STAREXCLUB.RU

Прошу помощи бывалых! У меня Н-1,4WD, D4CB,2006г.Выехал из гаража задним ходом-сдал вперёд и заглушил.Через некоторое время запустил-хотел сдать назад,но не смог включить заднюю передачу.Передние передачи все включаются без проблем.Пробовал качать сцеплением-но результат нулевой.Подскажите в чем может быть причина.За ранее спасибо!!!

Привод включения передач надо посмотреть, у коробки!

А пятая включается?, если нет то вот это ---Поломал!!!
Вынимаем из картера головку включения 5 пер. и ЗХ.

Пятая вкл.-легко.

Смотрите тогда под машиной!

Под машиной тяги все в норме.Такое ощущение ,что задняя недовключается.Может из-за сцепления?

Может в кулисе что-то сломалось?. Ручка сильно болтается?

Да пожалуй лишняя болтанка есть.

вскрой поддон, вполне может и штифт из такой штуки, что на фото, выдвинуться, и тогда его можно немного развальцевать и забить обратно, но в кратчайшее время заменить. И есть ещё ограничитель включения заднего хода, тоже через поддон увидеть должен. А могли и подшипники, но тогда шум посторонний сразу должен появиться.

ой вот ,сколько писал ,видать в поиске совсем не гуглил... ,я уже перестал боротся с этой проблемой ,первый раз менял вилку включения задней,ну это на проблематично,а вот сейчас всю коробку заказал, что то вылетело в середине,машину ведёт на нетрале,нет задней и изредка плохо втыкаются передние.На снятой коробке всё в норме(если не считать что валы не как не размыкаются) в нутрянка до основного корпуса всё в порядке ,а вот далее буду смотреть после того как поставлю машину на ход. Да коробки D4CB и D4BH отличаются кардинально ,по корпусу точно.... у нас просто так в коробку не заглянешь,нужно её разобрать...

Да уж в коробку не заглянеш-это точно.Иду сейчас в гараж чесать репу дальше.Может понадобиться хирургическое вмешательство.

А там смотреть не на че, если сам с руками, гаражом и ямой,то снимать и перебирать,или везти в сервис.Так будет дешевле,а то одно снятие у офицалов обходится в 10 000,а так может и повезёт откроешь заднею крышку ,там не чего сложного,может и увидишь там причину,по крайне мере моя уже вторая была машина по вилке....это то что известно... удачи тебе
И так по просьбе интересующих опишу как снимал коробку....
1. отсоединяем задний кардан ,вместе с подвесным(не забываем помечать положения)
2. скрутил подвесную балку коробки
3. открутил кардан на передний мост,так удобнее подлезать до болтов кардана
4. отсоединяю все тяги(3шт) и провода от коробки(не забываем про датчик маховика,он с права вверху)
5. отсоединяем рабочий цилиндр сцепления от коробки(предварительно обмотав изолентой чтоб не вылетел шток)
6. так как коробка наклонилась ,по кругу откручиваем и удаляем в сторону раздатку
7. затем с противоположной стороны откручиваем саму коробку,причём крутить придётся и спереди ,поэтому все защиты долой и понадобится кардан чик и удлинителе на ключ (2,5 шт или длинный 600 мм)
8. если коробка сама не отпала,чуток ей поможем и далее извлекаем из под машины....
все процедуры делать лудше вдвоём особенно снимать коробку и раздатку...ну а далее так как коробку снимаем не часто, то разбираем и ревизируем сцепление и стартер.
Ну вот как то так если что забыл на месте додумкаете, раз полезли снимать коробку сами то руки от куда надо....
Да и мост снимать не надо,наоборот появляется доступ к замене подушек (сайленблоков)моста

Вот и всё поставил коробку1.11.13,получил сего же дня,ОГРОМНОЕ спасибо ребятам с Красногорска, первые ощущения как новая, дальше поглядим.Но самое характерное ,пропало такотание,как и писал один из клубней(готовится к ремонту коробки) с того времени прошло два года ,вот и заменил,разберу поглядим на "дятла".

Тоже столкнулся с проблемой не включения задней передачи (ЗП). В конце лета периодически, а потом и постоянно после езды на 5П стало невозможно включить ЗП. Помогало только довольно интенсивное болтание ручкой выбора передач либо езда по трясучке на других передачах. После вскрытия коробки обнаружил западание-заедание движения кулачка на механизме выбора (обведен красным). Отложения масла не давали ему свободно двигаться, после промывки очистки проблема устранилась. Можно устранить не снимая коробку с машины, данный кулачек расположен сразу за крышкой картера коробки.

Всех приветствую! У меня очень сложно выключается пятая передача, не включить заднюю... Случилось на трассе, до этого проблем с задней не было, иногда пятая выключалась не сразу, а после того, как рачаг немного пошевелить. "Специалисты" ближайшие у меня за 100 км. Что может быть и куда смотреть? Завтра собираюсь снять заднюю часть КПП и поддон. Есть мнение, что это подшипник, который в задней части находится, не знаю точно как он называется... Кто ещё что подскажет?
Пятая включается отлично, при выключении рычаг КПП уходит в нейтральное положение, но скорость не выключается. На стоянке только после остановки ДВС, на ходу выключается под сброс газа без нажатия сцепления и немного направляя рычаг влево. Задняя скорость: при включении рычаг встаёт на своё место, лампы заднего хода загораются, но машина стоит на месте, ни какого эффекта или шума. С остальными скоростями проблем нет. Помогите советом, кто может..!

На данный момент слил масло и снял нижнюю крышку КПП, на магните мелкая стружка. При осмотре изнутри увидел, что от вилки переключения пятой и задней передачи отломился кусок в месте крепления стопора-шплинта, кусок отломался со стороны двигателя так, что вилка на месте. Вилка заказана, шплинты тоже. Придут буду менять. Заметил ещё вот что... При выжатом сцеплении никаких звуков, сцепу отпускаешь и на холостых небольшое шуршание, может оно и раньше было, не знаю. Насколько я понял, нужно смотреть подшипники на первичном валу... Или забить на звук, поменять вилку, промыть КПП и ездить так, прислушиваясь к звукам...

Иван Белый писал(а): и на холостых небольшое шуршание

Подшипник в маховике посмотри, на предмет целестности, может он.

Нашёл причину проблем с пятой и задней скоростями. Снимал только заднюю часть, не снимая коробку с машины. Заменил вилку и всё. Залил масло, км через 100 поменяю. Визуально доступные подшипники в отличном состоянии. Один вопрос только возник, почему этот подшипник закрытый?!
Кусок, кстати, застрял в отливе корпуса и не попал под шестерни, чему я очень рад.