комплекта сцепления пришлось с помощью пресса опустить опорную плиту на 0,5 мм . Иначе выбивало поршень рабочего цилиндра.

Поставил личный рекорд . Снятие / установка карданов ,глушителя ,РПК , КПП , корзина в одиночку за 5 часов.

Serj писал(а):диск+корзина - 4110049910 Почему всборе? - Прочитай тут: Re: вопрос со сцеплением

Ок, спасибушки. А по корзине - автодок выдаёт hyndai и seco. Seco, соответственно, на 2 тысячи дешевле. Можно его взять ?

PS: Хотя 50.000 км назад менял только диск сцепления, приехав в магазин с оригинальным.

alextom81 писал(а):

Serj писал(а):диск+корзина - 4110049910 Почему всборе? - Прочитай тут: Re: вопрос со сцеплением

Ок, спасибушки. А по корзине - автодок выдаёт hyndai и seco. Seco, соответственно, на 2 тысячи дешевле. Можно его взять ?

PS: Хотя 50.000 км назад менял только диск сцепления, приехав в магазин с оригинальным.

Я на своём менял сцепление выпускные трубы не трогал. Они на месте оставались.

Добрый день! На чток сцеления наварил болтик с гаечкой дополнительная регулировка и снимать коробку надо реже как на ваз 01 07

Уважаемый Гуран.Фото можно или какой никакой схематичный рисуночек....У самого со сцеплением что то непонятное