STAREXCLUB.RU

Всем доброго времени суток!

С болью в сердце отдам в надежные руки питомца.
Гранд Старекс 2011 года выпуска. CVX, VDC, LD, АКПП, 2WD. Цвет черный, салон серый. Сейчас пробег 25 412. В ПТС 145 л.с.
Цену вижу примерно 1 300 000. с разумным торгом.
Был заказан и куплен у Вадима (йоко) (http://yoko.su/prodannie-avtomobili/46355.htm)
осенью 2013 с пробегом около 18 тыс (отчет о покупке у Вадима здесь Покупка Гранда в Самаре в YOKOHAMA-SAMARA. Отзывы.), сейчас пробег 25 с небольшим. Что было в машине изначально – пробивка по вину отражена здесь. В этой теме пробиваем vin-коды на комплектацию

После покупки были сделаны доп работы
1) Работы в студии у эльшипа – (elsheep-team.ru) – полная шумоизоляция салона и торпедо, видеорегистратор и 2 камеры по курсу и сзади, вместо парковочного зеркала), сигнализация с gsm модулем +турботаймер, инвертор 300 Ватт + розетка 220 в багажнике, подогрев зеркал, установлены родные ремни 2-3 рядов на штатные места. (квитанции сохранил)
2) Сразу сделал антикор – здесь http://zhukowsky.ru/. Обляпали машину душевно))
3) Перевел в категорию В без снятия направляющих от дивана и уродования рельс.
4) Заказал у Доминика коврики на весь салон Автоковрики для Хендай Старекс и Гранд Старекс
5) Перекодировал магнитолу (точнее мне переделали карту памяти, которая отвечает за запуск каких то программ (бла бла бла, по информатике тройка была). Теперь у меня в магнитоле аж два навигатора – навител и 7 дорог. На выбор. (Русский язык в управлении магнитолой уже был, вообще забавно – был изначально английский, русский и какой то азиатский).


Сделал первое ТО в КВ сервисе, второе сделал уже в бекас сервисе, там же заменил засвистевший ремень генератора. Квитанции сохранил.
Из негатива по кузову – неизбежные коцки, царапина на заднем бампере (на пластике), по подвеске у мастеров из Бекас-сервис замечания - желательна замена втулок заднего СПУ и задних сайлентблоков передних рычагов.

В комплекте зимняя резина Hakapellita (215/65 R 16 C VAN 109/107R), прошла примерно 3-4 тысячи, не более, шипы на месте), и диван (не раскладывающийся), аккум новый FB7000 на 90 а/ч, куплен декабрь 2014, если успею - сменю колодки, если нет – просто отдам уже купленные новые колодки.

Осмотр территориально - район ВДНХ. Задавайте вопросы, свой телефон напишу в личку, кому потребуется

в студии у Эльшипа

За CVX В голимой комплектации- дорого,а то,что В машине сделано-это для себя и денег за это не возьмешь

Возьмите актуальную среднюю цену автомобиля схожего года и пробега (ога) из Кореи сейчас (привет курсу, таможенным ставкам, ЦБ и Леше с Элей лично),
добавьте, исходя из нынешних цен то, что 90% покупателей грандов "для себя" делают -
1) неплохую сигналку с сюрпризами и gsm модулем + работа,
2) антикор,
3) купите отличную зимнюю резину (интересно, почем нынче хака),
4) штатные ремни для второго ряда (тем кому нужно детей/детские кресла пристегивать по человечески) + опять же работа.
5) перевод в категорию B (время, деньги)
Шумка, спрятанный usb-вход, потолочный монитор, парктроник с камерой, инвертор и спрятанный видеорегистратор с 2-мя камерами - это конечно, уже для себя, но мало кто откажется от этого, если уже есть:) )
+ мелкие бонусы от частника частнику (вот тебе новые колодки перед/зад, вот тебе состояние машины (выписки из кв и бекас сервисов)
Сложите все, можно на бумажке:) . И удивитесь, что в объявлении цена не так уж и высока.
И "галимость" комплектации - все фактическое различие СVX и HVX (глобально) в отсутствии мультируля и однотонном кузове снаружи. Но на это и есть торг.

Да я все понимаю,только НОВЫЙ Н-1 1387000р а отличия те же что и CVX от HVX

Разве в Н-1 начали ставить ЛД мост???
Продаваны Н-1 в ссалонах даже не слыхали про блокировку заднего моста еще по прошлому году.
Хотя LD мост при желании поставить не проблема, как я понимаю.

spidimon писал(а):Да я все понимаю,только НОВЫЙ Н-1 1387000р а отличия те же что и CVX от HVX

от 1 669 000 руб.,http://www.hyundai.ru/configurator/?car_id=11

aleksrus51 писал(а):

spidimon писал(а):Да я все понимаю,только НОВЫЙ Н-1 1387000р а отличия те же что и CVX от HVX

от 1 669 000 руб.,http://www.hyundai.ru/configurator/?car_id=11

и это еще цена за 2.5 CRDi - 6MT и 116 лошадей
а сопоставимая с (условно) моим грандом - 2.5 CRDi - 5AT 170 лс - от 1 812 000 руб.

http://www.hyundai.ru/configurator

Этот товарищ, с ником spidimon, не просто так говорит о ценах. Вы продаете собственную машинку, а он, бывало и продавцам автомашин их поставлял. Ну и так, по мелочи еще... Так что в ценах разбирается. Иногда не стоит игнорировать намеки знающих...

Все себе на уме,сайт мне какой-то Хундаевский советуют...
Я же никому продавать не мешаю,тем более столько человек по машине сделал,вопрос только зачем...чтоб продать?
Просто дорого и продавать будете долго имхо
Удачи В продаже!

Есть такая фигня - официальные дилеры, вот у них и смотрят цены на новые официальные автомобили.
И цены там такие как Димич написал.

Вот автомир к примеру
http://www.hyundai-avtomir.ru/cars/hyundai_h_1/

Oca писал(а):Вот автомир к примеру
http://www.hyundai-avtomir.ru/cars/hyundai_h_1/

Почитаешь такие сайты и понимаешь что либо они не знают что пишут, либо берут модератора из школы, чтоб сэкономить.
-- " 5-ступенчатая автоматическая коробка передач
со спортивным режимом для дизельного двигателя
2.5 VGT."

Oca писал(а):Разве в Н-1 начали ставить ЛД мост???
Продаваны Н-1 в ссалонах даже не слыхали про блокировку заднего моста еще по прошлому году.
Хотя LD мост при желании поставить не проблема, как я понимаю.

А почему нет.У соседа Н1 на механике и LD есть!

arival52 писал(а):

Oca писал(а):Вот автомир к примеру
http://www.hyundai-avtomir.ru/cars/hyundai_h_1/

Почитаешь такие сайты и понимаешь что либо они не знают что пишут, либо берут модератора из школы, чтоб сэкономить.
-- " 5-ступенчатая автоматическая коробка передач
со спортивным режимом для дизельного двигателя
2.5 VGT."

Это они наверно + и- считают спортрежимом!

Старый писал(а):Этот товарищ, с ником spidimon, не просто так говорит о ценах. Вы продаете собственную машинку, а он, бывало и продавцам автомашин их поставлял. Ну и так, по мелочи еще... Так что в ценах разбирается. Иногда не стоит игнорировать намеки знающих...

Не оспариваю тот факт что кто-то кому-то продавал.
Я всего лишь полностью обосновал верхнюю планку своей цены, как на рынке.
Расписал из чего состоит цена (ее тоже не с потолка взял, отталкивался от текущих по машинам из ЮК у поставщиков)
Указал что есть торг (то же как бы намекнул), сиречь от моей максимальной цены, и от минимальной цены покупателя, мы с покупателем идем к той точке, где находится точка пересечения моей цены ожидания (оптимальная цена) и его.
Как контаргументы услышал - просто дорого и указана цена "за новый такой же Н1", которую на офиц сайте Хёнде в РФ не найти.
Посему вступил в дискуссию, т к намёки намёками, а арифметика арифметикой.

spidimon писал(а): НОВЫЙ Н-1а отличия те же что и CVX от HVX

:Есть еще одно,у Н1 175 л.с.,а корейцы ввозятся с 145сил в птс.Налог и страховка дешевле

Не ввозятся уже,кончилась лафа,да и у старых 145 далеко не у всех стоит,зависит от того кто вводил...
Официалы прикольные конечно и цены указаны хорошие,я бы мог достать новый I-800 за 1.4 но не хочу и не буду

Не знаю, откуда вы берете такие забавные цены. Мне реально уже интересно, за исключением схемы обхода таможни. В азартные игры с нашим государством не играю.

вот запрос по германии (причем бу)
http://autopoisk24.net/poisk/resultaty- ... &price_max

вот по uk (то же самое)
http://www.autotrader.co.uk/used-cars/hyundai/i800

прибавим таможню
http://www.tamoznya.com/calc_ru.php
ставки недетские.

новые в европе тоже, в валюте стоят в пересчете на наши рубли - далеко не 1,4.