STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток много уважаемые форумчане вот не понятная штука проискодит 4 передача включается только при достижении 100км/ч по трасе это не очень удобно особенно при обгонах может у кого такое было .

djenik писал(а):Доброго времени суток много уважаемые форумчане вот не понятная штука проискодит 4 передача включается только при достижении 100км/ч по трасе это не очень удобно особенно при обгонах может у кого такое было .

размерность колес штатная?
хотя думаю многих Старексоводов с D4CB этот вопрос напрягал, на подшефном с D4BH этот порог скорее 83 км/ч (+/-)

у меня так (скорость по GPS, не по спидометру): 205/70 R15 ~91 км/ч, 215/75 R15 ~96 км/ч, в режиме HOLD граница еще уплывает

Размерность штатная 205/70R15 по gps тоже сотку показывает

в ручную переключай-какие проблемы?

nickomaru писал(а):в ручную переключай-какие проблемы?

видимо в этом
"Моя машина: Hyundai Starex 2.5 CRDI D4BC AT 2wd 2007г."
"Моя машина: 2006, CRDI, SWB, 2WD, L'D, АКПП"

nickomaru писал(а):в ручную переключай-какие проблемы?

У меня АККП.

hosemarkus писал(а):

nickomaru писал(а):в ручную переключай-какие проблемы?

видимо в этом
"Моя машина: Hyundai Starex 2.5 CRDI D4BC AT 2wd 2007г."
"Моя машина: 2006, CRDI, SWB, 2WD, L'D, АКПП"

Извеняюсь что ввел в заблуждение Моя машина: Hyundai Starex 2.5 CRDI D4BC AT 2wd 2007г не АТ а АКПП сам только заметил и уже исправил .

djenik писал(а):Извеняюсь что ввел в заблуждение Моя машина: Hyundai Starex 2.5 CRDI D4BC AT 2wd 2007г не АТ а АКПП сам только заметил и уже исправил .

та ни, я nickomaru намекал, что авто у нас не Гранд
АТ - вполне устоявшаяся аббревиатура

djenik писал(а):Доброго времени суток много уважаемые форумчане вот не понятная штука проискодит 4 передача включается только при достижении 100км/ч по трасе это не очень удобно особенно при обгонах может у кого такое было .

1.Масло в акпп-когда меняли?
2.Не знаю как на вашем двс,но по идеи должен быть трос от аккп.Может ослаб!

извините,если я что-то не понял-у меня на Гранде тоже АКПП,когда мне надо,я переключаю на ручной режим
Есть какие то другие варианты?
Я просто всю жизнь на механике ездил,мне так удобнее:)
В пробке-да,я на автомате еду,а если машину разогнать-только на ручном режиме

marchello писал(а):

djenik писал(а):Доброго времени суток много уважаемые форумчане вот не понятная штука проискодит 4 передача включается только при достижении 100км/ч по трасе это не очень удобно особенно при обгонах может у кого такое было .

1.Масло в акпп-когда меняли?
2.Не знаю как на вашем двс,но по идеи должен быть трос от аккп.Может ослаб!

Масло менял 1.5 года назад и прошел 15000 а на счет троса надо проверить .

djenik писал(а):Доброго времени суток много уважаемые форумчане вот не понятная штука проискодит 4 передача включается только при достижении 100км/ч по трасе это не очень удобно особенно при обгонах может у кого такое было .

А как Вы определили, что при 100 км в час включается 4 передача? Обычно на этой скорости подключается турбина и это чувствуется как увеличение мощности двигателя и, соответственно, происходит ускорение.

Dрайвер писал(а):А как Вы определили, что при 100 км в час включается 4 передача? Обычно на этой скорости подключается турбина и это чувствуется как увеличение мощности двигателя и, соответственно, происходит ускорение.

по тахометру, а турбина у нас вроде как не выключается

Турбина-то работает всегда, но эффективность ее работы проявляется именно в диапазоне от 90-100 км и выше.

У меня, на моих тапках (см.профиль) 4-я педарача включается на скорости около 92-94 км/ч.
Это при равномерном разгоне. А на обгоне, как кик-дауне, обороты ревут мама-не-горюй. Можно и до 4000 на 100 км/ч довести. Считаю это нормой.

Dрайвер писал(а):Турбина-то работает всегда, но эффективность ее работы проявляется именно в диапазоне от 90-100 км и выше.

да не от скорости ,а от оборотов двигателя зависит эффективность работы турбины,и проявляется после 2000 об.мин.

Конечно же от оборотов! Я просто пытался объяснить с привязкой к скорости, о которой был задан вопрос.

Изначально вопрос стоял о моменте переключения на 4-ю, турбина в данном случае влияет несильно

Dрайвер писал(а):

djenik писал(а):Доброго времени суток много уважаемые форумчане вот не понятная штука проискодит 4 передача включается только при достижении 100км/ч по трасе это не очень удобно особенно при обгонах может у кого такое было .

А как Вы определили, что при 100 км в час включается 4 передача? Обычно на этой скорости подключается турбина и это чувствуется как увеличение мощности двигателя и, соответственно, происходит ускорение.

На 3 передаче обороты держутся в пределах 2500 при достижении 100км/ч соответственно начинает работать 4 передача и обороты 2000.

на одной машине 4ая включается гдет о на 101-103 км.. стрелка чуть за сотню.
на личной ровно на 100. до переключения по ровной трассе вытягивает на 2200 оборотах тяжело, на 2300 спокойно.

HaNTeR писал(а):... на личной ровно на 100. до переключения по ровной трассе вытягивает на 2200 оборотах тяжело, на 2300 спокойно.

Абсолютно аналогично !!!
Но автомат явно адаптивный и подстраивается, хотя и медленно, под стиль езды, меняя момент переключения на высшие передачи хоть до 3000 оборотов! Проверено прошедшим летом в Австрийских горах - довелось пересекать Австрию из Словении в Германию. Ох уж сколько матов сложил на АКПП на первой половине пути по горным автобанам! После сравнительно равнинных дорог Словении, затяжные скоростные подъемы Австрии повергли в уныние. Автомат, привыкнув к перещелкиванию на 2200-2300 оборотов, откровенно бесил - машина сама тяжелая, а еще и загруженная 6 пассажирами и туристическим скарбом, откровенно "тухла" на подъемах после переключения на 4-ю. Пытался играться постоянным переключением кнопки Overdrive On|Off , но это тоже не вариант - все равно через раз забывал ее вовремя переключить и ловил очередной тупняк. Вот после сотни км в таком рваном режиме и заметил, что постепенно момент переключения поднялся до 3000 оборотов, на которых 4-я передача уже не тупила и машина не вываливалась из темпа общего потока, и сохранялся последующие 300 км, пройденные в тот же день по уже равнинной Германии.

а где же вывод?

На хундае адаптивный автомат? Вот это новость!

AJIKALLI писал(а):На хундае адаптивный автомат? Вот это новость!

Может и новость, но я воспринял это как должное. Причем мне кажется, что два года назад (хотя уже почти три), когда только подбирал себе бус и штудировал форум, где то вскользь пробегала чья то подобная инфа.
Кнопка Power такого эффекта не дает, с ней момент переключения оттягивается максимум до 2500.
Может конечно это и мой вымысел, но для себя лично соответствующий вывод сделал и никого в этом убеждать не собираюсь...

да я считаю что все в порядке.лишь бы рывков при включении не былоб особо чувствительных.у меня тоже на 100 только 4 врубается и как то привык к этому.может и на другой коробке где 5 ступеней и не так .учитывая вес авто и 4 ступени нормально.правда как где то писали до 100 тупит немного если плавно жать на газулю а так как ракета.